大馬汽車修理廠商總會已暫停於7月25日推行的6項包括車主先付錢後修車及繳付10%抵押金取車等新措施，並準備與相關單位進行第二次會面，以尋求兩全其美的解決方案。該會總會長鄺偉光指出，隨著國家銀行的介入，並於9月1日主持一項會面，邀請大馬汽車修理廠商總會、大馬普通保險協會（PIAM）、大馬特許險損估價師協會（AMLA）、大馬回教保險公會（MTA）及大馬汽車數據探討協會（MRC）參與，該會已致函會員暫停推行上述新措施。
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d2 ~7 u' R: `' F$ {, T公仔箱論壇各造擬再開會尋良方
& y+ s2 C: K# a公仔箱論壇他向星洲日報表示，各造經過會面及商討後取得很好的進展，該會將致函大馬普通保險協會、大馬特許險損估價師協會等，以儘快召開第二次會面。tvb now,tvbnow,bttvb+ |+ P6 `! z2 s/ k/ M. `
他說，國家銀行也給予期限至11月杪，要求各造完成保險公司的網上理賠客戶服務系統。3 J) r) D% L5 d$ V! i' U
“儘管國家銀行不會參與接下來的會面，但我們每次會面後必須提呈報告予國家銀行，目前，我們也正在向會員收集資料以分等級，再連同一些計劃書提呈給大馬普通保險協會，希望新措施能於明年1月1日推行。”tvb now,tvbnow,bttvb; M. O) v& n4 y& |7 m
要求調整人工時資5.39.217.76! y" b+ G+ [9 C5 U; a/ t
詢及商討的內容，鄺偉光指出，該會主要是捍衛會員的基本權利與生計，包括要求保險公司調整人工時資、把商業折扣從30%減少至10%。# X) F1 g/ _1 f) e% p: j+ O: [# T
他透露，保險公司逾10年未調整他們的人工時資，只願付給他們每小時20至25令吉，但卻付給大車廠如豐田、普騰等，每小時60令吉的工資，差距很大。
# o4 ?& j* S3 Q& T$ y+ L9 G他也重申，修車廠無法提供原裝汽車零件，主要是保險公司所繳付的款額，不允許他們購買原裝零件。
' U9 c5 Q% X& c6 H1 Z4 E“可是很多消費者都有一個錯誤概念，即一旦修車廠使用非原裝零件（OEM），就是有關修車廠有問題。”
6 g+ R8 P# |) u2 x2 \$ n! Y他不否認此行業擁有害群之馬，但希望消費者厘清一個事實，即修車廠只提供服務，根據保險公司所提供的款額做事。' l7 a: l4 i# i5 s5 D
車險保費30年沒調整
T' G6 f, [: U& e公仔箱論壇鄺偉光：影響修車廠商利益
, \% N% f5 E: B! q4 x+ L5.39.217.76另一方面，鄺偉光指出，車險保費近30年沒調整，以致無法迎合通貨膨脹的經濟需求，是直接影響汽車修理廠商的利益的主因。* A) _6 n4 n& @' Y; P# s: ?& C
他表示，在物價不斷上漲之時，人工時資、零件價格等也調漲，偏偏車險保費卻維持不變，並舉例，“20年前，5000令吉可購買不少汽車零件，但20年後，5000令吉的價值已變小了。”
" i6 L$ @' d7 t& T5.39.217.76他透露，據他瞭解，部份保險公司要求高達30%的商業折扣，主要是因為他們也面對無利可圖或虧損的狀況，此舉（30%商業折扣）直接影響修車廠商的利益，歸根究底，是車險保費30年沒調整造成的局面。
) z4 g, l/ ~ D; ^, _+ w公仔箱論壇因此，他促請國家銀行調高車險保費，以迎合通貨膨脹的經濟需求。 |
發表於 2010-9-13 09:19 PM
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