* h: R" Y# H6 V, r5 N2 j5.39.217.76（吉隆坡11日訊）馬來西亞自動車再循環公會（MAARA）會長魏木維認為，汽車報廢系統（ELV）遲早會在我國落實，惟先決條件是車價低廉、逐步而非強制落實，以及開放驗車服務領域。- @- _5 I" E8 j$ P5 Y! R% |7 u
國際貿易及工業部為了落實新國家汽車政策，成立了馬來西亞汽車研究院（MAI），在探討汽車報廢的課題上，聯手與思靈（SIRIM）合作，而馬來西亞自動車再循環公會則是這兩大機構的諮詢對象。
+ ?" k9 a# f2 z! v魏木維接受《南洋商報》訪問時說，政府在多年前曾試著推行汽車報廢，但最終因著各種原因而放棄，其中一項原因是新車車價太高，人民負擔太重。公仔箱論壇6 d0 V& Y/ y3 z# q9 L6 V
政府應補貼車主1 s2 |# b. N) W" H- ~
“我認為若要實行，先要把車價降低，每人才有能力買車。補貼是項不錯的方法，日本也為願意給換新車的車主提供補貼。' m8 F" Y8 I) f( g6 ]# [
“我國在2009年推行舊車換新車，讓凡報廢10年以上的車輛，在購買普騰和第二國產車時，可獲得5000令吉回扣，這方式也獲得熱烈反應，不過，很可惜這項計劃最終因為撥款用完而中止。
" t4 S% N$ ~# O, |“不能否認的是，當自由貿易協定生效時，車價肯定會下降。
# Q" W, ~' \( ?" TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。但我認為，政府也要考慮到二手車以及一些還未供完車輛的衝擊，即使市場開放，也會有所控制，不會讓車價突然下降得太快。”公仔箱論壇6 U3 h K' |' s& Z5 q8 ~
衝擊二手車市場
0 A f" u# m4 a4 G5 n6 a公仔箱論壇這些因素包括一些人的車子可能貸款期是9年，若市場開放時，他只供了3年，但新車價比他的供期還要低，這些人可能放棄原有的車輛，而購買新車。公仔箱論壇+ q9 r2 p$ \" l% C
無論如何，他認為汽車市場必須在有所循環的情況下，才會活絡起來，否則，我國的環境將呈“車滿為患”的污染窘境，而市場最終一天會因為飽和而僵化。
! S! Z, B/ P; r! q0 s. ^公仔箱論壇建議先報廢25年舊車tvb now,tvbnow,bttvb3 c* c' e5 \. O [0 \8 @
魏木維認為，日本和新加坡的汽車報廢系統是值得我國參考的模式，若要推行，應逐步從25年車輛著手。
# z4 p" F) F. @' @, C) Y5.39.217.76“根據記錄，我國路上有50多萬輛超過25年的車輛，若扣除半數是性能良好的，還有25萬是性能欠佳的，所以，我認為從25年以上的車輛著手是最合適。 ”
4 p6 R/ p/ y. }4 \4 {% p5.39.217.76他表示日本沒強制車主把高齡車輛報廢，倒是通過驗車的方式，讓車主寧願換新車。
( {3 l, k O5 B: v' O& a1 f日本車價便宜，一般上，新車首三年不必送往檢驗，三年後兩年檢驗一次，再兩年檢驗一次，接著檢驗期越來越頻密，因更換零件和“麻煩”令車主吃不消，寧願換新車。
3 X" {3 i( i, Z5 X, Q) n; l公仔箱論壇新加坡則以擁車證方式，限制車主10年內賣掉或報廢車子，才能取回擁車證的抵押金；否則，每年路稅會增加，而且強制驗車。
+ Z9 J t7 v G讚賞日本方式公仔箱論壇' ]3 ^) n) H& V2 F
“我個人較讚賞日本的方式，因為一旦檢驗，都是針對安全的部件，要更換時都很昂貴。“新加坡的方式，則讓車子在國內的使用壽命更短。”
6 {& j1 k: ?9 o _# C ~( j/ W/ U$ Stvb now,tvbnow,bttvb他建議，當我們向25年車齡汽車著手前，先讓車主把車子送往檢驗，若不通過，讓車主有3次機會，在更換有問題零件後再檢驗，若再不通過，才送往報廢。
