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（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。
. n& S7 U, a$ Z公仔箱論壇《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。
0 s; q7 T6 ~+ M- u# ~( n5.39.217.76現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。
. I* [* R+ i6 y$ U' u3 H公仔箱論壇中短途廉航受落9 [/ y! Y1 q6 _6 U; G s1 R
分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。公仔箱論壇1 t1 X* h4 M. }, m0 t- ^
亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。
! ~; W0 O8 z2 F+ Z5 wtvb now,tvbnow,bttvb安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。tvb now,tvbnow,bttvb# s9 z$ R4 b0 B+ n; Q/ y
“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”
) h" x/ L7 z+ etvb now,tvbnow,bttvb在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。
8 w% w$ e- K( b( o6 ?5 n$ htvb now,tvbnow,bttvb長途廉航難永續5.39.217.76- F0 `1 f# Y" _( i, i
分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。
4 t* C1 S( Q6 Y( Q6 n& f5.39.217.76此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。
7 U+ s: `& q9 B; W9 U7 ~5.39.217.76亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 d9 j" y" E8 n, ~5 U. [, E
增資本開銷擴展飛機
, {! j" n' w& w3 n/ utvb now,tvbnow,bttvb儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。
- H5 |( Q t: c/ h/ X9 e3 \. xtvb now,tvbnow,bttvb她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。5.39.217.76( a3 H/ e# X& c* W2 J) N1 Y* g$ b9 |
亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。
5 u1 a8 a6 ~$ tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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