2018年09月10日tvb now,tvbnow,bttvb6 o( b& a; n, @! C/ m* X( P
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漾日居6座基座出現地洞，足以放入一隻手掌。
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【港鐵沉淪】5 {" p' v$ S) \; W7 {
【本報訊】鐵路工程引發樓宇沉降問題停不了！傳真社報道，毗鄰高鐵西九龍總站工地的圓方商場，疑受工程影響出現局部沉降。而面向高鐵站的豪宅漾日居基座路面下陷，出現深度達200毫米地洞。《蘋果》發現毗鄰漾日居的凱旋門也有部份牆磚底部碎裂，整支牆柱離地。傳真社引述港鐵及路政署指沉降數值沒超出需即時停工指標，惟未提供數據。
. e5 U* `; ?+ c- |! s' R公仔箱論壇記者：何家朗 鄭啟源
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港鐵圓方商場位處即將啟用的高鐵西九龍總站西面，商場與車站之間，為新建的一段連翔道，下方有與高鐵工程相關的隧道開挖工程。傳真社報道，面向高鐵站的漾日居對開一段連翔道，出現大範圍凹凸不平，雖然部份路面已重鋪，但漾日居基座的公共運輸交匯處仍可見到沉降痕迹。8 s' ^6 l5 x* {/ @
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8 {5 K" y+ T3 r$ Y M+ Qtvb now,tvbnow,bttvb凱旋門觀星閣基座部份牆柱底部碎裂，整支牆柱離地。
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5 K( V w: i N: ~+ ` n, S公仔箱論壇巴士總站裂紋貫穿天花
. E- E- m9 t# Q% Y; k4 S其中在漾日居對出小巴總站外的牆腳，有連續10多塊雲石向下斷裂，部份曾以石屎修補。至於因路面下陷形成的地洞，則被塞了不少磚頭。按照傳真社記者量度到的數據，其中一處下陷位置深度更超過200毫米。5.39.217.76) d( J5 p/ q6 y* m; M
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《蘋果》記者昨實地視察，也觀察到漾日居基座面向西九站工地位置有多處出現地洞及裂紋，涉及路段範圍近50米。記者更可將手掌直接放入深度達200毫米的地洞內，亦有裂縫足以放入一個2元硬幣。記者也發現，附近豪宅凱旋門基座有部份牆磚底部碎裂，整支牆柱離地，現場有圍欄隔開，碎裂的牆磚放置一旁。
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巴士總站連翔道出口亦可觀察到明顯下陷痕迹，牆腳多塊雲石斷裂，雲石斷口有約60毫米闊，牆身亦見明顯裂紋，由地下伸延至樓底，部份牆磚脫落。在涉事公共運輸交匯處上一層靠連翔道一邊，長約100米外牆出現多道裂紋，其中一幅約22米的牆身，更有7條由地面伸延至天花的裂紋。& R- t" R, h, n! T3 v
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圓方員工：試過落唔到閘tvb now,tvbnow,bttvb" z0 y# a) w8 C) [1 B
至於疑受工程影響出現局部沉降的圓方商場，傳真社引述圓方商舖職員指，工作人員休息室地面及牆身自2015年起出現裂縫，根據該員工提供相片可見，店內曾出現闊約10毫米的裂紋，「有舖頭試過受裂紋影響落唔到閘」。資深土木工程師倪學仁稱，雲石斷裂有機會是路面下陷扯斷雲石塊。而公共運輸交匯處牆身出現裂紋，估計是建築物出現差異沉陷，會扯裂石屎牆；也可能是打樁造成震動，令主結構及外圍結構承受不同程度震幅造成。他續稱，震盪及沉降都有可能是附近工程引起，加上該處在填海地，震盪會令泥土壓密而下沉。5.39.217.76+ C0 A3 v+ o- P" d6 c
( f& @2 l* t- \% R2 I/ Gtvb now,tvbnow,bttvb路政署回覆，指港鐵於西九龍站附近有設置監測點，圓方商場的沉降數值沒有超出要即時停工的指標，施工期間一直沒有對附近建築物安全構成影響的報告。傳真社引述屋宇署及港鐵回應，屋宇署指自2015年以來並未接獲圓方結構受損舉報；港鐵則指監測數據均定期交予政府審視，而工程完成後，沉降監測將繼續維持一段時間。 |
發表於 2018-9-10 09:29 AM
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千祈唔好地震! \" y: X" p8 F a4 `
