) M: x0 t4 q; ~8 g$ a7 c白宮與國會舉行防止財政懸崖協商之際，各州公路官員及可能因公路開支增加而獲利的行業(包括築路業者和重機械製造商)也插一腳，提出增加聯邦汽油稅的主張(目前為每加侖18.4分)，藉以減少聯邦赤字。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 u- J$ l$ z9 i9 d1 R: N6 ]) j
0 F Q! h+ y: z. D公仔箱論壇華爾街日報23日報導，距今最近的提高聯邦汽油稅措施，分別發生在1993年及1990年，每次都是為了縮減聯邦赤字。其後數年，提高汽油稅面對民眾反對，無法實現，但支持者認為，現在是提高汽油稅難見的良機。5.39.217.76% p1 Y6 g/ [5 C" v7 P
* I6 y! h# W5 }5.39.217.76政府的汽油稅收入用於資助公路和運輸建設。聯邦政府每年大約花費520億元用於公路和運輸計畫，汽油稅收入每年只「貢獻」大約370億元，因而每年出現大約150億元虧空，國會近年來都從政府一般經費撥款填補，因而使預算赤字增加。
! P% l- l# m% j2 O+ W) [ t2 gtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 }6 X m7 J* D; k K
運輸專家指出，如果不採取長久性修補措施，虧空將擴大，因為更多美國人駕駛省油車或使用其他交通工具，汽油消耗下降，汽油稅收入因而減少。
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( A; E7 h4 e1 @4 I v. [, B& j( L5.39.217.76分發給各州的汽油稅收入，用於資助各種運輸計畫，包括公路整修路面及興建新的地鐵車站。相關商業團體表示，運輸計畫增加就業機會、減少交通擁擠、加速運送工人和商品，對經濟有幫助。
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, ^7 V+ \. t2 G; c白宮尚未針對此事發表評論，不過歐巴馬總統早先曾反對提高汽油稅。國會眾院議長貝納和參院民主黨領袖雷德，也未就此表達立場。
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發表於 2012-11-25 12:51 AM
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