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（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。
6 b9 F1 s" C ~8 D# itvb now,tvbnow,bttvb《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 P V4 v( {. b3 g3 n% \
現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。tvb now,tvbnow,bttvb+ o, X% k; |1 e
中短途廉航受落; D k. ]( v7 C
分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。
' d) |0 W" N- d! d0 Xtvb now,tvbnow,bttvb亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。5.39.217.76' @! L- W/ t0 T) D; M. m% t
安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。
' F5 ~6 q' a; J7 ]5.39.217.76“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”
* x5 @1 m. d/ w9 o9 Y" B9 \4 Q2 y5.39.217.76在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。5.39.217.76# l+ x) ?2 Z5 a& y0 X
長途廉航難永續
7 p" l+ Y9 t6 L: `/ s3 z% N5.39.217.76分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。tvb now,tvbnow,bttvb. P6 [1 C- r6 I* e2 T/ Z+ J6 }
此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。+ X$ d0 S7 J7 P9 {
亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。
" \( |8 X9 o. |5 a/ ?0 pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。增資本開銷擴展飛機6 @' ]) D1 Q' p8 _7 Z' }/ A
儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- D# Z7 O; l/ K, ]5 d* m' F6 @
她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。/ } D/ o& N% q6 P) t9 I i
亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。
$ }, I6 v( Y4 c8 K2 k- [8 B4 @) g公仔箱論壇“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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