本帖最後由 felicity2010 於 2016-7-7 10:07 PM 編輯 , i5 [" V8 t4 u* M& \' v& B! b 9 q3 o, n, @9 X% `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 傳真社 : 35列中國製新加坡地鐵現裂紋秘密回收退內地 同一生產商將供應香港地鐵及廣深港高鐵列車 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 l" ~9 G8 W6 g& G 公仔箱論壇" c* ^0 y+ J! g/ S g ) w! K8 U, ]8 h/ M FactWire傳真社從多個不同渠道證實，由中國製造的新加坡地鐵列車的重要結構組件及車身出現裂紋，共有35列列車須逐一運返原產地青島替換車身。涉事的中國生產商亦負責製造廣深港高鐵9列香港列車，以及香港地鐵93列市區線新列車，佔未來荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線列車總數逾七成。首批高鐵列車將於今年稍後付運，港鐵市區線列車則預期於2018年開始交付。公仔箱論壇3 h) [9 f( b) i1 ]6 k, D 0 B$ N8 F; O* h7 c8 f% eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 5 p, E% t3 }" W: q* O# _6 B5.39.217.76 事件在中國和新加坡皆屬機密，內地生產商以至新加坡當局一直沒有對外公佈。公仔箱論壇1 ~+ u5 |/ p) k* T! ]$ d [7 } ; M3 q6 x9 d4 H5.39.217.76 內地鐵路界消息人士早前向傳真社透露，新加坡地鐵有限公司（下稱「新加坡地鐵」）將秘密運送有問題的列車返回內地，由生產商南車青島四方機車車輛股份有限公司（下稱「南車四方」）替換車身。tvb now,tvbnow,bttvb' D! O+ i$ t- [7 W 公仔箱論壇3 {$ v6 u# m' L. } 5.39.217.76, D8 ?( F) `2 s: X 6月12日凌晨，新加坡地鐵碧山車廠運走有問題的列車。（傳真社圖片）5.39.217.76. t% y8 h& p; o# @3 v- ~ - u. d- a; g. f- {! X! e, i& U & l+ U' C$ m8 t. B' e5.39.217.76 傳真社根據消息，獲悉有問題的列車停放在新加坡地鐵碧山車廠。記者在車廠外守候多日，在6月12日凌晨1時多目擊廠方將兩卡車廂運離車廠，該兩卡車廂被綠色厚布覆蓋包裹。. ]3 O) g/ e! U; K5 Y3 U7 T 6 |5 W# N) H2 m1 b, f, w$ a公仔箱論壇 現場觀察所見，被覆蓋的車廂每卡長度超過20米，各自放置在專門運送列車的大型拖架上，由貨運車頭牽引運送，並由警車和工程車開路。大約凌晨3時，兩卡車廂運抵位於新加坡西部工業區的裕廊港。記者使用航拍機在港口上空搜索拍攝，發現一列列車的6卡車廂已放置於港口碼頭，鄰近備有吊機、起重機等相信用作吊運列車的大型設備。6 w+ F3 A. |& w; g6 E公仔箱論壇 & d- D2 A" z$ v- T7 g0 t& B0 I 另一名內地鐵路界消息人士向傳真社透露，該列列車由貨輪運往山東省青島市，航程需時十多日。傳真社於6月下旬，到生產商南車四方位於青島市城陽區的廠房查問，南車四方兩名員工確認，該列新加坡列車已於6月25日運抵青島車廠。記者在南車四方廠房外觀察，目擊部份南車四方的列車車身以綠色厚布包裹，部份厚布上印有E27字樣，與新加坡地鐵運送列車時的布款、編號脗合。公仔箱論壇8 y% w' ^3 {" C) c( f 4 W4 i/ [' r3 R% z$ e @公仔箱論壇 - T% t! J0 h9 p. H; \- r 公仔箱論壇+ k* H% d$ |7 D) u 2 f6 k1 X( c/ f1 J; K. v! \5 _$ QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 9 {) S9 z, Y) X/ h5.39.217.76 3 G$ e: n/ f+ v, _! J* `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 航拍機拍攝所見，6卡列車被放置在新加坡西部工業區裕廊港碼頭一角。（傳真社圖片）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 E5 K! g- V# A- Z0 h + D5 B) y, h9 i J ) D6 R- A! ~" F4 Q3 e. B. [/ F5.39.217.76 根據川崎重工2009年的新聞稿，川崎重工和南車四方有明確分工：川崎重工負責檢視項目、設計和製造列車轉向架，以及採購主要列車組件；南車四方負責製造轉向架以外的車身、組裝列車及進行廠房測試。南車四方2009年的新聞稿形容，該次中標是南車四方「在國際地鐵市場與世界地鐵車輛先進企業首次成功合作」。同年中國南車董事長趙小剛更表示，在新加坡地鐵項目中，川崎重工-南車四方的價格排名僅倒數第二，不及報價最低的南韓公司，但由於新加坡當局注重質量，在綜合考評下，最後決定由川崎重工-南車四方中標。2 T, C3 ^' k* r tvb now,tvbnow,bttvb* ?9 b8 Q! A( Q7 K+ r; g 公仔箱論壇! S3 N# y n7 O4 j9 c TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 D& z: ^9 U6 R, y tvb now,tvbnow,bttvb; b0 J2 K4 C" Q. h 3 m" @7 n- ]# ?2 z5 z2 D tvb now,tvbnow,bttvb5 f' M j+ N6 G5 _3 `; f; P ! U% ]1 x- {! A 不過，傳真社從多個內地及新加坡消息確認，C151A列車自2011年投入服務後不斷出現問題。