●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地4 B% I" a7 I( H% }9 }+ j/ T
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●放棄購物街方案5.39.217.76) o: G( B3 m7 R. k' n( K% K
# V' u" _& a4 l! x5 p公仔箱論壇●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' K L7 D a9 ?6 H3 A) B/ T0 H
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施政報告! r' i" N/ s) W
中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案，把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道，連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場，行畢全程只需15分鐘；但政府否決了港鐵
/ R5 W% }4 K" N% t+ m. q8 m/ {tvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 l( j2 F0 T$ B* Z) {0 P
和區議會
. l; ^; ?9 }5 Q4 Z早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。/ i' y" c( g! }$ a$ T% M/ z
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特首曾蔭權
5 ~, I5 L& Q9 f: i9 b3 r# P$ W8 p) ytvb now,tvbnow,bttvb昨表示，運輸署tvb now,tvbnow,bttvb) O/ _: ?* K% r: \" U* A
今年3月已聘請顧問，研究兩區的行人路接駁，定出概念性的走線，將收集地區人士的意見。公仔箱論壇- ^4 u* y1 K1 L! p x" |
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4走線方案 維園起點 最遠達馬場
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. J; P, E" U: J6 l1 H4 g0 P根據運輸署的文件，銅鑼灣隧道走線以維園為起點，經記利佐治街通往跑馬地，共有4個具體走線方案，分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街，最終連接跑馬地紀利華木球會（見圖）或體育路，當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。公仔箱論壇 e( P! x0 D' @: i
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港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂，興建面積超過3萬平方呎的購物街，由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出，購物街計劃佔用太大的面積，展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大，需大面積封路，工程上不可行，現時興建普通隧道亦需分階段進行。
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年底決定方案 最快4年後落成 W5 f+ V& U1 u% \# K
3 @( ]' W- x9 O/ v3 Q K公仔箱論壇新方案純粹是交通管道，沿途設多個出入口連接地面，當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出，隧道可以在10至15分鐘內走完，可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案，稍後才能公布隧道造價和落成年期，但估計最快於4至5年後可落成。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; e3 ?3 ?: U8 m. X+ w
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運輸署發言人表示，正就方案收集意見，研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素，預計年底前會向有關區議會提出具體建議，但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面，要視乎最終決定的具體走線而定，現階段亦未能提供。
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9 C- E J5 |$ @5 S2 Q$ ]公仔箱論壇棄地下購物街方案 港鐵未回應
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s( f1 Y; G, i& q o- }4 @對於昔日建議的地下商業城方案被否決，港鐵發言人未有回應，只表示現時和運輸署正在研究，暫未有詳細計劃，目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境，希望可以方便市民乘搭港鐵。
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發表於 2009-10-15 06:59 AM
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