●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地
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# i+ Z% y: A/ d9 r! ]: |5 t& ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。●放棄購物街方案TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! x" l8 l, U3 d
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●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城
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施政報告
* y8 m3 \$ Q' P( i2 B/ i, @ W4 u. j5.39.217.76中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案，把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道，連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場，行畢全程只需15分鐘；但政府否決了港鐵TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' X- X, c( I6 z$ b- k, m
! L/ M# Y! {. b+ q7 E+ h2 ]: T; \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。和區議會
- F, J: F! J0 |' i- F: m- Y( C早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。
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8 Z: X6 `9 q, o( |' d, O: U特首曾蔭權
7 I! f. d4 m% a. U5.39.217.76昨表示，運輸署公仔箱論壇8 m$ k+ M. L# I7 y4 Y) k
今年3月已聘請顧問，研究兩區的行人路接駁，定出概念性的走線，將收集地區人士的意見。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( d' S8 ~! O9 [5 L* x% m
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4走線方案 維園起點 最遠達馬場5.39.217.76: l; E4 N6 @" u$ E! v4 Z
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根據運輸署的文件，銅鑼灣隧道走線以維園為起點，經記利佐治街通往跑馬地，共有4個具體走線方案，分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街，最終連接跑馬地紀利華木球會（見圖）或體育路，當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。1 s; C+ F* ?$ v% G6 C
9 F/ \+ F5 J; J+ D: a m5.39.217.76港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂，興建面積超過3萬平方呎的購物街，由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出，購物街計劃佔用太大的面積，展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大，需大面積封路，工程上不可行，現時興建普通隧道亦需分階段進行。, G' Z. _( A p+ n
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年底決定方案 最快4年後落成
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: [! z0 R' f0 ~' H3 ?- y新方案純粹是交通管道，沿途設多個出入口連接地面，當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出，隧道可以在10至15分鐘內走完，可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案，稍後才能公布隧道造價和落成年期，但估計最快於4至5年後可落成。9 Y) A1 [% d, y# Y9 x
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運輸署發言人表示，正就方案收集意見，研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素，預計年底前會向有關區議會提出具體建議，但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面，要視乎最終決定的具體走線而定，現階段亦未能提供。
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棄地下購物街方案 港鐵未回應公仔箱論壇" c1 C) t) K; K, M n/ @- x
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對於昔日建議的地下商業城方案被否決，港鐵發言人未有回應，只表示現時和運輸署正在研究，暫未有詳細計劃，目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境，希望可以方便市民乘搭港鐵。
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發表於 2009-10-15 06:59 AM
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