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[美洲] 5800萬客流僅6千員工負責檢查 怨聲載道 機場警告人手短缺 等安檢逼近1小時

 ,  描述: 加拿大新聞
5800萬客流僅6千員工負責檢查怨聲載道 機場警告人手短缺等安檢逼近1小時
- b" i4 l5 ^3 Y! p; K7 MTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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5 e, g% i% B! ]/ X0 q. S6 ztvb now,tvbnow,bttvb加拿大機場議會警告,如聯邦政府不增撥機場安檢經費,隨每年乘客流量不斷飆升,將令更多乘客不滿輪候通過安檢的時間愈來愈長,議會更預言如情況不獲改善,加國機場通過安檢的時間可能要等上1小時。專家表示,機場安檢人手嚴重不足,乘客大排長龍,導致加國各大機場的航班延誤,除非聯邦政府能夠撥款,方能解決面對乘客大幅增加的情況。公仔箱論壇9 i. \6 h0 a5 i& ^. i! x% f+ W

: M. `' P/ h4 \9 m4 |TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。加拿大航空運輸安全局(TheCanadian Air Transport Security AuthorityCATSA)的報告稱,安檢人員理應15分鐘內完成檢查約85%乘客,但在過去5年內,因政府沒有足夠撥款,加上過去幾年乘客流量上升21%,令安檢人員人手嚴重不足,導致安檢時間嚴重延誤。如果在旅遊高峰期,旅客增多造成更大壓力,通過安檢需要的時間則更長。
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加拿大機場議會(TheCanadian Airport Council)主席John Gibson表示,如果情況不獲改善,乘客的安檢輪候時間將會長達1小時。

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加國機場安檢人員人數取決於政府的撥款多少而變動。去年加國各大機場合共有超過6,000名安檢人員,為5,800萬乘客服務,而聯邦政府在首個財政預算案中,額外撥出2,900萬元經費作為資助機場安檢之用。但安檢部門認為,政府的撥款遠遠跟不上近幾年的乘客流量急速增加。據統計,加國機場每年的乘客人數增幅均達3.5%
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& _0 M0 |7 J( j' atvb now,tvbnow,bttvb擬今秋提修訂運輸法
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加拿大航空安全運輸部發言人肯尼迪(EricKennedy)表示,2015年的報告顯示,愈來愈多乘客抱怨要花更長時間在輪候安檢程序上,而全國最大機場多倫多皮爾遜機場的乘客亦為此口出怨言。
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聯邦運輸部長嘉諾(MarcGarneau)表示,這情況他亦曾遇過多次,他將會在本年秋天提出修改加拿大運輸法,針對加國機場安檢延誤問題,並在社交網站臉書上,以英法兩種官方語文展開公眾諮詢討論。

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加拿大航空安全管理局表示,他們的經費除了來自政府外,亦自2001年恐襲事件後,從航機向乘客徵收的保安費(the AirTravellers Security Charge)中獲得撥款,而這筆資金用作機場安檢系統更新及增聘人手。
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另外,專家表示,加拿大航空運輸安全部一直都不願效法美國TSA預檢安全程序,簡化篩選可信任的乘客,當局應考慮作出修訂,因為TSA確實可減輕或縮短機場安檢輪候時間壓力。
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而在世界最大及最繁忙機場,如英國倫敦的希斯路機場及香港國際機場,在處理安檢方面,只需要在5分鐘內就可完成95%乘客安檢程序。
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港移民:禁區外排半小時心慌慌公仔箱論壇, c0 w* L1 a  C0 T# O" F* E

* e" {3 P# c: `TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不時乘機出外旅遊的香港移民黃先生表示,在911恐襲後至今,各地機場都加強安檢程序,令乘客在安檢上要花更長時間。在安全及方便兩者取捨下,他沒有異議,但他認為,加國機場的確是人手不足,令到乘客在安檢時所花的時間已到了不能接受的地步。他認為有需要增加人手,以及增添所需器材,以應付今日愈來愈多乘客的實況。
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他舉例說,兩年前他從多倫多乘機往溫哥華,他已預留兩小時到達機場。在辦好登機手續後,立即前往海關禁區,但見禁區外人龍已在打「蛇餅」。他心慌起來,怕不能及時登機,最後他在禁區外的「蛇餅」排了半小時,始能進入禁區。而在禁區的安檢處亦大排長龍,幸好有分流程序,開了多條安檢線,才能較快地通過安檢。待完成安檢程序後,距離最後登機時間已所餘無幾,惟有急急跑到登機閘口。
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黃先生表示,現時愈來愈多人乘搭飛機旅行公幹,若加國機場安檢不與時並進,可能會出現因人手不足而令乘客不能準時登機,這亦會構成機場壓力。他認為,政府應該給予機場安檢更多資源及經費來解決問題。他亦知道,政府將機場安檢外判給私營公司經營,無非是想省錢,所以如何縮短乘客在機場安檢輪候時間,確是一個兩難的問題。
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黃先生表示,如要縮減機場安檢時間,其實乘客亦可配合的,例如提早到達機場,預留更多時間排隊。另外,男乘客入到禁區內排隊時,可預先除下腰間皮帶、皮鞋,將身上所有金屬物品,如手錶、錢幣、鑰匙預早取出,放在一起,到安檢時,自動打開隨身行理包,讓安檢員能夠盡快檢查,從而亦幫到自己更快捷順利通過安檢。總之,安檢嚴密是重要的,但如果能夠更有效快捷通過則更好。
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「預檢計畫 未惠及中港台」
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3 y( U3 r. }" ?4 i5.39.217.76天馬旅遊副總裁羅子維認為,加國機場安檢人手確實嚴重不足,令乘客時常抱怨,他認為聯邦政府增加撥款亦是責無旁貸,否則情況不會改善。
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他表示,乘客在機場安檢需時,暫對旅遊業並未造成影響,旅客都首要考慮安全。他認為加國機場的安檢時間,其實比起一些亞洲國家已經算快捷得多,所以毋須過分憂慮。
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至於有專家建議,加國應積極效法美國的TSA預檢程序,認為可縮短安檢時間,讓乘客更快及更方便登機。羅子維認為,其實預檢計畫已在加國部分機場試行,但只針對短途及來往美加的目的地,且不是所有航班都提供預檢服務。目前預檢計畫並不包括飛往亞洲,如中港台的航班。

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羅子維表示,加國機場的預檢計畫,似乎對縮短或減輕乘客安檢程序壓力沒有大幫助,因為預檢計畫是提供予美國政府承認的可信賴的乘客,申請人必須是美國或加拿大公民,要通過保安審查,並繳付100元申請費。若成功獲批核,會獲發一張美加政府認可的「GlobalEntry」卡。其便利處是在安檢時有快捷通道,不用排隊,亦可節省一般通過得安檢程序等而更快捷順利登機。但至目前使用的人並不多,所以成效有待觀察。
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羅子維提醒要乘搭飛機外遊或公幹人士,如不想在機場安檢等候太長時間而誤了登機,最好的方法是早點到機場,國際航線預留時間最好設在3小時或以上。由在航空公司櫃做登機手續、入禁區、過海關、通安檢,3小時是應有足夠時間登機的。
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