https://www.cna.com.tw/news/aopl/202307100384.aspx5.39.217.76$ ?2 J1 @0 s% N3 O8 b
（中央社河內10日綜合外電報導）產業分析師表示，特斯拉（Tesla）和競爭對手設計的新型電動車，減少銅用量以提高效率。隨著下一代電動車上路，這種變革可能會限制銅的需求成長。tvb now,tvbnow,bttvb, M& j0 f9 X; [0 N8 ?& p
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路透社報導，根據最近的兩項預測報告，在中國電動車成長的帶動下，電動車銷量激增意味銅需求將在未來十年持續成長，但電動車的創新已成為限制因素。
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) S, \# I( ^- |# J" T用於電動車線材的銅被視為綠色能源轉型的一種選擇。電動車可使用多達80公斤的銅，是典型內燃機汽車用量的4倍。
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高盛集團（Goldman Sachs）在本週發布的報告中表示，電動車占去年全球銅需求成長的2/3。tvb now,tvbnow,bttvb7 a L7 N1 v. Y5 E7 j6 L: b+ ?
# _4 ~1 S! k1 X1 x. m. O* l高盛和大宗商品研究調查機構CRU Group分別表示，電動車和電池製造商已經找到減輕重量和降低成本的方法，這也意味著每輛車所需的銅更少。- u# j4 s; D' Q2 T
1 q% ^3 j* O5 y3 Q" [& W& M9 vCRU Group將今年至2030年電動車平均銅用量估值下調至51到56公斤，低於之前預測的同期65至66公斤。tvb now,tvbnow,bttvb8 q# I2 X+ n6 I, z
8 N' G2 o7 h4 t- m/ [: @公仔箱論壇高盛估計，到2030年，每輛電動車平均銅用量將降至65公斤，去年則預估為73公斤。
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3 [' L: w# u" i. b* d% z8 i; h公仔箱論壇高盛和CRU Group都提到一系列的工程變革，而這些變革的目的在提高電動車續航里程、減輕重量和提高效率，將對削減銅用量產生累積性影響。（譯者：陳昱婷/核稿：劉淑琴）1120710 |
發表於 2023-7-10 11:07 PM
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