李伟伦 | 8月8日 傍晚6点37分
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马来西亚航空公司与亚洲航空公司近日传出互换股份的消息,随着这两家航空公司今早不约而同以将有重大宣布为由,即日起停牌两个交易日,预料这个以股换股的计划已被敲定,只待正式的签字宣布。
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, T7 w5 c2 m2 K) O- v2 e [1 s, O4 @马航与亚航换股计划的进展,也出乎经济观察员的意料之外,特别是两家航空公司在过去十年激烈竞争,关系一向不和睦。
! A% z# Q7 |6 c/ v3 C6 tTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
- @" \2 T5 V- E* {先借媒体试探市场反应9 [: q' ~7 X0 s3 {/ M+ l7 z
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在双方的谈判亮曙光后,主导单位即在上周六通过《星报》发放消息,以试探市场的反应。该篇《星报》报道称,两大航空业巨头谈判近1年,如今已获得政府首肯,将于本周内签约。# F& q$ L, H. D' [; M. b
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《星报》引述的消息称,在换股计划下,亚航首席执行员东尼费南德斯将会获得大约20%的马航股份,而马航原来的最大股东国库控股,则会持有亚航的20%股份。
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1 U$ `3 B5 _! [国库控股也是马来西亚政府的投资臂膀,目前持有马航大约70%的股份。
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虽然东尼(左图)与国库控股昨日已分别发表声明回应报道,但两篇声明的遣词用字却异常小心,若细看的话,不难发现双方只是否认东尼将崛起成为马航的最大股东,却没驳斥换股计划只是空穴来风。
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5 p0 @5 `) h9 F- ?, w# Z, GTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。交通部长江作汉昨日在亚庇也指出,马航与亚航换股若成事,将是一项好的发展,让两家公司更充分合作,似乎政府已经为这项计划亮绿灯。
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今早马航与亚航双双停牌的消息,则进一步印证了换股计划的真实。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- h) k/ t1 v: V! r1 t8 a
+ u2 i; q+ ]" d; atvb now,tvbnow,bttvb东尼争取掌控马航管理
, T6 ]* I. \- s1 B P3 K- ?tvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- i/ c2 V9 \$ _( _$ X+ [
外电《法新社》今日也引述一名交易知情者报道,亚航如今正争取在换股计划下,入主掌控马航的管理权,而双方交换的股份可能高达30%。
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0 v6 y) R# i+ }8 g/ d# x2 w4 n) ]5 CTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。亚航创立于1993年,前身是一个官联航空公司。在2001年12月,东尼以1令吉的交易价购来了负债累累的亚航,接着开始了亚航的转型之路。公仔箱論壇6 S7 k% b. U% r% B4 r: n( O
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他在2002年成功把亚航转亏为盈,而他为亚航定位的廉价航空路线,除了向马航掀起庞大的挑战外,更成为多家国际廉航公司的参考对象。公仔箱論壇) O: M1 k* D9 N: V# Q/ m
@7 a8 a/ r+ d7 S% q0 XTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。由于东尼在亚航的成功,媒体上不少分析便乐观看待这次的换股计划。一些分析员认为,换股计划将能达致双赢,马航将能向亚航和东尼取经“止血停亏”,而亚航则能在廉航路线外,开拓新的高档市场。
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换股以争取悉尼路线?公仔箱論壇. R, o! i9 W2 ]7 s* ^% o
+ d; V8 V2 F, c. P M' H, G$ ]然而,数名民联国会议员接受《当今大马》访问时,却表达了他们的担心,特别是一旦航空业出现垄断,最终受损的必定是消费人。tvb now,tvbnow,bttvb$ w6 Y: L0 @* X# g* H- S3 z1 C6 a. t0 I
! i( Z' L7 i$ Z J# g( U# C7 V5.39.217.76此外,市场也有谣言称,亚航此次与马航换股,或是向政府争取从吉隆坡飞往悉尼航线的其中一项条件。7 d( g8 o7 I/ {( c% j9 v; \' B5 @
1 Q1 G1 ^2 a# X8 B8 x& a5.39.217.76这是因为,吉隆坡飞往悉尼航线目前是由马航所独占,而这条航线也是亏损严重的马航少数赚钱的航线之一。" U$ }% M* `. w/ v
- L* T( Y3 q5 I" Ftvb now,tvbnow,bttvb亚航争取飞悉尼航线已久,去年更在A330航机上印上“开放悉尼,终结垄断” 的口号。但是,政府一直未批准亚航的申请,据称此举是要保护马航的利益。
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; h# C- K4 A+ g) H: \ O公仔箱論壇不过,政府在去年4月已经否认是在刻意保护马航,并称仍在考虑亚航的申请。
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航空业将会重返垄断?
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# G& h/ i" g* l) ?) g. t回教党瓜拉雪兰莪国会议员祖基菲阿末(Dzulkefly Ahmad )与行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟受访时,都指马航与亚航换股,将让我国航空业重返垄断的局面。
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; x3 J1 m; g0 z0 q1 r, I0 Z, L 潘俭伟(右图)说,一旦交易成事,这将会是1999年以来,我国航空业首次出现的垄断局面。
- W& n; @% D k/ I& l7 ctvb now,tvbnow,bttvb
* X" ?9 i5 | {$ Atvb now,tvbnow,bttvb“这只会造成消费人的利益受损,两家航空公司将能根据需要,制定本地航线的机票价格。”tvb now,tvbnow,bttvb0 B5 G5 b" Q {% _8 [# R" D3 b
! i. \ Q4 _2 ~# y, P5 [tvb now,tvbnow,bttvb他表示,就算东尼费南德斯最终只获得20%的马航股份,也将导致亚航从此以后不会与马航“拼到尽”,因为一旦马航亏损,就意味着亚航的大老板东尼亏损。
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. H0 @0 Y% d" l) p5.39.217.76 祖基菲阿末(左图)则以首要媒体集团与马电讯公司,垄断电子媒体与网络服务等为例子,警告一旦航空业出现垄断,失去竞争对手,消费人将不再享有廉宜的机票价。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, M& ^& e2 y! J
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他指出,垄断意味着经济财富集中在数个人的手上,而由于失去竞争,垄断者就不会想要改进其服务或产品。 |