国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格tvb now,tvbnow,bttvb! a7 v) `+ @% Q1 f( e
1600毫升，V6
4 o0 f8 K+ | q: h$ V+ k7 X2 Y. ^公仔箱論壇 最高转速15000转/分公仔箱論壇& Q! J& L) v0 ^4 R' E5 F
燃油喷射压力500巴公仔箱論壇& J8 `5 T- l1 x! y
单涡轮增压
& P% g; D; R: [4 t5 b公仔箱論壇 限制燃油流速5.39.217.76) E. a$ C0 @. o( \
能量回收和存储系统规格
5 M5 x. ]/ S1 ]$ O5.39.217.76 后轮120KW的KERS " n% A J; l2 j9 C
同增压器相连的热能回收系统tvb now,tvbnow,bttvb8 ~5 n& L1 J+ M& `3 \
与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
5 B. w! m, \3 h5 h. H2 I 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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