[中國內地] 「三無」產品 時速過百 與汽車無異 老年代步車氾濫 仿豪車一天「出爐」

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「三無」產品時速過百 與汽車無異老年代步車氾濫 仿豪車一天「出爐」5.39.217.763 U& e0 Q% u' ?" {1 x
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  E& E' c) e& e1 M5 Utvb now,tvbnow,bttvb顏色五顏六色、外形小巧時尚的代步車已成為一些地方道路上的「別樣風景」，卻也因無牌照、無駕照、無保險成為「安全陷阱」。部分生產企業，暗自偷換概念，違規生產、銷售、非法組裝三輪或四輪車輛，一輛山寨「路虎」一天就能出爐。5.39.217.76) J5 {" o1 N3 @5 w3 K0 B8 O, U
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從三輪，變成了四輪；從雙開門，變成了四開門；從四面透風，變成了冷暖空調……這種外形與汽車酷似的「老年代步車」近幾年大規模上市。不過交管部門明確表示，這些所謂的老年代步車安全係數低，而且無牌、無證、無保險，屬於非法。
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買個電機 糊上車殼即出廠
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/ j( R( d# s7 H距離北京近300公里的山東省武城縣，電動代步車生產企業聚集。武城縣工商部門曾公開披露，當地部分電動代步車經營戶，無證經營，工序簡單，通常買個電機，糊上車殼即可出廠。武城縣一代步車生產廠家內，已經打磨好的汽車外殼在車間內擺放整齊，有的已經裝上電池、座椅等，還差四個輪胎，便可以組成一輛老年代步車。現場工人稱，兩三個熟工，一天便可以組裝一輛四輪代步車。公仔箱論壇6 ?! ]+ |5 G: ~8 y& \& o3 x

. `1 G1 t' d0 h6 t4 G' X8 M* f公仔箱論壇「甚麼車型都能做」
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  O1 u; u2 E% r車間內不乏各種豪車的「山寨」版本，有仿路虎款、捷豹款、寶馬款等。這些「山寨」豪車與真實車輛外觀幾乎一致，體型是一輛車的縮小版。若是仔細觀察會發現，奧迪標誌的四個環變為了五個，捷豹的標誌也換成了自己廠商的牌子，路虎的英文被改成了廠商起的飛虎。
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對於山寨「豪車」，廠商頗為自信：「你想要甚麼車型，我們都能做出來」。《新京報》報道，多個廠家展示的營業執照的經營範圍是：電動老年代步車（不含電動三輪車、電動四輪車）加工、銷售。5.39.217.766 f9 J/ f3 [' i: G+ ?: A, m
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一位南昌的四輪代步車廠商表示，目前對於四輪代步車政府並無相關標準，各個廠商按照各自的經驗做。「以前做電動車的，就按電動車的經驗來，做電單車的就按電單車的標準來生產。」該廠在網上展示的檢驗報告顯示，一款名為「太陽能老年代步車」，檢驗單位是南昌電單車品質檢驗監督所。tvb now,tvbnow,bttvb8 w" G  W7 |. t5 X) l, c

( [% O9 v2 w  ?. E+ p  [# c* ]那麼，電動四輪車和電動老年代步車又有甚麼區別？一位廠商笑著說，「兩者其實沒區別，整個武城縣都是這樣的營業執照，也沒有辦法。」汽車法律方面專業律師介紹，在機動車產品目錄上沒有「電動老年代步車」這樣的一種產品，只有在醫療領域用速度控制在5到10公里/小時，幫助老人緩慢移動的助力工具車，但是這些車並不能上道路行駛。
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雖然武城縣部分代步車廠商持有《特種設備生產許可證》，當中明確表述，許可批准的為場內用車，且不允許上路行駛。但多位廠商表示，其實就是打擦邊球，就像叉車一樣屬於場內用車，不允許上道路行駛，但是去了也沒有人管。經銷商們坦言，目前四輪代步車就是一個灰色產業，這個車就是「黑戶」，政府沒有明文規定這種車不允許上路。
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7 y5 i# h$ P6 O- D9 g( N公仔箱論壇對此，北京有工商系統人士介紹，工商部門對營業執照的審批登記有嚴格標準，老年代步車不在國家標準內，所以無法完成登記註冊，也就是說，目前所有電動代步車的銷售都不「合法」。
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何謂「老年代步車」
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( X! L1 Z8 h( c; I$ ~0 J老年代步車分為3輪和4輪的2種，廠家在設計的時候，並非簡單地將原來2輪電動單車的配置應用在老年代步車中，而是要單獨配置代步車專用的電機和控制器。在功能方面，也和2輪的電動自行車不一樣，要側重考慮到老年人使用的方便和安全。

