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# k( m* P" B- v4 ?+ Z（吉隆坡7日訊）馬航（MAS,3786,主板貿服組）將透過削減航線網絡、持續削減成本等5大復甦策略，以及設立新區域高檔航空公司、策略結盟等計劃，放眼在2013年轉虧為盈。
0 {/ X+ s: n+ r( R4 i8 s5.39.217.76該公司首席執行員阿末佐哈里在媒體匯報會上說，馬航現陷入史上最嚴峻的危機，除了航空領域供過於求、全球經濟不明朗和油價高漲外，也歸咎於集團忽略高檔環節、產品素質下降、飛機老舊和員工效益下跌4大因素。公仔箱論壇: ~+ l% W; I+ `) }/ ~8 [8 ^
“馬航在過去9個財政年每公里應得營業額（rask）均高於每公里飛行成本（cask），因此我們放眼在明年將每公里營業額及飛行成本持平至22.3仙，從而達到收支平衡。”tvb now,tvbnow,bttvb! T& p$ [, l" h6 `) i0 Y4 i
首3季虧12.5億公仔箱論壇) P" J3 T0 P5 h7 z
受燃料成本高漲、歐美經濟蒙塵等打擊，馬航截至9月首3季，蒙受12億4千660萬4千令吉虧損，遠遠超過份析員預期，而分析員普遍認為馬航第四季財務持續惡化，並估計該公司在下財政年上半年以前都無法避免虧損。
+ B$ m! k6 P. B& G B* ^% q8 F) F8 Mtvb now,tvbnow,bttvb有鑑於此，他指出，馬航放眼透過新商業計劃能在2013年轉虧為盈，但前提是集團2012財政年淨虧損需減少至1億6千500萬令吉的基礎目標，而系列措施預計為集團帶來11億7千800萬至15億零800萬令吉淨利影響。; M8 E+ @; J5 }1 l1 J- S
“我們預計盈利水平將可持續改善，並在2016年達到9億令吉淨利目標。”
3 [4 e- y U. m- F他說，整體而言，馬航現專注兩大商業策略，即業務復甦和持續成長，因廉價航空公司與全方位航空公司的競爭加劇，加上亞洲航空市場供過於求等因素，讓馬航所處市場依然挑戰重重，集團需要進行困難和不受歡迎的決策以持續生存。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( [5 v7 I2 Z% A' {3 E8 L H
“因此，馬航新商業計劃涵蓋“小而美”（Smaller yet Profitable）航線網絡、重贏消費者信心、成本削減、業務簡化和築起融資差距等5大方向，以便達到止損、重組業務機構和重奪全方位航空公司地位。”
1 `& i1 F8 h; G( `1 B$ c7 c馬航5大復甦策略
, T/ }! X, g0 v: O9 M) {% U1.小而美網絡5.39.217.76: `; y, y, c! b; @2 y3 M
-目前，馬航40%航線出現虧損，計劃收窄飛行網絡，削減南非開普敦、約翰尼斯堡、布宜諾斯艾利斯等虧損航班；-放眼將降低可用座位公里（ASK）12%，以取得2億2千萬至3億零200萬令吉節省TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 ]4 I9 S6 @6 l3 z
2.重贏消費者信心
; D% u9 B7 o# ^-2012年將接收23架新飛機；-頂尖乘客設施；-加強銷售和促銷活動；-通過更好的營業額管理和策略銷售計劃來強化回酬，以取得3億9千400萬至4億7千700萬令吉盈利。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ H @: @, Y% m4 R0 `6 j
3.持續削減成本
9 ]! ?* e# n, ?3 F公仔箱論壇-固定成本削減、採購和產能改善計劃將帶來3億零900萬至3億9千200萬令吉正面盈利效益。5.39.217.766 ]8 `8 Y/ v. I+ A, A6 `
4.業務簡化公仔箱論壇0 _+ v2 Y' E8 I$ S' ?5 |
-專注核心高檔航空業務，分拆航空工程、機師培訓、空運等輔助業務，讓相關業務發揮最大潛能，預計取得2億5千500萬至3億3千700萬令吉盈利影響。
, v$ O, W, D5 a( |9 i' @5.39.217.765.築起融資橋樑tvb now,tvbnow,bttvb5 z$ c( H1 W. W, S
