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) O5 {3 ^$ W9 g3 N& B( g% @ E（吉隆坡7日訊）馬航（MAS,3786,主板貿服組）將透過削減航線網絡、持續削減成本等5大復甦策略，以及設立新區域高檔航空公司、策略結盟等計劃，放眼在2013年轉虧為盈。tvb now,tvbnow,bttvb. a* z. l2 X' w: U# _; W5 C1 L
該公司首席執行員阿末佐哈里在媒體匯報會上說，馬航現陷入史上最嚴峻的危機，除了航空領域供過於求、全球經濟不明朗和油價高漲外，也歸咎於集團忽略高檔環節、產品素質下降、飛機老舊和員工效益下跌4大因素。5.39.217.76& `" c/ F4 q& W7 f# F4 L
“馬航在過去9個財政年每公里應得營業額（rask）均高於每公里飛行成本（cask），因此我們放眼在明年將每公里營業額及飛行成本持平至22.3仙，從而達到收支平衡。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! H7 J6 h2 q* p' Q9 _
首3季虧12.5億TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 }( W* F" k' Q" B3 q) ?' m
受燃料成本高漲、歐美經濟蒙塵等打擊，馬航截至9月首3季，蒙受12億4千660萬4千令吉虧損，遠遠超過份析員預期，而分析員普遍認為馬航第四季財務持續惡化，並估計該公司在下財政年上半年以前都無法避免虧損。/ |( O! c- o- [) B- N
有鑑於此，他指出，馬航放眼透過新商業計劃能在2013年轉虧為盈，但前提是集團2012財政年淨虧損需減少至1億6千500萬令吉的基礎目標，而系列措施預計為集團帶來11億7千800萬至15億零800萬令吉淨利影響。
5 O X6 W$ U8 K“我們預計盈利水平將可持續改善，並在2016年達到9億令吉淨利目標。”% r- X9 h1 L1 t7 c
他說，整體而言，馬航現專注兩大商業策略，即業務復甦和持續成長，因廉價航空公司與全方位航空公司的競爭加劇，加上亞洲航空市場供過於求等因素，讓馬航所處市場依然挑戰重重，集團需要進行困難和不受歡迎的決策以持續生存。”
" p) Y7 X: J, Y/ B9 K; ttvb now,tvbnow,bttvb“因此，馬航新商業計劃涵蓋“小而美”（Smaller yet Profitable）航線網絡、重贏消費者信心、成本削減、業務簡化和築起融資差距等5大方向，以便達到止損、重組業務機構和重奪全方位航空公司地位。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% p# i, b- Q; b* E$ |. T
馬航5大復甦策略
$ }! }4 Q/ P4 P Z0 A, r; u5.39.217.761.小而美網絡3 i5 P( z5 M/ M3 k- \# \
-目前，馬航40%航線出現虧損，計劃收窄飛行網絡，削減南非開普敦、約翰尼斯堡、布宜諾斯艾利斯等虧損航班；-放眼將降低可用座位公里（ASK）12%，以取得2億2千萬至3億零200萬令吉節省5.39.217.763 a3 o3 K0 A' o6 B( [5 y4 j# V( s
2.重贏消費者信心5.39.217.76! ^/ N+ x. |9 N6 @# j
-2012年將接收23架新飛機；-頂尖乘客設施；-加強銷售和促銷活動；-通過更好的營業額管理和策略銷售計劃來強化回酬，以取得3億9千400萬至4億7千700萬令吉盈利。
) L3 o' |( ` x3 o$ }3.持續削減成本5.39.217.76: m, h _0 k6 c3 U( ^
-固定成本削減、採購和產能改善計劃將帶來3億零900萬至3億9千200萬令吉正面盈利效益。公仔箱論壇4 f# L5 R6 T. ~9 [9 G# n% i
4.業務簡化
% O& J9 r# A; i" b9 U9 @tvb now,tvbnow,bttvb-專注核心高檔航空業務，分拆航空工程、機師培訓、空運等輔助業務，讓相關業務發揮最大潛能，預計取得2億5千500萬至3億3千700萬令吉盈利影響。
2 u1 e" w8 A% g5 O0 s0 c公仔箱論壇5.築起融資橋樑
8 l4 c Y3 z4 t5 Q+ j+ Q5.39.217.76-通過取得正面營運現金流、新債務協議、飛機訂金回退來支撐營運資本、業務分拆所得和股東支援來填補融資缺口。5.39.217.76 `4 c6 I; z8 t; c* u4 [: z
