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[香港] 長者步速慢路燈設計標準2秒 學者:延長綠燈勿小看 運署研究需兩年

長者步速慢路燈設計標準2學者:延長綠燈勿小看 運署研究需兩年
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: ~* ^- Y$ @& ~9 |! A3 F0 a1 k本港交通意外傷亡持續下跌,但長者傷亡卻倒升,施政報告提出要研究延長綠燈方便長者過馬路。香港大學一項研究發現,長者過馬路平均每秒走0.9米,慢過國際標準的1.2米;若走雙線馬路,便需時8.3秒,慢過標準2.1秒,且年紀愈大走得愈慢。除了步速慢,長者起步前思考亦費時,平均要花3.3秒。學者指延長綠燈可令長者安心過馬路,倡先在老齡化社區延長綠燈時間。運輸署亦認同有需要優化綠燈時間設定,今年第三季將展開安裝智能卡感應器研究,讓長者拍卡延綠燈,預計需時兩年完成。公仔箱論壇6 O- t4 V& D9 ]: Z
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長者交通意外傷亡人數不跌反升
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  O8 g8 d# m! {1 B5.39.217.76據運輸署數據統計,本港過去10年交通意外傷亡人數跌了17%,但當中65歲或以上長者的傷亡人數卻反升6%,至去年有818人傷亡。去年81人在交通意外中死亡,當中六成屬長者,即有49名長者在馬路送命。& l2 y: A% ~9 [* S; x7 ]0 N
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港大地理系在2011年聯同屯門醫院急症室團隊,展開長者行人步速研究,有399名來自港九新界7間老人中心的長者參與,研究團隊模擬雙行車線馬路(7.37)場景,以測試長者步速,結果平均步速為每秒0.9米,年紀愈大行得愈慢,70歲或以下長者每秒走1米,而85歲以上長者則每秒只走0.7(見表)tvb now,tvbnow,bttvb! Q7 Q. n8 |+ V) \1 C7 ?0 \" f

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- x( {' q7 {/ n4 E4 Q- o0 a另外,團隊設計24種馬路場景片段,讓長者看片後評估應否過馬路,結果長者做決定平均需花3.3秒,當中70歲或以下長者只需2.3秒,但85歲以上長者則需4.6秒。
5 X; R- }" @! |# R7 Ctvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 P! F3 _3 {4 ~! A) S
負責研究的港大地理系教授盧佩瑩稱,香港的行人紅綠燈設計時間,乃參照國際標準,即每秒走1.2米。今次研究結果反映長者平均步速約每秒0.9米,若以一條7.5米寬的雙線馬路為例,長者過完整條馬路需時8.3秒,較標準步速所需的6.2秒多了2秒。- ^' ]6 _* R! a9 }% m

9 k: N* h2 V% v. Z( ^盧教授指長者常自以為「好醒」,可安全過馬路,「但忘記了自己腦筋慢了」,一旦做決定時遲緩幾秒,便已很危險。另很多長者以為車輛距離夠遠便可安全過路,但常忘記看車速,而做了錯誤判斷。+ V% @1 L' H/ U/ [/ |
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她認為,為長者延長紅綠燈時很重要,外界不要小看任何「一秒」,若長者每天要過20條馬路,延長一秒便能令長者更安心過馬路,可助減輕其日常生活壓力及鼓勵他們多出行。她指不應再用成本角度考慮能否延長綠燈,因一旦有車撞傷人,所有車也要停下來,同樣會拖慢交通系統。公仔箱論壇2 J  f: A' L, u& i+ z. C8 Z) `

4 K- P. @! j. s5 |; A; L5.39.217.76學者:研拍卡不如研道路
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" D/ {0 z2 x+ T) {) i0 B3 _  ktvb now,tvbnow,bttvb盧佩瑩稱,本港社會老齡化,現有紅綠燈設計只便利行車,但馬路設計應以人為本,而非「迫使」行人走快些;她建議在學校較多及醫院附近、老齡化較高地區,全面檢討延長綠燈時間。至於安裝「長者卡」感應器,她認為方向是好,但建議節省此花費,用於檢討加強城市「可行度」。tvb now,tvbnow,bttvb. s- E1 m6 @. K7 c; p& J* a
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運署:綠公仔閃動需優化
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1 a! N. c1 e; D運輸署回覆本報查詢時稱,由於人口老化,綠燈時間的設定,尤其是「綠色人像」閃動時段有需要優化;該署會研究在過路處設置智能卡感應器,方便長者和行動不便者有較長時間過馬路,今年第三季展開研究,2018年初諮詢交諮會、立法會和道路安全議會,整項研究可望在兩年內完成。
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患心臟病長者:過陌生馬路心跳加速
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: ?% S5 Y. ?0 d# G( {$ l) R5 w長者步速慢,過馬路感壓力。本報記者在過去一周分別到觀塘、將軍澳及旺角,觀察長者過馬路,發現3區之中,旺角彌敦道匯豐銀行大廈對出的馬路「最難過」,該綠燈有35秒,但有九旬長者需時41秒過馬路。即使其他區域長者能順利在綠燈時間過馬路,但有患心臟病的長者說,去到陌生地方過馬路,感到心跳會加速。, m. H& f7 V/ y$ ~

) a( o; z4 ^2 q& w據統計處的人口統計,觀塘區長者最多,65歲以上人口有10.69萬。本報記者於觀塘裕民坊一條約7.5米的雙線馬路觀察,該馬路綠燈維時約20秒。94歲的陳伯在綠燈亮起2秒始起步,全程共用18秒,他說試過因走得慢而被車輛響號催促,甚至試過差點被車撞倒。, [% w- {. T! ~& {: t5 a* g
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九旬翁盼多5秒過路
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另外,在將軍澳寶琳北路一條全長約18.6米的5線馬路,根據記者所見,綠燈時間約27秒。一名不願透露姓名的91歲伯伯,用近25秒過馬路,他稱因有坐骨神經痛,每次過該長馬路只能「頂住上,過到來之後便唞吓」,期望可多45秒時間過路。( N8 ~* m3 L) i/ C9 X. p

  t1 Z3 j! i) h& `  J2 ~tvb now,tvbnow,bttvb寶琳居民、患心臟病的85歲甘伯說,每逢過陌生馬路都會心跳加快,對於政府以「長者智能卡」延長綠燈時間的建議,甘伯覺得不實際,認為應一併考慮改善紅綠燈設計。  y4 }. }) r, w0 A, N

: v0 I6 Z+ y# I9 x/ r: I! p0 |' U7 vtvb now,tvbnow,bttvb至於旺角彌敦道匯豐銀行大廈對出的馬路,綠燈有35秒。90歲鍾伯需時約41秒始到達對面,由於行動不便,他以「另類方法」避免因趕不及過馬路而可能被車輛撞倒,「撐拐杖……司機見到便不會急着駛過」。
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研究須兩年, 咁重要駛幾多十億呢 .... 正狗官.
need 2 years to research how to extend green light for 2 seconds? what a joke
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