国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格- l: u2 S9 u3 g }! V5 d0 J: ?; W) p
1600毫升，V65.39.217.76) @3 W( C3 _7 Y; Q5 g0 A" a
最高转速15000转/分% b/ ^$ f; h0 n
燃油喷射压力500巴公仔箱論壇$ N) \4 D/ l( W! A8 Q
单涡轮增压tvb now,tvbnow,bttvb# m2 e0 P. h% y' w0 T
限制燃油流速公仔箱論壇; u% x0 c+ A4 c0 `1 E
能量回收和存储系统规格
, T5 B1 a* R/ j' _* a s 后轮120KW的KERS d4 ~: `) w5 k0 m- U1 p1 C; N
同增压器相连的热能回收系统
) ?6 W$ t, v( q8 ^4 p$ U4 M 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
) @. e& A ]9 }6 o+ J0 Xtvb now,tvbnow,bttvb 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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