政府应从马航分拆飞萤航空5.39.217.76* M7 u- n' A+ f0 E' K2 n M
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尽管我国两大航空公司——亚航和马航今日正式缔结的“全面合作框架”协议，将为双方带来双赢局面，但是最大的输家却有可能是千万消费者。
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这项换股协议其中一项条件是马航所控制的飞萤航空（Firefly）将会转型，不再是一间廉价航空公司，反而会重新定位成服务区域市场的完整服务航空业者（regional full service airline）。& S% F: e* t g& p) m. }; m
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这也意味着，国内廉价航空市场只会剩下一个航空业者，即亚航，因此出现垄断的局面。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' u- A, _( s9 U& t$ e ?
8 z9 o& g7 g1 C0 c( m& T9 q$ R$ t; k飞萤航空逐渐威胁亚航
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 亚航是我国国内首家廉价航空公司。这家曾经一度频临破产的航空公司，在2001年被前唱片公司高层东尼费南德斯收购后，成功凭着廉价策略在竞争激烈的航空市场异军突起，取代老大哥马航成为国内最大的航空业者。
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0 R$ {: ?* n+ @9 ^# ]tvb now,tvbnow,bttvb马航则在2007年创办飞萤航空和亚航竞争廉价市场。尽管早期只是使用涡轮螺旋桨飞机来操作，不过飞萤航空的业务日渐扩展，开始使用载客量更大的窄体客机来经营东西马之间的路线，因此逐渐对亚航形成威胁，双方时常都会通过削价和加强服务来比拼。
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' |8 t4 K4 Q3 H彻底退出廉航令人意外TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& G$ X$ `- {/ J- ~" [" z
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媒体之前报道，已有消息指马航和亚航将专注在不同的市场，马航主打高档市场，而亚航则专攻廉价飞行市场，以减少彼此的竞争。
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3 J" [& l8 p. ~! h. R: N! x* A* M/ ~9 E 马航也可能会重整飞萤航空的服务范围，即限制在梳邦机场起飞，以及使用载客量将少的涡轮螺旋桨飞机。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 Q; f8 w3 K! r/ N8 a# W7 R
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因此，一些民联国会议员就担心，马航与亚航换股将让我国航空业重返垄断的局面，导致消费人将不再享有廉宜的机票价，以及更好的服务。# K6 o" s/ |9 r& F, p+ h2 s: _! m
7 K% R" z7 N9 z S; f/ qtvb now,tvbnow,bttvb这是因为一旦航空业出现垄断，亚航就无需再担忧其他业者竞争，因此也不会有动力调低价格和加强服务，吸引消费人选择他们的服务。tvb now,tvbnow,bttvb1 j: j/ L4 @9 M* V! v% R
( I. e r' D( ?! P( a! z* _这项“全面合作框架”协议，将国内航空市场的竞争减至最低，令人感到意外。这项协议意味着，马航将彻底撤出廉价航空市场，不会再与亚航直接竞争。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 ^5 J6 O' w; T" x
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行业门槛高难有新业者% y! y0 p j8 ?7 I% l; f
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尽管亚航总裁东尼费南德斯在记者会上，驳斥机票价格上涨的说法，同时也声称外界仍有不少竞争者，若亚航提高票价，其他人就会趁虚而入进驻，但是这项说法却不完全确实。2 `( c# D% g; q( n7 y
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这是因为，航空业是一个法律和资本门槛极高的行业，就算是家财万贯也难以获得一纸执照。因此，并非任何人都可以轻易开设航空公司来加入竞争。
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; R- N; T6 h+ Y9 F公仔箱論壇况且，就算外国业者要进驻国内航线，也必然面对不少障碍，因此亚航可说是国内廉价航线“仅此一家”，拥有绝对的力量来制定价格。* J' B- `- _6 ^8 d& Q* P' y
. P3 p* B' g* B/ f! w! p2 C+ Z3 Ftvb now,tvbnow,bttvb就算两家航空公司设立以前首相阿都拉为首的顾问团，来确保他们的运作符合公众利益，以及反映所有消费人的意愿，但是这个顾问团所能带来的影响，始终都不可能如市场压力般直接有效。
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0 g0 v1 i. y2 R& z0 F( V发展逐渐成熟不应扼杀
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因此，政府应该从马航分拆飞萤航空，让它成为独立自主的廉价航空公司加入竞争。飞萤航空已是一家发展逐渐成熟的廉价航空业者，不应该就此被扼杀。
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2 N, n4 w8 Y) B* d" V; D不过，此举并非要政府扶持一家官联公司，来挤压另一家私营的成功企业；相反的，广大消费人希望拥有选择的权利，并享受竞争所带来的好处。
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發表於 2011-8-9 08:27 PM
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