日本‧“日本製造”神話破滅‧經濟專家：日本會沉沒公仔箱論壇6 C: ~7 ^" b6 v) u8 J& M
2 r$ L- z0 q3 g（日本‧東京）小至家電，大至汽車，曾幾何時“日本製造”就是品質保證的代名詞。但如今豐田因“一個腳踏”，重創了日本的“造物”光環，令“日本製造”神話破滅。
" m4 H- g$ W; k, i公仔箱論壇日本一直引以為傲的製造業，近年無論在半導體還是平面電視等主要消費品上，都被中韓迎頭趕上，豐田今次召回風波，更是雪上加霜。日本經濟學者田中正友警告：“以這樣的速度（滑落），日本會沉沒。若豐田不健康，日本亦不會健康。”
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豐田公司最新召回的三款混合動力車，包括普銳斯Prius（上圖）、迷你豪華轎車“Sai”（中圖）和凌志“HS250h”（下圖），這三款最新推出的車子都使用相似煞車系統，召回後將進行檢修。（圖：法新社） 0 i# R$ t; e! e! g7 F% M8 q
0 T) D, s Q0 |% J, U+ K7 v5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb$ t5 w6 W% U1 E/ Q7 @- }
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企業品質管理典範5.39.217.765 Z. A; j5 B* @8 d3 m5 j5 L$ H
過去不少評論常聲稱，日本文化對“造物”（monozukuri）至臻完美的執迷，令“日本製造”得以雄霸一時，並催生了日本戰後經濟奇蹟，曾幾何時歐美商家都往日本學習企業品質管理。
2 R9 }2 M: _: s! GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。但隨著1990年代經濟泡沫爆破，日本長期陷入低迷，近年日本產品也屢爆問題。2006年，豐田及新力分別要進行大規模回收——豐田承認，2005年回收數字由2001年增加40倍，升至190萬，同年高層還被日本警方控告隱瞞汽車問題達8年；新力同年則因手提電腦電池過熱而要回收1000萬枚電池。tvb now,tvbnow,bttvb# U! G" S* u% W4 ]- [; t# f, L& I
/ n9 Y& q& d7 ~/ K% U! b7 V- ^3 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不能再依賴製造業
+ V$ M1 r4 ~5 N% j6 Q+ Dtvb now,tvbnow,bttvb連串事件引起日本上下討論產品質素問題，當時豐田前社長奧田碩還呼吁國民為改善品質努力，說：“日本危機感不足。”
, U$ Q8 i% @! j現在日本製造面臨更大危機，經濟學者野口悠紀雄說：“連豐田也可以失敗，連凌志及Prius亦失敗，我們曾領導全球的製造業已不再世界第一，這對國民心理有很大影響。”tvb now,tvbnow,bttvb+ J. ?' t$ c, y2 T! V
有日本業界人士希望豐田問題可敲響警鐘，提醒日本二戰後依賴製造業之路不能再繼續。
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. ~4 u: f6 y8 g$ D& t: q" j公仔箱論壇成也蕭何敗也蕭何7 b* m- n- k1 A8 N$ Y4 D
為降成本共用零件
8 V& n8 p. ~: ]/ L9 X: G日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。公仔箱論壇6 w/ a6 J" N+ u1 A8 d! s
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。 E0 y$ r! y. ^9 b) U
儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。. u# q1 s! g) o+ V- d7 @
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精益生產制改質素tvb now,tvbnow,bttvb4 }0 h% _" `+ y, m) I9 h! t
織布機廠變車壇霸主公仔箱論壇3 ]2 B# s' c9 ]3 s1 p9 X
豐田汽車成立於1937年，初時僅是一間織布機廠分支，實行精益生產制後，即成功搶佔日本汽車市場，更成為世界最大車廠、日本人的驕傲，豐田接連出現產品質素問題，也令整個日本反思。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 x. n% X- O& I5 x# [+ y0 ~
豐田成立前，日本民眾主要駕駛美國福特和通用汽車。
`0 S) ^& Y {# t+ Z3 g# ]tvb now,tvbnow,bttvb豐田成立後，初時每年生產數千架汽車。1957年，豐田首次將皇冠私家車出口到美國，翌年在巴西開設廠房，隨著實行精益生產制，要求員工有多種技能、改善生產過程和簡化生產線後，豐田業務即蒸蒸日上，1969年累積出口汽車數量已達100萬輛。公仔箱論壇, c8 E) @* K \0 o) B
$ c( J7 K) f* C5.39.217.76接連問題打爛優質招牌公仔箱論壇; C, f5 @" n9 ]$ \. `6 `: W5 W
豐田海外銷量隨1970年代能源危機而飆升，豐田生產管理模式也成各國學習對象。1980年代豐田為避日美貿易戰，在美國開設車廠，之後豐田更吼準環保市場，1997年推出全球首部環保混能車，2007年成世界最大車廠。
) _/ [$ ^* z p, r% S1 e. j公仔箱論壇油門和煞車系統接連問題，卻打爛了豐田的優質招牌。
4 j. b+ ?: Z% ]3 Q9 MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。豐田發源地愛知縣豐田市的居民也感到驚訝，但強調會繼續買豐田汽車。但不少日本專家和商界人士，都指豐田不健康，也象徵日本經濟不健康，並指日本要知道經濟不能再依賴工業出口，要轉型成服務業經濟。7 ?# e3 S; c- M z n8 W
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最大飛機座椅生產商也捲入
" t9 `& T$ M' ]! b# T0 A ]- n5 A公仔箱論壇日貨連爆醜聞* S3 P( D2 D/ q/ x6 J: O
繼最大車廠豐田接連爆出質量問題，就連日本最大飛機座椅生產商也被揭生產不合格產品，還擅自竄改資料，企圖蒙混過關。日本官員形容事件“邪惡”和“令人羞恥”。* h; v4 j6 Z5 q8 V, e, m5 k
日貨接連爆出醜聞，有日本論者將品質問題歸咎於美式管理作風，例如終身聘用制不再，打擊員工士氣及團隊精神，而且愈來愈少學生學習工程，更遑論加入生產前線。品質問題未能及早對治亦是一大症結。曾居住日本16年的行銷教授格羅斯伯格認為，這是因為日本企業有所謂“團體迷思”，令個人不敢提出質疑。
/ \% S0 G2 }6 w5.39.217.76但品質控制只是日本製造業漸失競爭力的原因之一。新力1980年代曾憑Walkman領導潮流，但在數碼音樂上卻姍姍來遲，市場最終為蘋果iPod及其他亞洲生產商的廉價產品霸佔。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) q9 O, ?. A* X. t
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豐田經驗為經典教學案例公仔箱論壇2 Z. {) O3 X( w
日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。
' t/ q; S" y8 z% g4 K+ u豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。
3 }5 f: x; B0 w4 r! t& W, T儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。
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發表於 2010-2-10 03:55 PM
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