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Saturday, November 14, 2009
- l: B6 N7 S) ~, |. Y. ~公仔箱論壇独家报道！ 大马交通部批准大马铁道公司，透过Panca Utara有限公司，向西班牙联合柴油火车制造商FEVE的总代理Intervias Material Rotande引进4辆火车，然而，同款火车却较中美洲国家哥斯达黎加，买贵了2000万令吉，而哥国在试用时，3星期内该火车竟出轨2次。 tvb now,tvbnow,bttvb/ W1 |5 g$ c" t( S T( ? G
根据《辣手杂志》取得的可靠消息，大马买进的火车，是车龄20年的联合柴油火车serie 2400 de，而该款火车更是二手的。
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根据最具权威的火车交易网（Railway Gazette International）所列出的2009年3月市场交易纪录，哥国向FEVE公司买了4辆该款的火车，价值是200万欧元，即每一辆是50万欧元，根据1欧元兑换5令吉计算，哥国付费是1000万令吉。 公仔箱論壇* [" s/ Y% F; D$ l7 ? {& S
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相关价格包括5项服务，即火车厢、技术支援、火车替换零件、操作的监管，以及替哥国改装，即从适合1公尺的轨道的火车，改为适合1.067公尺的轨道。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( e8 `3 b' X( {6 d
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大马不必改装费用却贵2倍
/ G+ C, U8 E3 T. k) Q3 e- |! o公仔箱論壇然而，大马的轨道宽度为1公尺，意即该款火车购入后，不必经过改装即能使用，相关的价格应较哥国更为便宜，但事实上却是，大马花了3120万令吉，比哥国贵出的高达2倍。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 [9 `1 C9 m1 g
e4 U2 j2 l4 }1 ^7 Z相关可靠消息表明，在Panca Utara与大马铁道公司和交通部的书信往来中，清楚表明该款火车是Serie 2400 de，更甚的是，在来往书信中更提及，由于哥国要引进4辆，以及阿根廷引进6辆，担心这款「仓底货」的火车，大马买不到，因此要求交通部尽速做决定。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; c1 ~8 O8 [3 N- ?
( e, e1 [( d' E- t5 o4 f公仔箱論壇而根据了解，Panca Utara原先向大马铁道公司建议，以租用的方式使用6辆同款火车，但较后FEVE公司不愿出租，只愿售卖，因此，该公司再向交通部建议，购买6辆火车，较后基于预算问题，再转为4辆。
; `) g5 M; ?( S9 { G1 p5.39.217.76翁诗杰国会回答指哥国一辆火车价格为200万歐元 数据有出入 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 i- K$ S1 @! A v, j+ m
L; F1 M6 d3 U9 P4 ?% L 只 是，对于价钱一事，交通部长翁诗杰（右图）在11日的国会下议院，回答国会议员提问时，却说大马购买的二车联合柴油火车是1.492万欧元，即约757万 1200令吉，辩称哥国则是以200万欧元，约1014万9060令吉的价格，购买一辆相关火车，而大马购买四辆的价格则是3350万令吉。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; v- O3 G0 B9 p
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但是，根据火车交易网3月中公布的报告，却清楚表明哥国是以200万欧元，购买四辆火车，而从相关介绍中，以及Panca Utara向政府建议购买的火车，都是同款式火车，并没有所谓一个车厢和两个车厢之分。翁诗杰身为部长，理应获得正确资讯，或上该网核对，但为何如此「大 意」，在国会殿堂提供不实的数据？ 2 }/ d" m" k: K7 C0 l" Y% u. v
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财政部在第二经济振兴配套下拨款 並提醒交通部要注意事项
- H, v {9 `9 i9 k8 `2 l% b9 S公仔箱論壇至于有关财政部批准一事，消息指称，主要的信件来往在于交通部和大马铁道公司，而财政部只是依据第二经济振兴配套下，拨出相关款项。
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, Z# @* i/ b% a, j根据第二经济振兴配套，2009年的公共交通规划用费高达3000万令吉，而财政部在批准相关拨款时，也一再要求大马铁道公司注意多个事项，包括火车的寿命、其维修费是高昂，以及零件的供应等。 5.39.217.76- D- P% c" \' h0 X5 [* @3 W+ J
1 D/ K4 e3 |# y1 Y% O3 x. qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。疑问在于交通部为何未好好的了解这项计划，而在做出这项交易的决定前，为何不向相关单位查询？当中出了何种问题？恐怕只有交通部和大马铁道公司知道答案。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ ^# R2 ?0 m' s
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哥国测试三星期内出轨2次. f+ j" C# P* X P5 r
另一方面，也是重要的一环是，哥国在测试该火车的性能时，竟然在3个星期内发生出轨事件2次，相关安全性受到质疑。
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' {1 C5 N' P% ?2 Y& ]5.39.217.76不过，哥国的火车有改装，即符合该国1.067公尺的铁轨，至于马来西亚的情况，则仍不得而知。同时，相关火车的自动列车防护装置（ATP）不符现有大马的轨道，若再改良则每道列车需耗费100万令吉，相关交易并不符合经济原理。
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. E& n' _! A8 _# m$ `" |5.39.217.76联合柴油火车成大马最慢火车TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ ]5 R- l }: ^ e/ \" q
然而，根据了解，这款火车的时速最高只达每小时80公里，较大马铁道公司现有的载货火车，每小时走90公里的时速更慢，而现有的电动火车，每小时是走120公里，最新引进的更新型火车，则每小时能达160公里。
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换言之，上述车款基本上已被淘汰，据悉，连制造商FEVE都不再出这款火车，先进国家都已更换使用更新型的火车。 |
發表於 2009-11-14 06:38 PM
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