日本‧“日本製造”神話破滅‧經濟專家：日本會沉沒TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 C0 h& k* `: i0 ^
2 S, a9 b4 z: h! r6 h" Q( [' i1 vtvb now,tvbnow,bttvb（日本‧東京）小至家電，大至汽車，曾幾何時“日本製造”就是品質保證的代名詞。但如今豐田因“一個腳踏”，重創了日本的“造物”光環，令“日本製造”神話破滅。tvb now,tvbnow,bttvb) t) b* W! n% h* Y
日本一直引以為傲的製造業，近年無論在半導體還是平面電視等主要消費品上，都被中韓迎頭趕上，豐田今次召回風波，更是雪上加霜。日本經濟學者田中正友警告：“以這樣的速度（滑落），日本會沉沒。若豐田不健康，日本亦不會健康。”5.39.217.76, W0 Q& U4 s) p' [
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豐田公司最新召回的三款混合動力車，包括普銳斯Prius（上圖）、迷你豪華轎車“Sai”（中圖）和凌志“HS250h”（下圖），這三款最新推出的車子都使用相似煞車系統，召回後將進行檢修。（圖：法新社） 公仔箱論壇8 P6 e9 D: {, a& ?" N9 e F
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- {( y. a0 M1 W* Y* ^tvb now,tvbnow,bttvb企業品質管理典範
( u0 @$ n6 q( |( `8 b/ z過去不少評論常聲稱，日本文化對“造物”（monozukuri）至臻完美的執迷，令“日本製造”得以雄霸一時，並催生了日本戰後經濟奇蹟，曾幾何時歐美商家都往日本學習企業品質管理。
" S, R- m' Z% y但隨著1990年代經濟泡沫爆破，日本長期陷入低迷，近年日本產品也屢爆問題。2006年，豐田及新力分別要進行大規模回收——豐田承認，2005年回收數字由2001年增加40倍，升至190萬，同年高層還被日本警方控告隱瞞汽車問題達8年；新力同年則因手提電腦電池過熱而要回收1000萬枚電池。
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9 @" x0 W2 P" [1 k7 P3 r1 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不能再依賴製造業TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: r" w. }" C7 F! F
連串事件引起日本上下討論產品質素問題，當時豐田前社長奧田碩還呼吁國民為改善品質努力，說：“日本危機感不足。”# L+ P! |" `% s d% M$ ~# ^
現在日本製造面臨更大危機，經濟學者野口悠紀雄說：“連豐田也可以失敗，連凌志及Prius亦失敗，我們曾領導全球的製造業已不再世界第一，這對國民心理有很大影響。”
+ j4 ?$ M, u& t4 M" e5 G! ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。有日本業界人士希望豐田問題可敲響警鐘，提醒日本二戰後依賴製造業之路不能再繼續。公仔箱論壇) k! X7 W+ v( }: F0 e
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成也蕭何敗也蕭何
1 c4 Q f+ u- `tvb now,tvbnow,bttvb為降成本共用零件
/ l7 V/ Z7 r2 a. h4 Ktvb now,tvbnow,bttvb日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。
6 U# {( K6 W \3 V6 A: p豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。5 s$ E& b6 ?. C. |* {# J) D5 [
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。: a9 F) M- D; T# e# n
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精益生產制改質素, M& p, ?; m I5 z; F8 B7 d2 k
織布機廠變車壇霸主5.39.217.76- [7 g* c; C( Z" l7 t5 a. g- ~* b
豐田汽車成立於1937年，初時僅是一間織布機廠分支，實行精益生產制後，即成功搶佔日本汽車市場，更成為世界最大車廠、日本人的驕傲，豐田接連出現產品質素問題，也令整個日本反思。
# _1 ^. L% h* a2 i* V5.39.217.76豐田成立前，日本民眾主要駕駛美國福特和通用汽車。
- W1 Y* p& v, {+ I3 zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。豐田成立後，初時每年生產數千架汽車。1957年，豐田首次將皇冠私家車出口到美國，翌年在巴西開設廠房，隨著實行精益生產制，要求員工有多種技能、改善生產過程和簡化生產線後，豐田業務即蒸蒸日上，1969年累積出口汽車數量已達100萬輛。
- \% `. g" H" `& q( ttvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 G' r3 I1 @; }' i6 ?
接連問題打爛優質招牌公仔箱論壇5 ^/ A9 P! V& \& C2 ^- T8 V
豐田海外銷量隨1970年代能源危機而飆升，豐田生產管理模式也成各國學習對象。1980年代豐田為避日美貿易戰，在美國開設車廠，之後豐田更吼準環保市場，1997年推出全球首部環保混能車，2007年成世界最大車廠。
0 v, z1 O9 T) \% s( s; @2 ~油門和煞車系統接連問題，卻打爛了豐田的優質招牌。
0 e, m$ ?) u' j7 {# i, t4 c# e5.39.217.76豐田發源地愛知縣豐田市的居民也感到驚訝，但強調會繼續買豐田汽車。但不少日本專家和商界人士，都指豐田不健康，也象徵日本經濟不健康，並指日本要知道經濟不能再依賴工業出口，要轉型成服務業經濟。5.39.217.765 I3 S* u9 N6 v) x* P
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最大飛機座椅生產商也捲入5.39.217.760 p) T8 @1 s- y6 W
日貨連爆醜聞3 t5 y2 z: I0 A3 a
繼最大車廠豐田接連爆出質量問題，就連日本最大飛機座椅生產商也被揭生產不合格產品，還擅自竄改資料，企圖蒙混過關。日本官員形容事件“邪惡”和“令人羞恥”。$ w+ F- ^- j3 m( c* {+ M9 m
日貨接連爆出醜聞，有日本論者將品質問題歸咎於美式管理作風，例如終身聘用制不再，打擊員工士氣及團隊精神，而且愈來愈少學生學習工程，更遑論加入生產前線。品質問題未能及早對治亦是一大症結。曾居住日本16年的行銷教授格羅斯伯格認為，這是因為日本企業有所謂“團體迷思”，令個人不敢提出質疑。tvb now,tvbnow,bttvb2 \# s2 `* M( |. d8 |
但品質控制只是日本製造業漸失競爭力的原因之一。新力1980年代曾憑Walkman領導潮流，但在數碼音樂上卻姍姍來遲，市場最終為蘋果iPod及其他亞洲生產商的廉價產品霸佔。
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豐田經驗為經典教學案例公仔箱論壇3 C/ ^+ ]' u, y/ W5 b
日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。tvb now,tvbnow,bttvb/ s, h: R$ X7 F
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。tvb now,tvbnow,bttvb& R; D, |; r0 v
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。公仔箱論壇 P' b( _! [, y3 {& U
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TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 g# U; x1 T% u2 j2 j, @- w$ ], ~$ `. z4 ]
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發表於 2010-2-10 03:55 PM
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