早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶9 R0 l, x" |; W1 z2 W" w& e# ^
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
1 u4 b5 C* A/ h6 E- T- U8 g1 W% n麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
4 U% q) E$ ?" c8 A9 N 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
& |9 z3 c0 [5 y; qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一; Q6 E# L) g, F; B" T
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維公仔箱論壇7 o7 J5 ~5 R$ s1 M
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他+ Z3 }8 {/ M9 c9 D3 M; A. E, Z0 M4 q" N
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
& [/ v3 l4 r# c) B' t& y0 c3 X8 k% Y 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
/ a# {2 J* G9 ~% }; ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
" J) u' M, h+ P8 z$ b8 r: r公仔箱論壇的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實& d; ?8 _- p, @) S& n4 a
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 Z+ ?" m# y0 H4 ?) }* S
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
; X1 `: a1 k7 v, [5.39.217.76和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
, A2 c) L- Y% [3 M# r毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯& r. L/ ]9 l, C6 J2 _& }
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個tvb now,tvbnow,bttvb% k# t, ~7 w# H# W: x
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。5.39.217.76! _9 n( ?/ Z$ R F' N0 G2 `
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! `; S, |2 e9 _! H: ?/ R
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
1 M, ?, e4 R6 V5 S) ?/ q2 d) ~5.39.217.76“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
4 z: L0 T/ J8 A% @; ^& t5.39.217.76速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
( ]' z O: s, R# s要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特4 \- Z- |; @+ C' D
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: N! ^5 s, I1 ?7 ]& R9 }" t
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴1 [2 N. n2 [7 g& n5 p
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- Z* ?( S7 a1 o% W
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
- o2 J# h N% a3 }( F. ]+ E1 Ctvb now,tvbnow,bttvb變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，公仔箱論壇% k: Z. y( n# E4 v1 f
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。. f2 s( s% F& s/ m6 w9 \7 C r
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽tvb now,tvbnow,bttvb* |6 a9 u" ]2 J. ]- n G. p$ o5 v* x
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
* P( h0 u, m& [9 l5.39.217.76軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓- J8 W/ q' X' k; Z, t' w! J9 Q
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& l( C& n% O0 Q1 y* j
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力tvb now,tvbnow,bttvb) J$ a3 t: f* c" n4 C
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明5.39.217.76' g3 J: N: I6 h1 \8 C5 s1 ^( j/ \+ C
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
9 Z3 Q: v6 C" b" ^他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
! x" Y8 @' v% E0 O$ [. N8 X0 }/ D5.39.217.76的巴西賽道依然如此。
/ i: ~1 [: h1 N3 v1 I$ R, h. e 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明公仔箱論壇9 J* Z/ ^4 L) F* E I2 S5 Y( {" j
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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