民联挺的士司机十改革诉求
) @ r; d. w. h: M8 f7 Q5 x0 J4 i. n5.39.217.76陆交会吁交通问题勿政治化
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作者／本刊翁慧琪 Aug 01, 2011 02:26:21 pm
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( Q2 d* B, g. j$ e4 o: P* E, mtvb now,tvbnow,bttvb【本刊翁慧琪撰述/摄影】陆路公共交通委员会（SPAD）主席赛哈密（Syed Hamid Albar）表示，公共交通应该以公众利益为主，理应非政治化，不应该成为在野党取得政治利益的途径。昨天，民联参与雪隆的士司机聚会并表态支持该会提出的十项改革诉求。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 u5 A* S( G0 z
 赛哈密今天在记者会上回应民联三党周日（7月31日）下午与雪隆的士司机福利协会（Persatuan Kebajikan Pemandu Teksi KL & Selangor）在八打灵再也民众礼堂会面一事。- }" I; n6 A$ ]) C% w- x
他表示，公共交通是公共利益，而公共利益问题应该去掉政治色彩（depoliticize）。
# b' h; u# F# b0 W* Y“这不是在野党问题……政府希望公共交通服务是有效率，能够符合人民需求，所以才会设立委员会。”
& K* I: `6 X3 Y. G4 w+ R“我不要从政治角度看，（声称）在野党代替政府处理事务……不！这是从公众的角度、为大众，不是让你取得政治利益。我不认为这是正确方式。我们要给马来西亚人民最好的，而公共交通是最重要的。”tvb now,tvbnow,bttvb- l0 `3 o: f5 T; R
他指出，若有关单位面对问题，委员会一直都抱持开通的方式，欢迎他们也很愿意会见他们、与他们会谈。然而，该协会并未要求会面，所以该委员会将自动与他们商谈。公仔箱論壇. b; V: M1 m& X, L8 t4 j$ O
司机促保障利益
& }5 n. j0 `2 P( H" ?根据雪州州政府的官方报章《今日雪兰莪》（Selangor Kini）报道，民联领袖安华表示他们能够批准的士司机提出的十项改革诉求，以提升的士司机生活水平。但他也呼吁的士司机协助民联在来届大选组织政府，包括派发民联三党的党报给乘客。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* V* L2 N: Y+ B! T+ F
 民主行动党国会领袖林吉祥、雪州行政议员刘天球和甘榜东姑区州议员刘永山都有出席这场会面，现场出席者约500人。
7 V S2 d4 u! ~. a6 V5.39.217.76的士司机提出的诉求有：扩大社会保险范围；修改的士公司与司机的合约；为的士司机提供保险、退休金与房贷服务；检讨司机需缴付的保险费。5.39.217.764 `+ J( p4 f, ~" S
安华也答应检讨的士公司与司机的合约，以便司机不再需要向公司租贷的士。根据统计，组贷的士的司机有3万人。他说，的士的执照问题沉积已久，早在他任职政府内就有此问题。
# l/ L/ h6 ]3 i+ x) x% ~! D; v3 J公仔箱論壇他也不点名揭露，有一名前部长拥有100张的士执照，尽管他已有许多土著公司的股票。
1 h# s8 J' o5 p+ [+ l, l" ?+ n9 N/ bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。九月份提呈政策TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' G$ C+ G+ g% ]8 U$ q+ D( q6 d
赛哈密指出，陆路公共交通委员会目前探讨需要改善的公共交通领域，为的士、租车及豪华的士领域，所以委员会从7月15日至27日，与全部的士、租车、豪华的士的业者和协会面谈，同时也和巴士及旅游巴士业者会面。
# U6 F: A, H( i$ H% `$ X2 |9 X 赛哈密（左图）表示，冀望透过与业者和协会见面商谈，能够取得当下公共交通领域现况的回应，特别是他们认为存有不少问题的的士领域。
# o" S; [1 W$ `# c5 w公仔箱論壇“我们正在收集资料，以在今年九月份提呈一份政策给政府。”赛哈密去年杪称，今年九月份将完成国家公共交通政策架构与大吉隆坡──巴生谷公共交通总体规划。
4 C- @7 r. {# a# I+ qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他强调，这见面过程并非对峙，而是选择通过密切了解他们的情况，况且见面都有成效，让委员会更深入了解该领域的问题和解决方案。
" a6 b' B8 H7 I: H公仔箱論壇经过双方面谈后，他们发现的士领域面对的问题包括运作范围、保险费太高、车费、不同的士服务重叠、融资、重新登记等，同时也提出一些建议，而他们会收纳并提交给政府。
1 j: ~8 z7 e0 j z. }* U“可是，我们不能够马上改变一些已经扎根多年的事情，我们需要时间去改变。”; [# X! Q/ g9 D8 p' L* ]7 W, d) i
他提到委员会目前是没有执法能力，需要依赖现有执法单位即警方和陆路交通局（JPJ），希望能够透过携手共同采取行动，以改善的士领域，让其更有纪律且受欢迎。tvb now,tvbnow,bttvb+ r) e! B2 @, q
探讨固本系统
. U: y7 I6 l) N* v/ `此外，为了提升的士未来发展，赛哈密认为有需要推出固本系统，能够加强纪律。他指，委员会还在一个正要推出政策的阶段，其中一个推动转型的方案，就是探讨固本系统。( E. ]# O( {* J0 H: m
他指，现有固本系统并非陆路公共交通委员会所决定，而是各酒店或大楼与的士业者之间签订协议，实行这种系统。
5 n) C; ` Y) m# G0 ^! h: Xtvb now,tvbnow,bttvb“这不是我们认知范围内，所以现在我们考虑，这种东西是否应该需要插手。不过，我们需要先探讨，（因为）我们进入一个不是我们制定、却正扩展的领域。”5.39.217.760 W6 n* }; s# \6 I4 I
他表示在会谈期间，有受到两极回应，部分业者喜欢这固本系统，但是也有部分抱持不满，还有一些乘客看好，主要是考虑到目前有些的士业者不使用计程车表及车费过高。
6 Q2 r1 h% }9 U# s* ?' E赛哈密今天上午与陆路公共交通委员会行政总裁莫哈末诺伊斯迈（Mohd Nor Ismal Kamal）和营运总裁阿兹哈（Azhar Ahmad）。
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發表於 2011-8-14 05:11 PM
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