通車5年後 加拿大線增班
: `, T* V1 e3 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
, L) s8 `" h: @* @9 x7 B5.39.217.76 tvb now,tvbnow,bttvb3 v& L3 Y; @; G8 C
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ n8 d0 y3 L: e# H2 Y& |
公仔箱論壇" S/ K' G3 J, N/ n% e+ {
3 m% l2 R4 K, j. h5.39.217.76每天12萬人次 繁忙時段每小時多一班/ H$ Y0 Q+ @: P* q* ~) B
4 v/ i1 v4 b! R/ k- ]7 L# P連接溫哥華—列治文—溫哥華國際機場的加拿大線(Canada Line)捷運系統，通車5年來乘客不斷增加。踏入9月，每天載客量高達12.2萬人次；乘客往往在車廂裏變成「沙甸魚」。為紓緩擠迫情況，運輸聯網(TransLink)在平日早上繁忙時段，每小時增加一班列車；但仍有乘客指，未足以疏導人潮。
: m' f$ P- o; l+ D5.39.217.76
# p) S. _. Q+ [3 W當《星島日報》今年8月18日專題報道加拿大線通車5周年時，曾訪問列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)，他當時指如果載客能力飽和，列車可以由兩卡增加至三卡，而月台已預留空間配合。tvb now,tvbnow,bttvb0 E1 D) l) T. L9 _8 u
tvb now,tvbnow,bttvb) {0 ]2 B7 \' Q9 x. X- v9 b# ^
增班次較改用長車廂慳錢
' u- O L1 e8 A! K) l7 ` {
* B% z9 K5 K b" F公仔箱論壇馬保定周二接受CKNW電台訪問時，對運聯選擇平日在繁忙時段增加班次，表示舒一口氣。他說：「只有兩個方法解決車廂擠迫問題，一是增加班次，二是使用較長的車廂。如果要使用較長的車廂，必須投放資源改建車站。」5.39.217.765 G; W3 k R7 p+ h
n+ t j. D: m6 j& E/ lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。運聯媒體關係組經理茲奧拉(Cheryl Ziola)周二回答本報記者查詢時指出，加拿大線愈來愈受到公眾歡迎，初期載客量每天約8萬人次，至去年已突破10萬人次、每年載客量逾4,000萬人次(見附表)。到今年9月份，平日載客量已高達12.2萬人次。
- A; r* u" b3 MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 w6 J6 y5 Z) ^- _0 w+ d, P
加一班即可多載6,300乘客公仔箱論壇4 `* _1 J- i( S/ o5 t5 f+ w
tvb now,tvbnow,bttvb- c( Q- G4 p- E! J4 y# I2 y2 \
茲奧拉透露，為了紓緩加拿大線擠迫情況，運聯已從9月19日起增加班次疏導乘客。她說：「平日早上繁忙時段，由每小時16班，增加至17班次，若仍然擠迫，調度員會彈性調節加班情況。」她指：「別懷疑增加一個班次的效益，因為每小時加一班，以單程計，就可多載6,300乘客。」
& @* E. t9 F9 `0 _+ o# |) ?% _, P- n0 J* O- t( _* T
至於列市總站布里格豪斯站（Brighouse Station）的擠迫問題，茲奧拉說，他們會用控制人潮方式展開疏導，「月台職員會協助乘客進入車廂，盡量騰空空間；若月台仍有大量乘客候車，車站人員會暫停讓其他乘客進入付費區」。
0 e+ R" E6 Q \5.39.217.76
7 d( G; ~+ R% ]0 } `0 o對於加拿大線在繁忙時段須疏導乘客，研究公共政策及市場競爭政策的時事評論員韋立峰說：「光看載客量激增，加拿大線已不是大白象工程了。由此證明，這條捷運有很大用途，已發揮社會及經濟效益。」他認為，即使擴闊月台才可以使用較長車廂，但只要能有效疏導乘客，當局就不要計較花費這一點基建投資。
+ }- H9 I, V; j. U& d) @2 I
2 c5 v3 E% j$ A1 Y5.39.217.76而一般乘客則普遍表示，不知道加拿大線已經在早上繁忙時段增加了班次，他們覺得擠迫情況跟平時差不多，希望當局再增加班次，紓緩加拿大線擠迫情況。 |
發表於 2014-9-24 10:56 PM
| 