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成本低 銷售行情熱
; Z( F& R4 s) m0 v9 l- z5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 r. g: o# e" P- r2 [( _

: L  P% Z1 t# U/ K* p5.39.217.76近年來，老年代步車的市場號召力並未受其「無名分」的影響，權威資料顯示，2013年國內低速電動車市場的銷量達到35萬輛，而2014年截至目前，低速電動車銷量已經達到36萬輛，銷售地區遍布中國。有消費者表示「成本低」是他們購買的主要因素。
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$ d) `  G/ p. c. D在北京，低速電動車商家多打著老年代步車、觀光車旗號銷售。《新京報》報道，此類車外觀以仿造奔奔mini、奧拓、比亞迪F0車型居多，一般以四輪為主。在方莊橋西一家售賣四輪封閉電動車的店面，臨街擺滿了顏色不一的「代步車」。
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「新款升級，配空調，汽車有啥，這車就有啥。」現場銷售人員向顧客推薦帶有空調的四輪電動車。這些電動車價格從3萬多元到4萬多元不等。銷售人員稱，兩年多來，該店已在北京賣了有兩千多輛。' F! V( ^- S% ]9 G/ d% f

" f5 Q) d7 y; X2 y; G0 Htvb now,tvbnow,bttvb通州一家自行車店，也賣起了老年代步車。店家點破了「代步車」的定義，「低速電動車、老年代步車、內燃觀光車，只是名字不同，實則都是三無電動車。」tvb now,tvbnow,bttvb( ]( O1 E' i. b2 g/ y& F" M, ^5 h/ a
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由於是「三無車輛」，商家也都是以自行車店、電動車店名義銷售。位於南四環舊宮的一家電動車商鋪，售賣富路牌老年代步車，不僅有電動四輪老年代步車，還售有燃油的四輪代步車。
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" j. L9 f! H/ p2 B5 m  M5.39.217.76銷售人員推銷時強調，燃油代步車同樣不需要駕照和牌照，時速能夠達到100多公里，價格為2萬多元。  h3 S9 I  X4 ?0 q6 A

$ \- r1 J6 N1 O公仔箱論壇多維「代步車」購買者表示「成本低」是他們購買的主要因素。據悉，這種電動四輪「老年人代步車」售價約1.5萬—3.5萬元左右，而購買者除了老年人，也有許多年輕人用來上下班代步。

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「任性」上路 交通事故頻發: J" E% Y: J3 @# n0 K( d

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在日常路面檢查中發現，一些老蔫電動車駕駛人不按規定車道行駛、隨意掉頭、逆向行駛等交通違法行為多發，電動車在提供出行者便利的同時，也存在諸多安全隱患。) e% ?- v. {% A5 i/ K

" B4 y0 ~9 G8 ?0 g* h: i% w" gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。連續一個半月，在北京各區縣近20處區域統計發現，北京大量老年代步車輛開上機動車道、闖紅燈、逆行、隨意搶道、並線，無牌無照的老年代步車「任性」上路。在十字路口，一位老人駕駛著紅白相間的四輪電動車，紅燈時加速而過；在車輛高峰時間段，一輛四輪電動代步車駛上高速，不一會就穿過密集的車流……tvb now,tvbnow,bttvb0 ~* R% H* Z! Y/ q3 @( D5 _
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若不仔細觀察，這些代步電動車乍一看與普通「mini」汽車沒有甚麼區別。只是他們都沒有牌照，車牌處標示「老年代步車」、「內燃觀光車」、「低速電動車」等字樣。
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家住通州的72歲老人張建國（化名），駕駛四輪電動代步車已有五年時間。張建國在開電動車之前從來沒有過駕駛經驗，「受不了汽油味。」他說現在的這輛四輪老年代步車讓他覺得很滿意，不用駕照，也不用上牌照，從未被交警查處，闖紅燈也沒人管。/ ^8 X8 L- X% `- Y' V$ E+ K

