好不容易金融海嘯衝擊力道減弱，汽車市場逐漸回溫，汽車業的優等生豐田汽車，卻連續出現油門踏板瑕疵，及油電複合動力車 Prius煞車系統有問題事件。油門踏板瑕疵，豐田得召回230萬輛汽車，損失達20億美元，而Prius煞車系統問題，也衝擊到未來豐田新能源汽車市場競爭。
8 q6 u( `6 j& p; \, w) Y+ yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇" u$ J# N/ ~! i6 u( D6 t" h% ?3 m6 G
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% k$ Y' ~/ ]9 a% X* d' A- j
1 C ~( e% F. v' {5 U; W. ~2 N1月份豐田汽車在美國市場銷售，因而大減16%，而其主要對手福特、日產及通用汽車銷售則分別增加25%、16%及14%，使得福特及通用市占率再度超越豐田，顯見，全球汽車業的洗牌還有得瞧。去年因為金融海嘯，美國通用及克萊斯勒汽車摔了個大跟斗，大家都以為豐田汽車憑藉著既有車款好形象及新科技汽車Prius的加持，當穩坐全球第一的位子，哪知道位子都還沒坐熱，就得讓位。 tvb now,tvbnow,bttvb) K) N, s) {# n
tvb now,tvbnow,bttvb. m: ~2 I a6 V0 d0 s
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! L+ W4 k9 u3 D0 P4 d# @
) }& @7 L( k0 `公仔箱論壇新能源科技汽車，有點問題，還情有可原，但豐田汽車剛開始解釋，說是為了防止車輛在路面結冰時打滑，後才承認設計有問題，實在不像第一車廠的形象。更扯的是，在全球已賣掉千萬輛暢銷車種，包括Avalon、Camry、Corolla、RAVA4，竟然還會發生零件瑕疵，可能產生暴衝的現象，而這零件乃是CTS公司所生產的油門踏板，結果不只豐田的車子得召回，連雪鐵龍及標緻使用相通零件的汽車也得召回。
) ^" x B* k1 @! j& G( K" ktvb now,tvbnow,bttvb
3 y8 R# g3 M' U9 J3 E
2 M; x5 r, T0 D: G" G1 c+ Y$ w& |這段期間，也不只豐田汽車出包，日本本田汽車宣布，由於動力車窗電路有瑕疵，將召回在海外銷售的「Fit」和「City」兩款車共64萬6,000輛；這兩款問題車的車窗在打開時若有雨水滲入，會腐蝕電路配線的底座而可能造成短路起火的現象，唯僅有銷售海外的車才有此問題，銷售國內的由於使用的零組件不同，沒有這種問題。
0 R! u1 {1 U% o) I( {5.39.217.76公仔箱論壇+ h$ u5 ?0 `+ I" i& B# w; {
+ T0 S$ _/ T$ Y) a5 ?5.39.217.76看來，未來改變汽車市場生態的因素，還不只是新能源科技及新興市場的出現，生產模式的改變，對於未來汽車業者也是大考驗；亦即為了降低成本，全球汽車零件外包且共用的生產模式越趨普遍，但如何維持其既有品質，卻是一大考驗。所以我們看到此豐田踏板事件，雖然不同車款，甚至不同車商，但只要用了同樣的零件及設計，就會面臨相同問題；反之倘若雖是同樣車款，卻用了不同零件供應商的零件，狀況也不同。簡單地說，未來所謂同款汽車，事實上內部零件可能大不相同；但不同車廠反而共用了許多相同的零件。
6 ] p! w3 f9 S; wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 U2 z4 v- t+ [/ V2 ^
% t/ M0 @" i% M! V. L% }3 c6 @8 ]tvb now,tvbnow,bttvb O; L) p8 S6 [ G8 | P! N
更簡單地說，汽車的生產模式，逐漸走向類似電腦零件分工生產模式；過去，只要有一個關鍵零件（主要是引擎）不會做，就只能是組裝代工廠，現在，只要能夠設計，再加上財力，也能成為品牌車廠，因為大部分零件都是外包，不同車廠、不同車款，可能都是用專門開發生產引擎供應商的同一款引擎。例如，三菱汽車在全球汽車市占率並不怎樣，卻是中國大陸本土汽車製造商最大引擎供應商。
. z# K% Q8 L, Z+ J0 @. @公仔箱論壇
- F6 b# Y I* o, e+ m' _3 c- o* {" ^/ n
在這樣的趨勢下，那一天汽車市場出現類似電腦組裝複製市場，也不必覺得意外。在這樣的趨勢下，品牌信任度，很有可能被後進企業所顛覆；例如，當日本車廠與韓國現代汽車的所用零件大都一樣，但車價卻差距三成以上，消費者會如何看待這樣的差距？在這樣的趨勢下，汽車零件製造商規模的逐漸擴大，甚至超越許多汽車品牌商，也是必然；之前想併購OPEL加拿大的Magna就是一例。
- H$ L; p* p) `6 o; g, c/ Stvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.762 j/ X$ u" l" ~* P. M& L
, a0 E3 ]* B4 d5 T" Y7 i公仔箱論壇照理說，在這樣的趨勢下，台灣汽車零件業發展，應該充滿希望；有還不錯的製造品質，卻有相對非常低廉的價格，更重要的是，台商早已拿捏出如何善用亞洲生產資源，創造出巨無霸的零件供應鏈。假以時日，台灣能否出現汽車零件業的鴻海？我們且拭目以待。 |
發表於 2010-2-6 09:04 AM
| 