消息指，這批中國製列車質素欠佳，包括乘客座位旁的玻璃因施工不良而多次碎裂。2011年，列車不斷電系統的中國製電池更曾經在維修期間爆炸，幸無傷亡。川崎重工-南車四方事後把所有中國製電池換成德國製電池。$ a6 O0 ~& [7 F4 b l8 ?tvb now,tvbnow,bttvb ; G+ f/ w# b8 J2 e) v6 B 2 `7 \& M& R( q2 k9 d 5.39.217.76) n& {6 M3 v" J" e ( O) R0 m& d E5 N. @ 內地鐵路界消息人士向傳真社表示，國產C151A列車質素問題更由2013年起愈趨惡化，列車的結構組件，包括用作懸掛設備箱和電線等車底裝置的次地板，以及位於轉向架和車身接口的搖枕功能位置，均被發現裂紋，後者情況尤其嚴重，「這是結構問題，搖枕用以平衡列車重量和擺動範圍，因此裂紋是動態的、可能隨搖枕功能位置擴展至車身，所以整個車身都要替換」。川崎重工自1980年代，在日本生產C151A的前身、設計相似的C151列車，售予新加坡地鐵，一直沿用至今未有出現裂紋。內地消息人士透露，由南車四方生產的C151A列車，部份鋁合金車身被驗出含有雜質，很大可能是肇事原因。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. M( ~$ S) m7 V! {% u4 u ! \% ^; _* @# n% BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 * w% f# _7 m/ g$ A+ Z1 U# } Y 南車四方於青島市城陽區廠房可見列車被綠色厚布包裹。（傳真社圖片）4 q; I+ N( y# E- y. y; [tvb now,tvbnow,bttvb tvb now,tvbnow,bttvb4 v$ G1 t7 Z2 \ TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- P9 R2 z2 ]+ q$ I2 P4 z % ^) |9 z: P" Z- O ^5.39.217.76 5 B% p: _+ R/ c % b* y$ I( A; B( d7 I, Htvb now,tvbnow,bttvb tvb now,tvbnow,bttvb0 L% m3 ?7 @0 Q; F& W" u 5.39.217.764 M8 K9 }. B/ r) I% S8 {3 e 0 Y/ l: N2 A% B) F/ ?2 M |5.39.217.76 另一名員工就承認C151A列車無論推進系統、引擎系統等機件都出現質素問題：「這些算不上完全的失敗，只是（列車）壽命會比較短，可能到一半吧。例如一列列車能跑100萬公里，這列可能只能跑50萬公里。」他表示，川崎重工-南車四方有為列車提供售後保養服務，一直派員到新加坡維修和處理問題：「現實是中國製列車非常便宜，你不可能購入又便宜質素又好的產品，不可能，兩者之間一定要作取捨。」/ R5 U. e7 N6 `9 ], F 1 M" M- ]5 L, p TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 W+ d( k* Y+ L$ J% } / P- M' P0 U8 _ / P8 k& Q. L. i5 c- s6 j ] ' S( {+ e M; B) Y8 a; }' v 近年港鐵公司多次購入中國製列車，當中南車四方和港鐵合作關係緊密。南車四方在2012年3月以17.4億港元投得廣深港高鐵合約，供應共9列、每列8卡車廂的CRH380A列車，其中3列已竣工，首批列車預計今年內付運到港。/ p, `$ C3 f( v- NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 tvb now,tvbnow,bttvb2 f& \6 M) y& M- u6 P1 q/ O' q " D& q q# \: J( ~ {0 otvb now,tvbnow,bttvb 2015年7月，港鐵宣佈以60億港元批出合約，向南車四方訂購93列8卡車廂列車，列車車廂內部及外觀沿用法國設計，全面取代現時行走觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線的第一代英國製列車。根據港鐵2015年業務概覽資料，一共有115列列車於繁忙時間在市區線行駛，換言之，新列車佔未來市區線列車總數逾七成，是港鐵歷來最大宗的新列車訂單，也是內地最大宗地鐵列車訂單。0 ?: o4 w b$ s9 Q1 S9 U' j - c! ~' x* B. g! f6 t$ j# I3 uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 tvb now,tvbnow,bttvb. U p* |1 Q4 q- }$ m3 t1 H- J ! ]& E9 x+ w7 ^, P" f A' i8 X7 R$ @公仔箱論壇 這批由南車四方生產的93列新市區線列車總值60億港元，每卡成本僅800萬港元，九鐵前署理行政總裁黎文熹指：「列車價格非常便宜，印象中過去購買列車時，每卡車起碼要1,000多萬。」資料顯示，市區線新列車比港鐵2008年引進的首批國產列車以及新加坡地鐵C151A列車便宜超過四成。港鐵2008年以11億港元向中國北車長春軌道客車購入10列市區線列車，以每列車8卡車廂計算，每卡成本約1,400萬港元。而新加坡地鐵出現問題的C151A系列車，每列車6卡車廂，每卡車廂成本約1,600萬港元。7 ^0 d! I' d. O6 T$ G2 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 公仔箱論壇+ @' w8 R2 k7 ^, s. L1 A 
發表於 2016-7-7 07:23 PM
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