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[美洲] 2.35億修橋外包中國 美工人跳腳

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▲大都會運輸署將紐約市維拉札諾大橋2.35億元的整修工程外包給中國公司,理由為找不到有能力承包的美國鋼鐵廠。; _8 s4 {# ~5 A
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▲大都會運輸署將紐約市維拉札諾大橋2.35億元的整修工程外包給中國公司,理由為找不到有能力承包的美國鋼鐵廠。公仔箱論壇; X% A5 H% v$ n/ x) Y: }
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紐約市史泰登島的維拉札諾大橋(Verrazano Bridge),將成為另一個中國製造的美國重點工程。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% w4 _$ ]: c$ y3 F3 x1 m
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大都會運輸署(MTA)在美國鋼鐵工人的抗議聲中,把維拉札諾大橋的2.35億元整修工程,外包給中國一家國營公司。公仔箱論壇+ `% O2 z5 k9 B: J* V1 K. V+ _
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鋼鐵工人工會副主席康威(Tom Conway)說:「這是一種侮辱,紐約有許多人很高興參與這個工程,這該是由美國製造的工程。」
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這條橋連接紐約市兩大行政區(布碌崙和史泰登島),是著名的紐約馬拉松的起點。它是美國最長的跨海大橋,在世界最長大橋排名第十。
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3 N+ P+ i" S" {' l+ P* @tvb now,tvbnow,bttvb鋼工工會已聯絡美國勞工聯盟(AFL-CIO),動員其他勞工組織支持。
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AFL-CIO的主席奇倫托(Mario Cilento)日前致函其執行理事會說:「過去20年,紐約州損失了近一半的製造能力。像MTA這類公共機構作出不負責任的行為,使情況變得更糟。」
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奇倫托要求會員作好準備,齊聲反對MTA的外包合約。
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! D+ G$ E0 v3 {. n2 k. G' a" W7 r7 F4 CMTA說,美國沒有一家鋼鐵廠可以生產MTA所需要的這種高科技鋼板,它稱為「橋面合一的設計(orthotropic design)」。
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& R: L9 Z8 K3 Y! {. I' ~3 Ctvb now,tvbnow,bttvbMTA在一份聲明中說:「MTA致力尋找有能力、經驗和有意製造鋼板橋面的美國鋼鐵廠…但無法找到。」
- f+ W/ ?( u/ g  U/ d$ v1 z5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: C9 q8 F# n$ A, ~, b2 h& }% x* Y
Orthotropic的設計甚少在美國使用,因美國大多數橋樑,是在這種技術發明之前就已完工。
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MTA希望使用較輕、較硬的鋼板,取代上層沉重的混凝土,延長維拉扎諾大橋的壽命。兩年前,加州的舊金山-奧克蘭海灣大橋完成了同樣工程。) S3 w6 H: u: b! f% k( x3 {
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維拉札諾大橋是雙層吊橋,在施工十年後,於1969年啟用。康威指出,它是由美國的鋼工和鐵工製造。
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' ]' X* ]& \  U, J, r& B公仔箱論壇他說:「當時我們的能力被認為很不錯,但如今工作卻轉發給中國的一家國營公司。」5.39.217.76, _4 C0 j' f$ z: F9 R* p; r
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他諷刺地說,也許工人會獲得一些駁船的工作,運送來自中國的鋼材。
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MTA說,將會進行嚴格的質量控制測試,確保中國鋼鐵符合美國的安全指引和要求。生產程序已開始,定於2017年底完成。公仔箱論壇$ y8 g% Z" q$ s& E5 L

8 e* i( f* y" O! L+ X' NTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。當中國製造的鋼板成品運到後,美國工人會在維拉札諾大橋的上層裝嵌鋼板。
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康威說:「他們聲稱找不到一家美國公司製造這類鋼板,我們對此非常懷疑。距離大橋100哩的賓州,我們發現兩家公司曾出標競投,並有意承包這個項目。」9 R( V$ G3 ?* n  ?
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他說,真正的問題是錢。
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康威說:「這項工作的時薪大約30元。在中國,工人每天工資才10至15元。」, p1 @7 G7 C$ g. i/ ~
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MTA說,由美國公司承包這個項目,會額外多花1億元。5.39.217.762 @9 t# s# v& M7 ~
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奇倫托說,MTA公然外包工程,「該感到慚愧」。
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他說:「當美國工人已準備、願意和有能力執行任務時,MTA卻把這個2.35億元工程外包中國,這是不可理解的。」
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