tvb now,tvbnow,bttvb E$ M, _% B( q9 J0 b& I
一名81歲長者小巴司機，日前酷熱之下，在停車熄匙的小巴內暈倒，不治死亡，此事促使政府讓步，在酷熱天氣 豁免熄匙，不過，記者深入採訪發現，年老職業司機的體檢報告存在漏洞，他們的真實健康情使人關注；另外，大批年邁司機在馬路謀生，說明許多長者仍要為生活打拼，未能閒適地頤養天年。隨香港人口老化，長者貧窮問題未來會更形突顯，政府宜及早規劃對應問題，使長者得以安享晚年。
) t- C, a9 `- [: l* ^ [1 u5.39.217.76
. x" x& f, s/ c3 O4 h3 x* v# B0 C0 z( S0 H
「體格檢驗報告」欠認真 5.39.217.768 @- }% c7 h. l, y) h ]) j7 |
公仔箱論壇+ z( ?/ [ e9 V+ L- m( F
長者司機健康狀難呈現
' s* q! c$ V2 k' P( ftvb now,tvbnow,bttvb
: N( G- M+ y7 _ }# Z% C2 H: u目前較活躍小巴的士司機約有6萬人，據運輸署公仔箱論壇4 P* j2 _0 Y( F% ?0 ]4 G
數字，其中約有7,500名為70歲以上長者，佔總數約12%，即每8名小巴或的士司機，就有一人年逾70歲。年紀大，不等於健康有問題，但是年齡愈長，身體機能退化，卻是自然規律，誰也不能改變，只是各人先天和後天條件不同，健康程度有差異而已。近年長者職業司機增多，他們在駕駛期間突然病發甚至猝死，時有所聞。
! N! F, z" z9 hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
) D5 Z) Q: p2 E& K: k為確保70歲以上職業司機的健康，足以應付駕駛工作，不會危及乘客和途人安全，運輸署早把長者司機的駕駛執照期限，由10年縮短為1至3年，並要求長者在續牌時，必須附交一份由醫生填寫的「體格檢驗報告」。但是記者調查發現，體檢報告有25條是非題，未要求醫生必須「先進行科學檢查」才作答，僅靠醫生與體檢者口頭答問填寫，許多時候連基本的量血壓也欠奉。這樣「簡易」的體檢，不可能真確呈現長者職業司機的健康狀。 I$ o8 e1 I, ~6 H% p: A) H8 g
, M4 ?' ~& ~. X* ~0 I1 b. atvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.761 U- p. M: B$ v' {! Z/ q" p
公仔箱論壇8 J' `, H) Z& |5 D) q
長者職業司機之中，有關心一己健康狀者，續牌時會特意做詳細健康檢查，包括血壓、膽固醇和心臟等，較運輸署的要求更嚴格；不過，業內人士認為，這種情只屬極少數，大多數只須對醫生說「要續牌做檢查」，醫生很快就批出體檢報告。這是一個漏洞，長者司機對個人健康狀不甚了了，卻駕駛小巴或的士奔波於大街小巷，若行車時突然昏倒或病發，會危及司機本身、乘客甚至途人的安全。運輸署必須堵塞漏洞，確保體檢報告的真確。
, W: V# v3 Y C0 j& S$ x5 j4 O公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb' I( L8 F& m% i r9 b7 ^
運輸署應該引入突擊抽驗機制，要求部分出示體檢報告的長者司機，須接受官方覆檢，以確保所呈交報告並非胡亂填寫。這個做法可形成壓力
/ A' b& c( L8 w1 l公仔箱論壇，促使長者及醫生更嚴肅認真地填寫體檢報告。另外，有小巴業者則認為，當局可規定長者續牌報告，須填寫具體血壓及血糖（或尿糖）等讀數，這個做法值得考慮。上述兩個方法，值得運輸署考慮引入。% o; p4 f4 P: h& W( {% g; ?- ^
) I, k+ R3 h% Xtvb now,tvbnow,bttvb也有業者認為，駕駛小巴或的士工作，太辛苦了，根本不適合長者，當局應該研究年齡限制（例如70歲以上），就不再續發駕駛小巴或的士的牌照。我們認為，公共交通從業員的工作，與公共安全有關，設年齡限制，有一定理據；至於是否把年齡線劃在70歲，可以研議。. Z! C' ]: v7 v
( f" j+ {2 Q p7 s公仔箱論壇年逾70的長者，仍然駕駛小巴或的士，各有不同故事，不能排除有人為了排遣時日，但是相信大多數仍然是為了生計。也就是說，長者到了這個年紀，仍然不能退休，在被認為如虎口的馬路為生活打拼，此乃長者貧窮逼出來的，是本港貧窮問題的一部分。
6 C Z- F' r5 F9 D# ytvb now,tvbnow,bttvb
; F, F6 d* T7 W6 I. S( \5.39.217.76統計處前年6至8月，抽查全港約1萬個住戶，了解長者的經濟和家庭特徵，顯示全港有112.9萬名60歲以上長者與家人同住；另有5.8萬名居於院舍，有56%在社區居住的長者已退休，另有約13%仍然工作。當時統計處估算，有多達63萬非院舍長者的資產，不計算自住物業只有少於5萬元，佔全港長者達56%，其中37.3萬長者資產少於1萬元，另外13.2%長者坦言並無任何資產。這些數字顯示，全港約一半長者資產少於5萬元，突顯2000年實施的強積金計劃，未能保障退休長者，他們的積蓄根本無法應付長遠生活和醫療需要。5.39.217.76& ?6 c6 P1 |) R E
5 Q3 J/ F* C. h, E: C# X+ r社會變遷人口老化加劇
5 K, l' C' ^' i' u2 J9 Y' C7 }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 |; {. G& Z6 c# H
政府應關注貧窮長者境
" l$ m' t/ e! o/ K% t
" c3 p7 }! b8 G5.39.217.76有5萬元資產，還算較好的，但是以本港的物價水平，5萬元可以支持多久？由此看來，愈來愈多長者在街頭撿拾破爛，賺取十元八塊，折射出長者與生活搏鬥的寫照，相對而言，有一技之長，能夠駕駛小巴或的士維生，可能已是較「高檔」的了。過去，長者是一些工作的主力，例如大廈看更，自從看更「升格」為保安員，並要發牌規管之後，較年輕的中年人佔據了保安工作，長者就被排擠出來。
- `: L3 p( D0 s; ?% x& U+ `5.39.217.768 ~+ l/ |- B6 \$ N8 `" x
最低工資實施之後，相信更多僱主會聘請較年輕者來取代長者；隨人口老化高峰期約10年後漸次到來，若本港長者貧窮問題基本不變，屆時許多長者的境將更堪憐。所以，長者職業司機當道，除了安全問題外，對於政府而言，它只是暴露問題的冰山一角，政府需要長遠規劃，對應長者貧窮所衍生的諸多問題。+ R; y' p: _! [0 Q( Z! }- R
5.39.217.769 M6 ~" ] s/ [9 ^
- S$ k7 M, a1 R
|
發表於 2010-7-13 07:07 AM
| 