本帖最後由 manyiu 於 2018-7-3 09:36 AM 編輯
I; p+ n8 b2 H \% W2 o# z5.39.217.76
1 T7 S* d0 Y6 J' T$ r3 i7 XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2018年7月3日
1 r' K K* y! g1 A, _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
8 ]+ e F: m( w4 w+ d* U
5 {/ j5 a, B, |tvb now,tvbnow,bttvb! N8 Z. m5 T& z- ^" l
$ ]- s% `' m3 i* R7 [公仔箱論壇國泰CX443降落急爬升模擬圖5.39.217.766 ~ X$ [: y. @( h& B% h
. @$ z- q3 L( c Q公仔箱論壇萬里晴空風和日麗，香港國際機場跑道日前也險釀撞機意外！據悉，國泰航空上周四（28日）一班由台北返港客機已進入最後降落程序，未料降至與跑道高距三百呎時，機師發現一架商務飛機仍未駛離跑道，國泰客機需在兩、三秒間全速「抽頭」向上攀升，始避過一劫，惟數秒內「由降變升」已令機上逾百乘客膽戰心驚。民航處證實事件，指航機因不同情況進行標準復飛間中有發生，強調新空管系統在過程中運作正常。不過，有民航機師質疑，空管人員應可提早向國泰客機發出指示，避免是次驚險場面。
8 v q" _, U% a8 i3 tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, p) t, n: c9 I8 L
兩秒急爬升 機艙猛搖乘客喊驚
9 s2 p& y: t% }8 s, @5.39.217.76有涉事航班乘客向本報爆料，指上周四乘搭國泰航班編號CX443由台北返港，經過約九十分鐘航行後，航班逐漸降落，機上乘客已清晰從機窗看見跑道。但客機引擎突然全面開動，令機內乘客猛「chok」一下，客機兩、三秒內急速上升至數千呎高空。正當乘客驚惶失措之際，機上發出廣播，指有一架飛機在跑道上阻礙降落，故要臨時爬升。約廿分鐘後，航班再次降落，順利着陸後全機乘客大呼好彩。
: h M* I4 @9 o, G, @* j
6 N3 b8 g' M$ G! i搭客質疑控制塔出錯 冀作跟進公仔箱論壇1 O) _" l" U% }! |" n* Y9 ^
該名乘客批評，若不是機師及早發現有另一飛機在跑道上，後果堪虞，質疑事件起因是否控制塔出錯，抑或是經常發生故障的新空管系統有「隱形機」所引致，寄望本報跟進，以免再有同類事件發生。根據flightradar的資料顯示，涉事航班曾一度下降至與地面僅約三百呎高距，惟突然再度爬升至逾五千呎高空，再兜「8字形」重返香港機場降落。
, }9 E' f& Z; X5 v7 dtvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇 l3 }% h2 _( Y+ S/ K: v- Q
( g" f& E ], D, t: T) x5 w6 c公仔箱論壇民航處使用新空管系統後發生不少爭議。公仔箱論壇+ Z8 u' z0 e% Z5 R/ A) V$ |
& y- I) J" P7 o# u& m" s5.39.217.76 ) k. H7 s! J2 `/ @5 V# M' z
涉事國泰航班一度下降至距離跑道約三百呎上空。（互聯網圖片）5.39.217.762 E8 B; |/ h) p
# W% g3 b% O) f+ A2 i9 D5.39.217.76 公仔箱論壇; ^# Y, V) [) q/ {: t
國泰客機以「8字形」兜圈後返回跑道重新降落。（互聯網圖片）公仔箱論壇( ~; J9 W/ E$ l& A1 M& B- \8 M
# Q* m& c y! }6 p5.39.217.76民航處回覆時指出，上周四下午約五時五十分，空管人員指示涉事國泰客機降落跑道前，由於同一跑道的一架商務飛機未能在預期時間內完全駛離跑道，空管人員遂按照正常程序，指示國泰客機進行標準復飛，同時再指示涉事的商務飛機盡快駛離跑道。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 [7 e Q9 t2 k7 Z: ]
, p' F* F! F5 n6 C, s* n5 A1 C1 Atvb now,tvbnow,bttvb民航處死撐：空管系統運作正常, c ~! ~6 q+ e
至於該突然情況是否空管系統出現故障，民航處強調，事件中空管系統運作正常，又指航機因不同情況進行標準復飛間有發生，所有飛行員及空管人員均須接受嚴格的專業訓練以處理不同情況。國泰回覆時並未有交代有多少名乘客在機上，僅指一直遵照航空交通管制的指示飛行。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; X7 V+ C! h, [) \
, }/ K N. l1 e5 P( A I4 Q3 z身為民航機師的立法會議員譚文豪指，不排除有機師因不熟路而延遲離開跑道，引致尾隨航班要復飛，惟認為空管人員應更早指示國泰客機，例如減慢航行速度，「三百呎都差唔多係last minute，雖然都趕得切再提速起飛，但係咪要去到咁遲先通知呢？呢個就值得商榷。」
& B, U* [5 F* D# w% v$ J0 p
: U3 N& G+ ~4 N/ MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。機場發展關注網絡成員巫堃泰指，如空管人員在航班降落前，已發出指示指前方有飛機在跑道上，即已按正常程序處理，「呢個時候就好睇個機師嘅經驗，唔通見到會撞仲繼續降落咩！」 |
發表於 2018-7-3 09:34 AM
| 
