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研究顯示巴生河流域公共捷運系統最低收費應介於38至87仙，如果捷運收費無法像香港、台灣或新加坡般廉宜，增加人民使用公共交通的目標將會失敗。 公仔箱論壇7 s8 v. K' X% `7 e X( e
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: x5 u, h3 x1 b) B" `% Z. q" t& M5.39.217.76（雪蘭莪‧八打靈再也16日訊）號稱獨立與具有批判性的研究中心政改研究所（KPRU，Kajian Politik untuk Perubahan）的研究顯示，巴生河流域公共捷運系統（MRT）的最低收費應該僅介於38至87仙，如果大馬捷運收費無法像香港、台灣或新加坡般廉宜，增加人民使用公共交通的目標將會失敗。
8 A' D8 G( Y# d$ Y公仔箱論壇研究所以兩種計算方式，算出捷運的合理收費，第一種方式是根據國際貨幣基金組織（IMF）在2010年12月15日的資料指出，大馬人的人民平均消費能力（PPP）只有1萬4603美元（約4萬4604令吉）；若以香港、台灣或新加坡人均消費及捷運收費作比較，大馬捷運最低收費應該低於1令吉。5.39.217.76' ^. t7 d5 n. x; c
第二種計算方式是與輕快鐵（LRT）比較，輕快鐵計劃耗資80億令吉，每日載客30萬人，反觀捷運耗資366億令吉，估計在4年後運作，每日可載客200萬人，雖然捷運成本是輕快鐵的4.58億令吉，但是載客量也多於輕快鐵6.67億令吉。
6 T1 C8 l9 ~/ ^# jtvb now,tvbnow,bttvb應仿傚港新捷運) h. n \& E0 r7 R0 L1 d
研究所週三發表文告指出，按照計算方式，如果輕快鐵最低收費是1令吉，捷運最低收費應是68仙。公仔箱論壇& U$ i6 ^6 k3 M2 ]5 K/ T
“或許第二種計算方式太過簡單，因為政改研究所也將2010年國家稽查報告的建議計算在內，總稽查司建議，雖然輕快鐵的收費從1令吉60仙調整至9令吉，國家基建公司仍需20年才能回本，因為該公司目前負債高達85億令吉。”
/ X* W# @1 R* {4 K6 Vtvb now,tvbnow,bttvb研究所說，由此證明，第一種計算方式讓新加坡、香港及台灣捷運在賺錢的同時，也能維持低廉收費。+ b0 Z# O7 ?* A$ e" i7 A. h
研究所質疑，國家基建公司背負龐大債務的原因，是該公司計劃不夠周詳、不斷注資拯救失敗計劃、管理不當、貪污及不透明等。tvb now,tvbnow,bttvb7 A9 ?0 ?+ f5 K$ V3 m$ \( A z3 u
“政府說巴生河流域捷運計劃是以香港捷運作為模範，如果香港捷運既賺錢又收費便宜，大馬的捷運也應該仿傚。”公仔箱論壇2 ? f% b7 Y2 H2 }
斥委員會沒公佈收費/ ]( @: d4 K+ v `% s7 h
政改研究所批評陸路交通委員會遲遲不願公佈捷運收費，當局應該讓人民提早知道收費架構，以方便人民規劃財務。
2 k. N( [6 l; m2 QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。研究所說，許多人已準備一筆錢購買私家車，如果他們早點知道捷運詳情，就不必浪費金錢買車。5.39.217.761 A. [* l# r9 ?7 P/ C
應讓人民做預算5.39.217.76. I' Z7 F% S" z D# E7 `: [- H
“委員會試想一下，當大家買車後，捷運才開始運作，人民一方面要供車，一方面要承擔高昂的捷運費用。”
; T% r- U! v( w& ?研究所建議，委員會至少出示估測的收費架構，以便乘客、土地發展商、賣車業者及政府機構能及時做好準備，不必作出猜測。
. i* b; f5 n# `1 h9 t% u% T; m5.39.217.76“政府也得提早公佈捷運站泊車費、銜接巴士費、候車時間等，因為水源及能源研究協會的估計，從2016年至2020年，大馬人前往捷運站的額外燃油成本將超過4億350萬令吉。”tvb now,tvbnow,bttvb, J/ E7 B' \3 z+ b. }
研究所稱，目前，35個捷運站中，只有13個站（37%）設有停車大樓，人民可能面對泊車位不足問題或泊車費太高。
% S' k, Z7 r# ]- itvb now,tvbnow,bttvb運路線展示會資料不詳tvb now,tvbnow,bttvb" }% O) [0 m. g% |; T
政改研究所認為，國家基建公司及陸路交通委員會所舉辦的“雙溪毛糯―加影捷運路線”公眾展示會太過表面，沒有提供詳細資料供人民深入瞭解。5.39.217.762 W: C" y( H- v6 e3 s) N! }
雙造從2011年2月14日至5月14日之間，在7個地點舉行展示會，研究所認為，有關方面所提供的資料太少，無法解答人民的許多疑問。
9 u! v& W' q+ j因此，研究院建議有關方面展開一系列公開研討會，除了出示充足資料，也向人民解釋，捷運施工會否影響人民產業、這項匆促展開的計劃造成公眾的焦慮等。
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光明日報‧2011.02.16 | 
發表於 2011-2-17 01:41 PM
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