亞洲最大航空公司之一的日本航空公司（ Japan Airlines Corp,JAL），一向被視為日本二戰後經濟起飛象徵，但由盛而衰，日航現時負債高達 2.3萬億日圓（約 1,967億港元）、市值僅夠買半架波音747客機，昨日（周二）聯同兩間子公司申請破產保護，淪為日本戰後最大破產企業。在政府注資和管理下，日航未來三年將進行大規模重組瘦身。公仔箱論壇0 H/ ?! n8 X% n( R/ @- J
, `/ e3 Y+ O3 L! U) L P* c日航是根據《會社更生法》，聯同日航國際（ Japan AirlinesInternational）和 JALCapital兩間子公司，向東京地方法院申請破產保護。由政府和民間金融機構出資組成的企業再生支援機構，將注資並由旗下委員會接手管理日航，確保日航繼續正常運作。7 U& V5 B4 |& v' t
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日航申請破產保護消息一出，股價進一步下挫。
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0 m) W+ [6 U) \9 C5 A4 B經濟不景，日航生意大跌。圖為乘客日航的機票售賣機在購票。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 r$ O5 V z7 [7 L" q# t' j9 H
2 W* B% v& {% H# [$ t5.39.217.76未來 3年要裁員 15600人要重組，先要減債。申請破產保護後，日航將獲企業再生支援機構注資 3,000億日圓（258億港元），債權機構會撇除 7,300億日圓（ 625.5億港元）債項，政府會提供 6,000億日圓（514億港元）信貸保證，大大減少其債務負擔。接着是由上至下大幅重組瘦身：原社長西松遙即日辭職，由京瓷公司名譽董事長稻盛和夫接掌社長兼行政總裁；大幅削減 1/3人手，在 2013年 3月底前裁員 15,600人；子公司由 110間減至 57間；取消26條虧本的國內和國際航線；以較小型飛機取代現有 53架耗油量高的大型飛機。至於會跟美國達美航空公司（ Delta AirLines）結盟的消息，日航則未獲證實，但日本政府之前一直反對外國企業染指日航。在此前提下，日本政府和企業再生支援機構表明會給予日航所需支持，國土交通大臣前原誠司說：「航空業前景不明朗，我們必須採取行動，為日航進行實質的重組。」
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日航成為日本戰後最大的破產企業。
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日航的盛衰是日本近 60年來經濟的寫照。/ r, F6 T% t" X8 v1 H
' e& z: I* q* e( y! @) l乘客飛行哩數獲得保留公仔箱論壇' W7 t" n1 s) k
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日航社長西松遙宣佈辭職，並在記者會上鞠躬。
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日航則聲稱，所有航班運作將不受影響，乘客累積的飛行哩數也不會取消。日航強調：「我們有信心很快可回復生氣，重生成為主要航空公司，再次領導全球航空業界。」日本政府已要求外國政府合作，令日航可以繼續運作。日航申請破產保護消息昨日上午傳出後，過去一周已跌逾 90%的股價再急挫，最低跌至3日圓（ 0.25港元），跌幅 40%，收市報 5日圓（ 0.42港元），無升跌。日航現市值僅 137億日圓（11.7億港元），只夠買半架波音 747飛機。日航自2001年起，今次是第四次要政府注資打救。但近年金融海嘯爆發、人類豬流感散播、業內競爭越演越烈加上飛行安全事故頻生，都令日航生意額雪上加霜，截至去年 9月的半年業績，就虧蝕了 1,312億日圓（ 112億港元）。7 z2 `4 p2 \( ~8 b; H
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日航重組方案1 r- |/ {; }( x" w1 |
•企業再生支援機構注資 3,000億日圓（ 258億港元），另加政府 6,000億日圓（514億港元）信貸保證" Q/ h/ Z- S* Y* ~+ f9 d7 v
•削減 1/3人手， 2013年 3月底前裁員 15,600人
4 Y/ z N: Y8 Q/ d/ y. c公仔箱論壇•獲金融機構撇除 7,300億日圓（625.5億港元）債項% o7 a8 u1 z! l F+ O2 H
•子公司數目由 110間減至 57間
2 X- a1 m/ x1 l* I# L•取消 26條虧本的國內和國際航線tvb now,tvbnow,bttvb/ l9 }% U2 `% G' v& ^% Q
•停用耗油量高的53架大型飛機，改用較小型飛機
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•今年 2月20日或之前從交易所除牌tvb now,tvbnow,bttvb' D+ ^! A8 I2 Y( k
•有傳會與美國達美航空結盟，但聲明未有宣佈
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日航曾是日本戰後經濟起飛象徵，是日本人的驕傲。 |
發表於 2010-1-20 05:36 AM
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