（中國‧北京）在全球經濟不景氣籠罩下，各行各業紛紛受重挫，今年F1紛紛面對贊助節省開支下，賽道將面對慘淡經營的打擊。
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當煙草商紛紛退出F1時，F1找到新的主流贊助商，包括金融、通信及科技的巨頭們。公仔箱論壇4 H$ e; G0 @' |0 U+ N/ l" x
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的確，ING、RBS、桑坦德等銀行集團紛紛拿出大把的鈔票來支持F1，另外，像沃達豐、O2等知名的贊助商也在前幾年加大了贊助商力度，當然也獲得科技公司的加盟，包括來自中國的一些IT巨頭。
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贊助商捂緊錢袋
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金融危機爆發之後，首先遇到困難的是金融業，他們的業績不升反降，從ING決定在2009年之後淡出F1贊助商行列就能說明，一直以來與威廉斯保持贊助關係的RBS也慢慢抽回對其贊助的資金。5.39.217.767 a6 a! Q3 n' r4 w% ?- x
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贊助商其實不但對於車隊來說很重要，對於分站比賽本身也起著關鍵的帶動作用。公仔箱論壇# y5 z' i$ ?( T! e: z. ?# I# v
; X' t1 J6 H; @8 k* m公仔箱論壇以往，贊助商希望借F1在全球範圍內進行宣傳，所以，他們不時會向一些舉辦地送去贊助。tvb now,tvbnow,bttvb! L9 Q+ I+ j" i( s+ o$ @
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而賽道方要想承辦F1比賽也需要大量的金錢投入，包括申辦費用、賽道設施的維護、宣傳等費用都是天文數字。
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有數據稱，賽道的申辦費用占F1總收入的1/3，以賽季首站的澳洲分站為例，賽道方稱，每年承辦F1比賽，有關方面都會出現數千萬美元的赤字，財政方面擁有問題的不止是澳洲，尚有加拿大分站、法國分站及歷史悠久的英國銀石賽道。
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電視轉播收益驟減- L, s) B- _6 E4 ] I5 ^6 h
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電視轉播費用據稱也是占F1總收入的三分之一，但這一方面其實也正受到嚴峻的考驗。
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" w6 D t/ U* ]# h5 x) Z公仔箱論壇首先，舒馬克的離開使得關注F1的車迷減少了一部份，至少在德國範圍內是這樣，其次，F1向亞洲地區發展亦影響了歐洲車迷的收視率，大部份車迷都可能不再願意在凌晨觀看比賽。
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F1分站在一些傳統國度中消失，這亦意味一些傳統廣告商們的離開，因為如果該國沒有F1比賽，他們就不會在相關的賽道上投放廣告。tvb now,tvbnow,bttvb$ j3 Y; q; g# o1 T
. M0 g& i4 O2 _. f6 o7 j/ S' x+ U公仔箱論壇在2009年，到底有多少熱情的車迷仍會不惜花大開銷到現場支持？相信數字會比往年進一步下降，有關方面的確需要有充份的心理準備。公仔箱論壇9 j4 L: R, V+ N
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發表於 2009-3-28 03:56 AM
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