( \9 X7 \5 Y( q「沒人管」的電動車，張建國開起來無所顧忌，自稱平時時速多在40公里左右，他常常沿著通順路，通州、順義來回跑。tvb now,tvbnow,bttvb/ T% C9 L* D1 k
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張建國算是幸運，幾年來沒遇到過事故。但無證、無照、無保險的三無電動車還是讓他心裏不踏實。《新京報》報道，近年來老年代步車事故頻發，河北一輛老年代步車在行駛中自燃，江蘇一輛老年代步車因闖紅燈與一輛房車相撞，山東一輛老年代步車在行駛中自燃。- ?" x8 B/ ~3 N  }

, c  h# C% B* V' d  b1 b; Z* d據中央電視台2014年3月報道，僅2011年至2013年10月，北京市涉及代步車的事故就有757起，傷858人，死亡136人。

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身分難鑑定 成監管「灰色地帶」- ^0 x, ?: I2 o

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老年代步車究竟是「機動車」還是「非機動車」？對此各方說法不一，而這也導致老年代步車從生產到上路行駛，成為監管的「灰色地帶」。  l2 R+ Q8 [" d$ V/ i- K+ O

2 l3 a( G, D" k/ Ntvb now,tvbnow,bttvb安徽全誠司法鑑定中心機構負責人許一卿介紹說，在一般情況下，都是代步車在道路上發生了交通事故後，由交警委託鑑定中心做鑑定，「目前我們接到的這類鑑定並不算多，但幾乎每次鑑定結果都是機動車。」而地方交警卻認為老年代步車應該是非機動車。合肥市協警李平（化名）坦言，在路上看到這種不上牌、沒駕照到處亂竄的代步車「頭都疼」。「但是由於交通法中並沒有相關規定，因此沒有一條交通法規能對這種車進行處理。」5.39.217.76& M5 n0 [* X( e4 e; n
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專業人士也認為，老年代步車不屬於機動車。據悉，這些老年代步車大都是由電池驅動而不是用燃油發動機來驅動的，那它是電動車嗎？《經濟參考報》報道，江西省工信委裝備處副處長郭芳表示，根據要求，純電動汽車在續航里程、最高時速、車輛設計上都有十分嚴格的要求。
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7 d/ J! T0 r( }9 g- n5.39.217.76「但現在這些被商家冠以「老年代步車」的車輛，大部分沒有經過強制性品質檢測，品質上沒有任何保障，從各項指標來看並不在電動汽車範圍內。」由於各監管部門對老年代步車的定義不同，導致老年代步車從生產到上路行駛，成為監管的「灰色地帶」。面對這種情況，業內人士呼籲正視老年人、殘疾人的相關需求並給予正確引導，同時儘快完善相關標準及法律法規。tvb now,tvbnow,bttvb1 i) y  W3 I# n& t
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「代步車有其存在的需要，很難一禁了之。」吉祥認為，在三四線以下城市及鄉鎮農村，由於交通沒有大中型城市發達，廉價的「老年代步車」可以給中低收入人群、老年人群體、殘疾人群體帶來諸多便利，這部分市場需求不容忽視。吉祥建議，地方政府應當完善交通法規，制定代步車等低速電動車的路面管理政策，並且駕駛員也需持有駕照。5.39.217.76) r# C" ]0 n& M9 D

$ f0 }0 J& s3 n+ V. i# RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。中國消費者協會律師團成員蔣蘇華說，各監管部門要明確責任劃分，杜絕監管的「灰色地帶」，避免出現執法不嚴、違法不究等失責行為。並且堅決取締品質低劣、安全性能差的小型電動汽車生產經營企業。
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此外，根據新消法規定的公益性職責，中消協將從支持安徽消費者提出訴訟的個案入手，展開對代步車市場情況、安全隱患等調查及維權工作，以引起相關部門和社會注意，消除安全隱患。