-通過取得正面營運現金流、新債務協議、飛機訂金回退來支撐營運資本、業務分拆所得和股東支援來填補融資缺口。
2 q) b) F5 O% ]+ @" u" Otvb now,tvbnow,bttvb好價格或售分拆業務5.39.217.764 z( |5 H1 h0 B$ [; o, R$ F
阿末佐哈里認為，業務復甦措施是集團止損，並在2012年帶領馬航朝轉虧為盈目標前進的基礎，是帶領集團走出現有困境的必要動作，以便集團能持續成長和展翅高飛。
% R$ o" z0 q5 m5 _) y! t) l公仔箱論壇詢及航空工程等分拆業務會否進行上市時，他說，馬航傾向尋求策略夥伴進行投資，透過引進新技術和技能，從而全面釋放業務潛能，並為集團提供低維修服務成本。
$ P+ X" y5 f: u0 t; D+ F公仔箱論壇“不過，除非有令人難以抗拒的價格（好比是資產估值的一倍），否則我們並無意進行脫售。”( ^/ \, R# Q2 _. C
至於會否進行裁員活動，阿末佐哈里指出，馬航現有2萬名雇員，部份雇員將隨業務分拆進行遷移，將儘量確保各項業務擁有最合理的架構。
* R- b2 P0 g. C4大必殺技保成長
, h' T0 ^$ f7 F1 R1 N8 xtvb now,tvbnow,bttvb阿末佐哈里表示，為確保馬航能長期持續成長，將落實4大必殺技，其中集團將在2012年中旬推介新區域高檔航空公司，以連接東盟、南亞和大中華地區，長期則將連接現有國內和區域航線。
# `* c1 q& V5 C* }% v! g6 z5.39.217.76“我們放眼透過創造獨立的管理架構來專注區域高檔旅客的需求，而新航空公司將設定產品、服務品質和成本效益等新標準。”
4 s4 |$ q+ n* T* K% rtvb now,tvbnow,bttvb他補充，雖然廉價航空成功打進區域市場，但馬航在國內和區域航線仍持續獲利，顯示旅客對高檔航空公司的需求仍舊存在。* A# ^$ _6 y# P' ?% ?
至於新航空公司的股權架構方面，他透露，馬航將不會尋找新策略夥伴合作，將進行獨立運營，而現有飛螢航空業務也不受影響。公仔箱論壇) A6 l0 ^1 ~) O/ ]4 }- K
尋夥伴磋商策略合作
! m1 y. s, a5 _1 j2 H# G% {' Otvb now,tvbnow,bttvb阿末佐哈里說，馬航也將利用在明年9月加入寰宇一家（Oneworld）機會，與全球航空公司進行結盟和合作，從而達到擴大國際航點網絡、強化運載量和樞紐連接性等效益。
+ e }% N) [& s" N' L) P2 Y1 Ptvb now,tvbnow,bttvb“我們也將探討與夥伴的潛在合作機會以共同服務多元市場，從而削減單獨行動的財務風險。”tvb now,tvbnow,bttvb, @# G9 j- Q: ^! g% t6 x* P
詢及與澳洲航空公司（Qantas）洽商進展，他指出，集團除與澳航外，同時也與其他航空公司進行磋商尋求策略合作，但不便透露詳情。5.39.217.76% ^8 [7 y$ H7 C. m |, t) E
與亞航合作料省1億成本tvb now,tvbnow,bttvb/ _8 s6 Y3 I0 m; ^
至於馬航與亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）的綜合合作框架（CCF），阿末佐哈里指出，雙方會加強航線、採購、燃料、維修等方面的合作，力求降低成本，預計可節省1億令吉成本。# N6 r: D2 R6 U- L9 q( V+ M
“我們只有在雙方都能取得效益的情況下方會進行合作，若僅有單一方面獲利，合作便不再有意義了。”7 C; W' C% {' U/ l% h
另一方面，阿末佐哈里補充，為支撐業務復甦和可持續成長計劃，馬航需要透過有口皆碑的客戶服務、持續營運改善和帶領集團走向獲利企業的3大基本措施。
1 Z( {; ]! v; d“通過整體團隊對3大基本措施的支持，馬航有信心將可成功落實商業計劃，並達到首選高檔航空公司的目標。
9 k% y7 s- {" ~（星洲日報） |
發表於 2011-12-8 05:58 PM
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