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政府挺可加可減機制 港鐵除魔咒股價看俏


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港鐵昨宣布啟動「票價可加可減」機制,立法會兩大政黨,即民建聯及民主黨的議員即時批評港鐵去年利潤極之豐厚,多達96億元,故不應此時調高票價。不過,權威人士昨晚也回應謂,大眾不喜歡加價,政府是明白的,但今次港鐵援引的票價可加可減機制,是立法會3年前通過兩鐵合併時一併同意的安排,政府難有理據阻止。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, X: a( N: w; _5 n$ a  E
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/ N% o6 t/ E& m5.39.217.76議會是一個講政治的地方,因此,再有理由的事情在議會裏有時也會有理說不清。今次港鐵要求加價,看來正是這樣的一個例子。昨日,港鐵宣布啟動可加可減機制,準備於今年6月加價2.05%,立法會議員批評者眾,部分更已準備要求港鐵、房屋及運輸局到立法會解釋。工聯會立法會議員王國興指出,當年立法會審議條例時,他已強烈反對港鐵有太大自由度決定加價或減價,昨日港鐵宣布加價,正是條例帶來的後果,故此他認為政府應趁此機會檢討制度,如引入行政會議的否決權等。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 k/ p* }3 [# V! ~) m

" a4 T# f: c7 z+ o" s: \; i  NTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公民黨湯家驊亦說,立法會審議兩鐵合併時,該黨已看到問題所在,但當時港鐵保證會合理處理可加可減機制,而政府則說條例只能一籃子處理,要麼支持草案,包括給予港鐵的調整票價權,否則便要反對整個港鐵合併的草案。: w/ L8 q4 p" t6 w

, @& k/ e* l" K1 J8 B# `3 W( P7 u然而,議員的「民粹」反應,看來官員與港鐵都早已預計了,只要大家看看昨日港鐵的新聞稿,應該留意到港鐵在公布中明言,「有關的票價調整機制訂定於合併條款內,具有法律約束力」。這等同告訴大家﹕「港鐵是有全權加價的,毋須政府同意,因早寫進法例裏。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 p5 A. ]2 z6 H9 V$ X
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官員亦辯稱,由於合併之初,港鐵已即時減價5%至35%,所以港鐵今次援引同一個客觀機制加價,政府是難有道理阻止的。
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綜觀高官昨日的反應,港鐵這回應可順利按照機制加價,令每年車費收入增加逾2億元。這對於長期因為大股東是政府而不能加價的港鐵來說,意義極之重大。過去13年,港鐵都只能減價,但不能加價,故此3年前當立法會通過了可加可減機制後,還有人懷疑港鐵能否真的援引機制加價。今次若能加價,這等於證明了港鐵終於可以打破一直「不能加價的魔咒」。對於一家講求業績的上市公司來說,這是十分重要的里程碑。
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2 D" Y4 F1 v% F( |同一時間,由於曾班子決心退出樓市,不再當發展商,所以今後當政府想影響住宅供應量時,港鐵已成為了政府差不多唯一的管道。過程中,港鐵自然可以從中賺取可觀的地產收益,難怪港鐵股價近月來已大步向前,如今已重見2008年5月以來的高位。5.39.217.761 R% d! f6 ?3 ^8 {! _! p. D* T1 O5 N

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