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Saturday, November 14, 2009
0 F+ {9 ?- h* D) z公仔箱論壇独家报道！ 大马交通部批准大马铁道公司，透过Panca Utara有限公司，向西班牙联合柴油火车制造商FEVE的总代理Intervias Material Rotande引进4辆火车，然而，同款火车却较中美洲国家哥斯达黎加，买贵了2000万令吉，而哥国在试用时，3星期内该火车竟出轨2次。
8 S6 C0 W9 U- \6 }5.39.217.76根据《辣手杂志》取得的可靠消息，大马买进的火车，是车龄20年的联合柴油火车serie 2400 de，而该款火车更是二手的。
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# P( |; i( W: q) m! @# z: k% S公仔箱論壇根据最具权威的火车交易网（Railway Gazette International）所列出的2009年3月市场交易纪录，哥国向FEVE公司买了4辆该款的火车，价值是200万欧元，即每一辆是50万欧元，根据1欧元兑换5令吉计算，哥国付费是1000万令吉。
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相关价格包括5项服务，即火车厢、技术支援、火车替换零件、操作的监管，以及替哥国改装，即从适合1公尺的轨道的火车，改为适合1.067公尺的轨道。
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' `6 [9 b+ }' g2 E' |% B; A大马不必改装费用却贵2倍5.39.217.76! M; y5 p/ p9 Q8 Z8 ~
然而，大马的轨道宽度为1公尺，意即该款火车购入后，不必经过改装即能使用，相关的价格应较哥国更为便宜，但事实上却是，大马花了3120万令吉，比哥国贵出的高达2倍。
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相关可靠消息表明，在Panca Utara与大马铁道公司和交通部的书信往来中，清楚表明该款火车是Serie 2400 de，更甚的是，在来往书信中更提及，由于哥国要引进4辆，以及阿根廷引进6辆，担心这款「仓底货」的火车，大马买不到，因此要求交通部尽速做决定。 5.39.217.76# s. v9 C& ] q. w) V
W7 w2 p. {: u @$ n而根据了解，Panca Utara原先向大马铁道公司建议，以租用的方式使用6辆同款火车，但较后FEVE公司不愿出租，只愿售卖，因此，该公司再向交通部建议，购买6辆火车，较后基于预算问题，再转为4辆。
# A9 [. R" N& V& K: [. G公仔箱論壇翁诗杰国会回答指哥国一辆火车价格为200万歐元 数据有出入
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 只 是，对于价钱一事，交通部长翁诗杰（右图）在11日的国会下议院，回答国会议员提问时，却说大马购买的二车联合柴油火车是1.492万欧元，即约757万 1200令吉，辩称哥国则是以200万欧元，约1014万9060令吉的价格，购买一辆相关火车，而大马购买四辆的价格则是3350万令吉。
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& F1 R& S* m( e! ]3 n# p/ V+ i: E公仔箱論壇但是，根据火车交易网3月中公布的报告，却清楚表明哥国是以200万欧元，购买四辆火车，而从相关介绍中，以及Panca Utara向政府建议购买的火车，都是同款式火车，并没有所谓一个车厢和两个车厢之分。翁诗杰身为部长，理应获得正确资讯，或上该网核对，但为何如此「大 意」，在国会殿堂提供不实的数据？
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$ D4 A/ @8 V% \tvb now,tvbnow,bttvb财政部在第二经济振兴配套下拨款 並提醒交通部要注意事项TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! [; c3 o9 o! L* d5 I: B
至于有关财政部批准一事，消息指称，主要的信件来往在于交通部和大马铁道公司，而财政部只是依据第二经济振兴配套下，拨出相关款项。
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, `" ]# l( z- I* Z$ C3 u4 o根据第二经济振兴配套，2009年的公共交通规划用费高达3000万令吉，而财政部在批准相关拨款时，也一再要求大马铁道公司注意多个事项，包括火车的寿命、其维修费是高昂，以及零件的供应等。
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疑问在于交通部为何未好好的了解这项计划，而在做出这项交易的决定前，为何不向相关单位查询？当中出了何种问题？恐怕只有交通部和大马铁道公司知道答案。 公仔箱論壇% K+ }! d! V7 G, n: M* h
; a! F- A8 V7 T哥国测试三星期内出轨2次: r- A* n# q: u
另一方面，也是重要的一环是，哥国在测试该火车的性能时，竟然在3个星期内发生出轨事件2次，相关安全性受到质疑。
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不过，哥国的火车有改装，即符合该国1.067公尺的铁轨，至于马来西亚的情况，则仍不得而知。同时，相关火车的自动列车防护装置（ATP）不符现有大马的轨道，若再改良则每道列车需耗费100万令吉，相关交易并不符合经济原理。 ! j q5 E1 X9 S1 d& b* s7 i
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联合柴油火车成大马最慢火车
& R+ v9 [5 Z6 o4 f% u$ l6 \( [然而，根据了解，这款火车的时速最高只达每小时80公里，较大马铁道公司现有的载货火车，每小时走90公里的时速更慢，而现有的电动火车，每小时是走120公里，最新引进的更新型火车，则每小时能达160公里。
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换言之，上述车款基本上已被淘汰，据悉，连制造商FEVE都不再出这款火车，先进国家都已更换使用更新型的火车。 |
發表於 2009-11-14 06:38 PM
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无法给予解放出来。到底我们的高官怎么了？
是为利当头吗？还会为民谋利吗！真的好心寒喔。。。。。。！！！！！天天都能看到这种新闻，我想我们的下一代没希望了，马来西亚已经不是人住的地方呀！《《《。。。。》》》
实为在食人民的血肉。
而且有许多KAMPONG的马来人，还是很相信这些禽兽的谎言，
若然再多的猎人，也是不够这些禽兽凶狠噢。。。。。！