[美洲] 中國疑要求國內航企停收波音飛機 特朗普批北京違背協議!

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1 v, q3 V, \/ H; k9 ytvb now,tvbnow,bttvb撰文：劉耀洋出版：2025-04-16 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 C0 w% _5 o3 f& m' K4 l+ k; W" R

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彭博社4月15日稱，中國此前為反制美國對華加徵關稅，要求國內航企停止購買美國飛機與相關設備和零件，料影響波音公司（Boeing）對華即將交付的約10架飛機。美國總統特朗普（Donald Trump，又譯川普）同日在社交媒體發文批評中國多次違背承諾，除了未按協議購買足夠的美國農產品外，現在又再食言停止波音客機的交付。
+ e: t: E& }* {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! M& |* J& r5 w: |  ]) D公仔箱論壇法媒報道，特朗普15日在社交媒體Truth Social上表示，他在第一任期時，與中國達成貿易協議，向美國農民回饋280億美元（約2,172億港元）。5.39.217.768 d; N1 @+ u; [# Y- r

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9 o" S3 n& h; `7 J公仔箱論壇2018年4月17日，韓國真航空（Jin Air）一架波音733客機在首爾金浦國際機場停泊。（Getty）1 D/ c. o* y( i8 i" q: q" P
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特朗普批評，繼任的拜登政府未加以落實上述協議，中方也很大程度上未遵守當年承諾，只向美國進口部份他們原答應購買的產品量。他表示：「中國對腐敗的拜登政府毫無尊重，誰能怪他們呢？」
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: }# e  O% ]8 L特朗普接着提到中國疑似要求航企停收波音飛機一事，他寫道：「有趣的是，中國剛剛違背了與波音的大交易，稱他們「不會接收」待交付的波音飛機。」
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圖為2025年4月14日，美國總統特朗普（Donald Trump）在白宮與薩爾瓦多總統Nayib Bukele會面。（Reuters）) ^! [/ I" C) k% m

# }* c% T$ ~$ M- g4 x公仔箱論壇不過報道指，中國外交部未立即回應有關停收待交付飛機的消息，而波音公司也拒絕對彭博社的報道發表評論。

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傳北京禁採波音零件與新機　中國航空改用國產C919補缺口5.39.217.76* l9 G: l, G: I( \7 g

* {9 t1 G1 M1 n7 h" i撰文：許祺安出版：2025-04-15
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《彭博社》引述消息人士說法指出，中國官方已指示國內航空公司暫停接收美國波音公司所製造的飛機，並停止向美國供應商採購飛機相關設備與零部件。該措施被視為中國對美方徵收報復性關稅後的進一步反制行動。
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《彭博社》今（15）日報道，該指令於上周末中國宣布對美國商品徵收新一輪高關稅後發布。由於關稅使美製飛機及零件的成本增加超過一倍，官方認為，現階段航空公司已無法承受接收波音飛機的成本壓力。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 b8 g) E; L4 W# q; V' |' v/ {' ~

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圖為2019年12月17日，鏡頭下波音主要零件供應商勢必銳航空系統（Spirit Aerosystems）在美國堪薩斯州（Kansas）城市威奇托（Wichita）的總部。（Reuters）' h- D+ c! k1 i2 {) u; g$ w7 O
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消息人士指出，北京方面同時考慮向仍在租用波音飛機、但因此面臨成本飆升的航空公司提供補貼或相關援助。tvb now,tvbnow,bttvb% q( }* t4 T4 a) ?) {
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根據Aviation Flights Group的資料顯示，目前約有10架波音737 Max飛機正準備交付中國航空公司，其中中國南方航空、中國國際航空與廈門航空各配置兩架。部分飛機仍停放於波音位於西雅圖的製造基地，也有部分已運抵舟山的整理中心。) E0 Z; Z7 A' g1 ^# b) |
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2022年11月，南航首架波音737 MAX 8飛機（註冊號B-1206）降落在廣州白雲國際機場。（微博＠中國南方航空）
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. ~5 c5 H  r- z$ B1 w報道指出，部分飛機可能已在「對等關稅」政策實施前完成交付並支付費用，因此未必受到本次禁令影響，或將依個案處理，獲准進入中國市場。
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儘管歐洲空中巴士公司為中國航空業更主要的供應商，但中國商飛的C919亦被寄予厚望，以彌補窄體客機需求，唯目前中國航空公司機隊中仍有大量波音飛機，相關機型的維修、維護及後續替換仍高度依賴美方零部件供應。
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東方航空全球首架C919（註冊號B-919A）。（微博＠中國東方航空）
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報道提到，波音目前仍有相當數量原為中國客戶生產的庫存機型，尚未交付。波音公司已警告，若中美貿易爭端持續升級，恐進一步衝擊其仍處於恢復階段的供應鏈，尤其在疫情後尚未完全修復的背景下，更顯脆弱。