日本‧“日本製造”神話破滅‧經濟專家：日本會沉沒
2 z" W; F/ I3 s" s' MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( c; J6 F+ ?' K% Q. u8 f0 H* j/ m
（日本‧東京）小至家電，大至汽車，曾幾何時“日本製造”就是品質保證的代名詞。但如今豐田因“一個腳踏”，重創了日本的“造物”光環，令“日本製造”神話破滅。
5 w% G9 g8 r) P4 X# v' qtvb now,tvbnow,bttvb日本一直引以為傲的製造業，近年無論在半導體還是平面電視等主要消費品上，都被中韓迎頭趕上，豐田今次召回風波，更是雪上加霜。日本經濟學者田中正友警告：“以這樣的速度（滑落），日本會沉沒。若豐田不健康，日本亦不會健康。”
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豐田公司最新召回的三款混合動力車，包括普銳斯Prius（上圖）、迷你豪華轎車“Sai”（中圖）和凌志“HS250h”（下圖），這三款最新推出的車子都使用相似煞車系統，召回後將進行檢修。（圖：法新社） 公仔箱論壇) A1 D6 |* l' U' [
$ L( c0 U' {8 FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76* W0 ]4 Y" Z/ Z. t) |5 q4 F. R
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1 L) x( f0 }4 x) K% s/ o, U! ^企業品質管理典範
; n& k$ c9 V; E9 v% X9 B過去不少評論常聲稱，日本文化對“造物”（monozukuri）至臻完美的執迷，令“日本製造”得以雄霸一時，並催生了日本戰後經濟奇蹟，曾幾何時歐美商家都往日本學習企業品質管理。
# o6 }6 [+ U4 Z& kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。但隨著1990年代經濟泡沫爆破，日本長期陷入低迷，近年日本產品也屢爆問題。2006年，豐田及新力分別要進行大規模回收——豐田承認，2005年回收數字由2001年增加40倍，升至190萬，同年高層還被日本警方控告隱瞞汽車問題達8年；新力同年則因手提電腦電池過熱而要回收1000萬枚電池。4 q! A s) _" E5 U0 c+ n. k
( O4 ~1 M- W1 G) U& U1 [1 c不能再依賴製造業9 g" p9 s& U- I* z) E& l) j8 v
連串事件引起日本上下討論產品質素問題，當時豐田前社長奧田碩還呼吁國民為改善品質努力，說：“日本危機感不足。”
; E1 v Y* K! S q: n# Z5.39.217.76現在日本製造面臨更大危機，經濟學者野口悠紀雄說：“連豐田也可以失敗，連凌志及Prius亦失敗，我們曾領導全球的製造業已不再世界第一，這對國民心理有很大影響。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 f& q4 `. }; N# T0 x8 H7 q
有日本業界人士希望豐田問題可敲響警鐘，提醒日本二戰後依賴製造業之路不能再繼續。tvb now,tvbnow,bttvb I F: y5 T# h, _& b
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為降成本共用零件
, P% F% m- F) ? T- |日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。公仔箱論壇! l2 Q8 u+ y/ b' z6 A c7 _
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。
; h, d( v/ z4 ^) C# A4 B1 g6 I儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。7 h! z+ W2 c1 Y6 w. w
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精益生產制改質素
; E7 Q! h( Z! V/ l織布機廠變車壇霸主5.39.217.76+ O/ v* d; m' F5 g% s9 x
豐田汽車成立於1937年，初時僅是一間織布機廠分支，實行精益生產制後，即成功搶佔日本汽車市場，更成為世界最大車廠、日本人的驕傲，豐田接連出現產品質素問題，也令整個日本反思。5.39.217.76- f1 v3 t6 I% f) G2 p8 `- Q3 T
豐田成立前，日本民眾主要駕駛美國福特和通用汽車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ I5 O' c0 y; q w+ p3 w9 f
豐田成立後，初時每年生產數千架汽車。1957年，豐田首次將皇冠私家車出口到美國，翌年在巴西開設廠房，隨著實行精益生產制，要求員工有多種技能、改善生產過程和簡化生產線後，豐田業務即蒸蒸日上，1969年累積出口汽車數量已達100萬輛。5.39.217.76* @+ ^, V, `# P! B4 ?& ]* \& J
@) Q* }' p0 s6 j. U接連問題打爛優質招牌tvb now,tvbnow,bttvb: K; M9 B; T: x! v0 Z
豐田海外銷量隨1970年代能源危機而飆升，豐田生產管理模式也成各國學習對象。1980年代豐田為避日美貿易戰，在美國開設車廠，之後豐田更吼準環保市場，1997年推出全球首部環保混能車，2007年成世界最大車廠。
% N D/ P5 K6 S0 Ctvb now,tvbnow,bttvb油門和煞車系統接連問題，卻打爛了豐田的優質招牌。5.39.217.769 i9 Y9 B4 Z! G# }+ s1 g8 X. q# V
豐田發源地愛知縣豐田市的居民也感到驚訝，但強調會繼續買豐田汽車。但不少日本專家和商界人士，都指豐田不健康，也象徵日本經濟不健康，並指日本要知道經濟不能再依賴工業出口，要轉型成服務業經濟。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( Q" a0 O; i/ z9 J, O
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最大飛機座椅生產商也捲入
0 L; e: t9 v9 J; V5 Stvb now,tvbnow,bttvb日貨連爆醜聞5.39.217.76 L2 H8 x/ L* \# {. s1 n
繼最大車廠豐田接連爆出質量問題，就連日本最大飛機座椅生產商也被揭生產不合格產品，還擅自竄改資料，企圖蒙混過關。日本官員形容事件“邪惡”和“令人羞恥”。公仔箱論壇8 P" H" p& T$ P$ |+ t# F$ s
日貨接連爆出醜聞，有日本論者將品質問題歸咎於美式管理作風，例如終身聘用制不再，打擊員工士氣及團隊精神，而且愈來愈少學生學習工程，更遑論加入生產前線。品質問題未能及早對治亦是一大症結。曾居住日本16年的行銷教授格羅斯伯格認為，這是因為日本企業有所謂“團體迷思”，令個人不敢提出質疑。
/ {1 A% b" A9 M! _; Qtvb now,tvbnow,bttvb但品質控制只是日本製造業漸失競爭力的原因之一。新力1980年代曾憑Walkman領導潮流，但在數碼音樂上卻姍姍來遲，市場最終為蘋果iPod及其他亞洲生產商的廉價產品霸佔。5.39.217.767 F# U, L3 B8 q+ c1 X
" _0 j, b7 B3 x6 a8 y0 ^5 n4 Gtvb now,tvbnow,bttvb豐田經驗為經典教學案例
3 h$ c( T. S# z9 Q8 K8 |$ }& \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。5.39.217.760 G* L! E* I4 }3 n0 X
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。tvb now,tvbnow,bttvb) }7 d. q( f: e" k4 g! Y
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。/ b7 z3 @1 t: A9 `- p m: }; X
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發表於 2010-2-10 03:55 PM
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