好價格或售分拆業務
# F3 X9 m+ I' T) J公仔箱論壇阿末佐哈里認為，業務復甦措施是集團止損，並在2012年帶領馬航朝轉虧為盈目標前進的基礎，是帶領集團走出現有困境的必要動作，以便集團能持續成長和展翅高飛。
: l1 m% ]4 y! p, \9 Y+ Y2 P& L詢及航空工程等分拆業務會否進行上市時，他說，馬航傾向尋求策略夥伴進行投資，透過引進新技術和技能，從而全面釋放業務潛能，並為集團提供低維修服務成本。
9 u7 U; a" D" R7 t( v: x1 \公仔箱論壇“不過，除非有令人難以抗拒的價格（好比是資產估值的一倍），否則我們並無意進行脫售。”
% F, I+ `5 E; _* v) w9 Z5.39.217.76至於會否進行裁員活動，阿末佐哈里指出，馬航現有2萬名雇員，部份雇員將隨業務分拆進行遷移，將儘量確保各項業務擁有最合理的架構。. K. E9 _: w. y e+ w& n0 B# |
4大必殺技保成長公仔箱論壇 A" J7 S9 V# d3 T# @) j: {& \# h$ m; t
阿末佐哈里表示，為確保馬航能長期持續成長，將落實4大必殺技，其中集團將在2012年中旬推介新區域高檔航空公司，以連接東盟、南亞和大中華地區，長期則將連接現有國內和區域航線。4 C1 {* w% \' Q ~4 U
“我們放眼透過創造獨立的管理架構來專注區域高檔旅客的需求，而新航空公司將設定產品、服務品質和成本效益等新標準。”
0 E( G+ `2 L0 |7 N6 E0 K. z# ltvb now,tvbnow,bttvb他補充，雖然廉價航空成功打進區域市場，但馬航在國內和區域航線仍持續獲利，顯示旅客對高檔航空公司的需求仍舊存在。
2 r/ F2 |' h- Q, C7 n/ o+ ^$ o公仔箱論壇至於新航空公司的股權架構方面，他透露，馬航將不會尋找新策略夥伴合作，將進行獨立運營，而現有飛螢航空業務也不受影響。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# T/ b' l" k6 i7 t: y& J+ P- ^
尋夥伴磋商策略合作5 {& T% m% E9 @* d) o- z( h
阿末佐哈里說，馬航也將利用在明年9月加入寰宇一家（Oneworld）機會，與全球航空公司進行結盟和合作，從而達到擴大國際航點網絡、強化運載量和樞紐連接性等效益。
" v: G9 u! R" }$ U' Ytvb now,tvbnow,bttvb“我們也將探討與夥伴的潛在合作機會以共同服務多元市場，從而削減單獨行動的財務風險。”
( i$ ~2 l* \8 P# x& [$ _詢及與澳洲航空公司（Qantas）洽商進展，他指出，集團除與澳航外，同時也與其他航空公司進行磋商尋求策略合作，但不便透露詳情。tvb now,tvbnow,bttvb, f0 y, ?6 a; z w4 w
與亞航合作料省1億成本
! L9 j3 q/ ~) _- K公仔箱論壇至於馬航與亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）的綜合合作框架（CCF），阿末佐哈里指出，雙方會加強航線、採購、燃料、維修等方面的合作，力求降低成本，預計可節省1億令吉成本。
4 }2 ?9 G, D& v; T+ G0 I, |# t& b1 Z5.39.217.76“我們只有在雙方都能取得效益的情況下方會進行合作，若僅有單一方面獲利，合作便不再有意義了。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* c9 f& ~0 _$ T% C8 U* g0 p
另一方面，阿末佐哈里補充，為支撐業務復甦和可持續成長計劃，馬航需要透過有口皆碑的客戶服務、持續營運改善和帶領集團走向獲利企業的3大基本措施。tvb now,tvbnow,bttvb& l0 ~! U$ p; a. U! d
“通過整體團隊對3大基本措施的支持，馬航有信心將可成功落實商業計劃，並達到首選高檔航空公司的目標。tvb now,tvbnow,bttvb' {9 `' Y7 L% k, e8 Q7 i! C
（星洲日報） |
發表於 2011-12-8 05:58 PM
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