傳北京禁採波音零件與新機 中國航空改用國產C919補缺口公仔箱論壇3 B, q2 b# V3 a5 A/ U
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撰文:許祺安出版:2025-04-15
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《彭博社》引述消息人士說法指出,中國官方已指示國內航空公司暫停接收美國波音公司所製造的飛機,並停止向美國供應商採購飛機相關設備與零部件。該措施被視為中國對美方徵收報復性關稅後的進一步反制行動。
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《彭博社》今(15)日報道,該指令於上周末中國宣布對美國商品徵收新一輪高關稅後發布。由於關稅使美製飛機及零件的成本增加超過一倍,官方認為,現階段航空公司已無法承受接收波音飛機的成本壓力。
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圖為2019年12月17日,鏡頭下波音主要零件供應商勢必銳航空系統(Spirit Aerosystems)在美國堪薩斯州(Kansas)城市威奇托(Wichita)的總部。(Reuters)
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2 F' z1 B9 L7 O5 V+ O8 p# l消息人士指出,北京方面同時考慮向仍在租用波音飛機、但因此面臨成本飆升的航空公司提供補貼或相關援助。5.39.217.76 M3 ~; j, |) ]
6 B% ]9 ?1 r8 `$ q- d根據Aviation Flights Group的資料顯示,目前約有10架波音737 Max飛機正準備交付中國航空公司,其中中國南方航空、中國國際航空與廈門航空各配置兩架。部分飛機仍停放於波音位於西雅圖的製造基地,也有部分已運抵舟山的整理中心。公仔箱論壇1 |8 P" C. m) H2 l' o
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! D3 k$ \7 Z# v" ?tvb now,tvbnow,bttvb2022年11月,南航首架波音737 MAX 8飛機(註冊號B-1206)降落在廣州白雲國際機場。(微博@中國南方航空)
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8 r$ ?, H4 M! s9 h, W6 `公仔箱論壇報道指出,部分飛機可能已在「對等關稅」政策實施前完成交付並支付費用,因此未必受到本次禁令影響,或將依個案處理,獲准進入中國市場。3 q+ Y- |! T9 f, F1 `
n: _8 }; z- @* |* v公仔箱論壇儘管歐洲空中巴士公司為中國航空業更主要的供應商,但中國商飛的C919亦被寄予厚望,以彌補窄體客機需求,唯目前中國航空公司機隊中仍有大量波音飛機,相關機型的維修、維護及後續替換仍高度依賴美方零部件供應。5.39.217.76+ R! C& g( i: r3 }, H
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東方航空全球首架C919(註冊號B-919A)。(微博@中國東方航空)5.39.217.76$ |6 Q% ^5 _1 Z- o3 S
! P7 M" z6 r- p+ E* n2 ]% f! J: d$ a5.39.217.76報道提到,波音目前仍有相當數量原為中國客戶生產的庫存機型,尚未交付。波音公司已警告,若中美貿易爭端持續升級,恐進一步衝擊其仍處於恢復階段的供應鏈,尤其在疫情後尚未完全修復的背景下,更顯脆弱。 |