●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地
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! v7 B/ g2 Z4 U* j$ t' k% K公仔箱論壇●放棄購物街方案
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●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城
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施政報告
, \( u2 a- C4 Z9 u7 E! U) p& i& n1 C5.39.217.76中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案，把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道，連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場，行畢全程只需15分鐘；但政府否決了港鐵
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. ^8 l+ b' K0 C" y- i) w8 {, Ptvb now,tvbnow,bttvb和區議會TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# C9 a' q) {: `( Z/ U
早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。* U' o* a$ i" V% U
+ G+ E G6 [! f特首曾蔭權公仔箱論壇/ B3 X5 L0 m$ Y0 Q. l# ]
昨表示，運輸署1 y9 S, ]! u$ n1 {% ~
今年3月已聘請顧問，研究兩區的行人路接駁，定出概念性的走線，將收集地區人士的意見。
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4走線方案 維園起點 最遠達馬場公仔箱論壇5 r! p+ ?) e9 l! ~, G3 J, |: j! j: v
1 r0 k `6 R1 e8 y3 I根據運輸署的文件，銅鑼灣隧道走線以維園為起點，經記利佐治街通往跑馬地，共有4個具體走線方案，分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街，最終連接跑馬地紀利華木球會（見圖）或體育路，當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。公仔箱論壇. I/ m* V' W8 s$ C+ g: _
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港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂，興建面積超過3萬平方呎的購物街，由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出，購物街計劃佔用太大的面積，展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大，需大面積封路，工程上不可行，現時興建普通隧道亦需分階段進行。$ B$ b' |# |0 R1 c! |7 ]5 O
' ]% b0 q; p* O0 K6 L2 B. h! L年底決定方案 最快4年後落成tvb now,tvbnow,bttvb; j: p* S* }' Y7 t/ Q1 \% A$ z- ]7 `+ X# k
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新方案純粹是交通管道，沿途設多個出入口連接地面，當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出，隧道可以在10至15分鐘內走完，可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案，稍後才能公布隧道造價和落成年期，但估計最快於4至5年後可落成。tvb now,tvbnow,bttvb( f9 Q+ p9 Y! S/ ^
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運輸署發言人表示，正就方案收集意見，研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素，預計年底前會向有關區議會提出具體建議，但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面，要視乎最終決定的具體走線而定，現階段亦未能提供。
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! C$ a- _' F y( q, j2 C: M棄地下購物街方案 港鐵未回應
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% `( I) J) A+ |1 G; n2 k對於昔日建議的地下商業城方案被否決，港鐵發言人未有回應，只表示現時和運輸署正在研究，暫未有詳細計劃，目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境，希望可以方便市民乘搭港鐵。
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發表於 2009-10-15 06:59 AM
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