[香港] 長者步速慢路燈設計標準2秒 學者：延長綠燈勿小看 運署研究需兩年

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長者步速慢路燈設計標準2秒 學者：延長綠燈勿小看 運署研究需兩年
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本港交通意外傷亡持續下跌，但長者傷亡卻倒升，施政報告提出要研究延長綠燈方便長者過馬路。香港大學一項研究發現，長者過馬路平均每秒走0.9米，慢過國際標準的1.2米；若走雙線馬路，便需時8.3秒，慢過標準2.1秒，且年紀愈大走得愈慢。除了步速慢，長者起步前思考亦費時，平均要花3.3秒。學者指延長綠燈可令長者安心過馬路，倡先在老齡化社區延長綠燈時間。運輸署亦認同有需要優化綠燈時間設定，今年第三季將展開安裝智能卡感應器研究，讓長者拍卡延綠燈，預計需時兩年完成。5.39.217.76& X5 K2 T) ?4 r3 t0 z- N
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長者交通意外傷亡人數不跌反升TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 ^+ o$ Y- G8 `7 C2 u: V

: h" r7 ^# n5 k, M5 `3 f. C據運輸署數據統計，本港過去10年交通意外傷亡人數跌了17％，但當中65歲或以上長者的傷亡人數卻反升6％，至去年有818人傷亡。去年81人在交通意外中死亡，當中六成屬長者，即有49名長者在馬路送命。
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港大地理系在2011年聯同屯門醫院急症室團隊，展開長者行人步速研究，有399名來自港九新界7間老人中心的長者參與，研究團隊模擬雙行車線馬路(約7.37米)場景，以測試長者步速，結果平均步速為每秒0.9米，年紀愈大行得愈慢，70歲或以下長者每秒走1米，而85歲以上長者則每秒只走0.7米(見表)。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( O. m8 z' y9 t# @7 b
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平均起步諗3秒 錯判易生危險4 ~# {& r$ {% e  R- K$ Y

. [; l4 b' J+ ~( r" ?' b另外，團隊設計24種馬路場景片段，讓長者看片後評估應否過馬路，結果長者做決定平均需花3.3秒，當中70歲或以下長者只需2.3秒，但85歲以上長者則需4.6秒。
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負責研究的港大地理系教授盧佩瑩稱，香港的行人紅綠燈設計時間，乃參照國際標準，即每秒走1.2米。今次研究結果反映長者平均步速約每秒0.9米，若以一條7.5米寬的雙線馬路為例，長者過完整條馬路需時8.3秒，較標準步速所需的6.2秒多了2秒。tvb now,tvbnow,bttvb# }* u  S; |; w2 O( C

. i1 B* W5 b5 i; |% B盧教授指長者常自以為「好醒」，可安全過馬路，「但忘記了自己腦筋慢了」，一旦做決定時遲緩幾秒，便已很危險。另很多長者以為車輛距離夠遠便可安全過路，但常忘記看車速，而做了錯誤判斷。
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1 t1 M: z2 e& w, c1 a3 s- T# j她認為，為長者延長紅綠燈時很重要，外界不要小看任何「一秒」，若長者每天要過20條馬路，延長一秒便能令長者更安心過馬路，可助減輕其日常生活壓力及鼓勵他們多出行。她指不應再用成本角度考慮能否延長綠燈，因一旦有車撞傷人，所有車也要停下來，同樣會拖慢交通系統。
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0 D7 K$ Q1 R4 l0 tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。學者：研拍卡不如研道路5.39.217.76* ~8 `8 q2 p" U. h% {4 h
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盧佩瑩稱，本港社會老齡化，現有紅綠燈設計只便利行車，但馬路設計應以人為本，而非「迫使」行人走快些；她建議在學校較多及醫院附近、老齡化較高地區，全面檢討延長綠燈時間。至於安裝「長者卡」感應器，她認為方向是好，但建議節省此花費，用於檢討加強城市「可行度」。
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運署：綠公仔閃動需優化
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( l2 \, M8 ]- _, S公仔箱論壇運輸署回覆本報查詢時稱，由於人口老化，綠燈時間的設定，尤其是「綠色人像」閃動時段有需要優化；該署會研究在過路處設置智能卡感應器，方便長者和行動不便者有較長時間過馬路，今年第三季展開研究，2018年初諮詢交諮會、立法會和道路安全議會，整項研究可望在兩年內完成。

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患心臟病長者：過陌生馬路心跳加速
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長者步速慢，過馬路感壓力。本報記者在過去一周分別到觀塘、將軍澳及旺角，觀察長者過馬路，發現3區之中，旺角彌敦道匯豐銀行大廈對出的馬路「最難過」，該綠燈有35秒，但有九旬長者需時41秒過馬路。即使其他區域長者能順利在綠燈時間過馬路，但有患心臟病的長者說，去到陌生地方過馬路，感到心跳會加速。& J' E$ m/ }0 e. C( t8 @8 U/ K

* l" X- l. t  s- W5.39.217.76據統計處的人口統計，觀塘區長者最多，65歲以上人口有10.69萬。本報記者於觀塘裕民坊一條約7.5米的雙線馬路觀察，該馬路綠燈維時約20秒。94歲的陳伯在綠燈亮起2秒始起步，全程共用18秒，他說試過因走得慢而被車輛響號催促，甚至試過差點被車撞倒。
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九旬翁盼多5秒過路
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+ Z' @0 J) s5 q+ \( i% g另外，在將軍澳寶琳北路一條全長約18.6米的5線馬路，根據記者所見，綠燈時間約27秒。一名不願透露姓名的91歲伯伯，用近25秒過馬路，他稱因有坐骨神經痛，每次過該長馬路只能「頂住上，過到來之後便唞吓」，期望可多4、5秒時間過路。
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寶琳居民、患心臟病的85歲甘伯說，每逢過陌生馬路都會心跳加快，對於政府以「長者智能卡」延長綠燈時間的建議，甘伯覺得不實際，認為應一併考慮改善紅綠燈設計。
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至於旺角彌敦道匯豐銀行大廈對出的馬路，綠燈有35秒。90歲鍾伯需時約41秒始到達對面，由於行動不便，他以「另類方法」避免因趕不及過馬路而可能被車輛撞倒，「撐拐杖……司機見到便不會急着駛過」。