* \: ?8 X+ h6 b9 }% E$ P: D4 q/ s公仔箱論壇驗車服務領域應開放5 L+ l/ K( k; m" i7 q! @+ T
魏木維認為，我國的驗車領域應開放給有能力的私人界，不應只限電子驗車中心進行。9 q4 A" @( u- `+ ^( Q# L
他說，我國許多大車廠都有能力驗車，它們是商業機構，當發現配件或零件有安全問題時，一定會建議車主更換。“他們應當可以發出安全檢驗證書，這比只是把車子交到電子驗車中心合理得多。
9 ?6 l) B a1 z/ C8 {+ J: itvb now,tvbnow,bttvb“當人民有更方便的驗車管道，他們更樂意這樣做，從而建立起安全用車的文化。人民也較能接受驗車。”
* o) A9 l' w. y# O+ Ftvb now,tvbnow,bttvb開拓二手車和零件出口
: t+ f$ b- N8 ?9 ]5 t; j1 {: B' ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。馬來西亞進口日本二手車和零件的數額，佔國內生產總值的4%，一部分除了內銷之外，一部分也轉口到其他國家。
+ C# w6 o2 V. S+ j( [$ C魏木維認為，如果我國實行報廢系統，我國不難開拓二手車和零件的出口行業。
; [. y* m) s! A/ x“日本是世界最大的二手零件和二手車出口國，這些二手零件對我國的貢獻很大，因為它的質量還很好，我們運輸界、德士和巴士公司都會採用，畢竟新零件的成本較高。”
) }; p6 l9 a+ ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他說，報廢的車輛除了可以取其零件之外，無法使用的零件還能分拆後再循環。5.39.217.766 [7 \1 r# h; W- }, h# i
“一輛車若根據國際標準的拆解，可再循環的部分佔95%；剩下無法再循環的，只能用於填土。
" u0 T n" S) \& c+ wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“當這些資源能再度使用時，我們不必再開採新的資源，對環保有著很大的貢獻。”
& D/ n. [2 G; V$ Z3 u& ~/ ], c他表示，馬來西亞自動車再循環公會旗下分佈在全國的200多個會員，在這方面都掌握一定的認識，因此，若要推行起來，他們都能勝任。
! }/ \: m4 G) O/ ~8 {1 O“這並非很高科技的行業，只鬚根據標準程序（SOP），把汽車部件按不同種類分類即可，油污和氣體的收集，確保不污染環境。”1 w' j& c' D" ~0 b8 k
新聞背景TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* T: v) d a* q- [
我國擁車比例等同先進國家
, R% A+ Y4 O4 | Y% o( T5.39.217.76
" ^$ @- F3 b O/ [; y公仔箱論壇我國新車註冊數量連年上升，根據馬來西亞車輛註冊表現常年報告，截至2012年12月31日，累積交通工具註冊數量共達2270萬2221輛，從1980年至2012年註冊的車輛（轎車、商用車、 4輪驅動力）達543萬6674輛。公仔箱論壇5 q/ I; x2 X( `2 c
按照2800萬人口，550萬輛車，這比例是相等於先進國家的比例。
* q4 x0 U0 y7 ]2015年和2016年，我國與多個國家簽署的自由貿易協定將生效，屆時在沒有關稅的情況下，汽車市場競爭激烈已無法避免，而遲遲未出爐的新國家汽車政策，正要擺正姿勢，給大馬汽車市場一個健康的循環活絡的系統。5.39.217.76- }# o! g) n5 u7 z" l# V" O% y+ {6 S
不過，許多業者認為，在探討新國家汽車政策（NAP）若只談論車價是不完整的，畢竟一個健康的汽車市場，在生產的同時，也應有個完善的報廢系統（ELV），才能有始有終。 |
發表於 2013-2-13 07:29 AM
| 
