早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶公仔箱論壇! D! _' z; z- }7 w T) S
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什公仔箱論壇' o$ D3 P$ L: p
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 P# ]$ d1 I; Q1 e& u4 T0 U
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
, n; c/ d% d$ K: htvb now,tvbnow,bttvb打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
) s+ }( [$ f: x如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維# V8 o. G( W* ]9 J( Z2 c4 e' ]4 n
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
0 r' ?5 o- } g' Jtvb now,tvbnow,bttvb遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。5.39.217.76# @ u" k8 T9 A" S( g& v. H
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車公仔箱論壇- Z9 ?6 Z( ~ D$ M) k) q4 w9 @* e
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
( ^2 E6 H4 N; T3 k+ b, c5.39.217.76的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實公仔箱論壇4 g4 H7 \8 I5 z, n5 I. C
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車: K# n" c3 f: u& m6 x
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
. K- o8 }9 p# }' Z$ s1 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
; x) y* Z" U7 m* ?3 wtvb now,tvbnow,bttvb毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯公仔箱論壇& @* T" e* C+ T# ]
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個! ?0 b6 Z* D+ v9 A! ^+ w$ o f! j
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
, ]5 B, g5 E1 U1 N 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
) C R4 I7 c/ dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個5.39.217.76, B9 {# v/ C6 R3 Y; |( K/ U! m2 t9 V
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
q; p, A M: o5 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
0 ~+ Q2 l S* F: g/ E# K3 Ntvb now,tvbnow,bttvb要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特, Z v! ?( Q% N
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比tvb now,tvbnow,bttvb- b6 i8 J8 h7 } k" [) k1 [
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
$ `: y: z7 V& t( f3 ytvb now,tvbnow,bttvb西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不公仔箱論壇 T4 H- J. M5 x$ {& I! g4 c
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
' N: B, t" U7 ? \變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
7 O. d. M" j% w/ u公仔箱論壇讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
& f V6 ]2 Z/ Y6 j3 ltvb now,tvbnow,bttvb 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
. E) g0 x& i, r9 h( U邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺) j6 ~5 R$ h3 X
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
/ U4 l8 D2 U' M( `: C7 R3 @tvb now,tvbnow,bttvb圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友4 w& T' ?+ q' v9 R% j' F1 }
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
" k+ h0 C8 X* e- x; s0 ~公仔箱論壇輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明7 }% l7 s O# W0 W- F
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實, C/ {, v0 F0 S+ U0 J
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ d. \4 u! E- v# j( n
的巴西賽道依然如此。tvb now,tvbnow,bttvb+ z1 g4 i+ Z, Q' Q4 [
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明tvb now,tvbnow,bttvb0 o( M# H! B6 l; t% D8 p% T
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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