港鐵報告二判指控大判叫剪鋼筋TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( ]2 M' C3 I3 K7 G$ Q" e
! ~( S1 R+ T& K+ ^2018年6月16日tvb now,tvbnow,bttvb x! i& G/ k/ {9 E2 l) h( j1 P I
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6 u# W6 |1 O( v( P2 J港鐵沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁被揭造假事件，港鐵昨提交調查報告但無法揪出「剪筋」真兇，但披露總承建商（俗稱大判）「禮頓」與二判商「泛迅建築」說法不一，泛迅說遇上問題會由禮頓下命令才「剪筋」，之後會有補救做法，但禮頓說對「剪筋」不知情；報告又將被剪短鋼筋數目修訂至不多於十七條。路政署昨晚指出，因調查報告揭示禮頓的二判商向港鐵的陳述，與禮頓向港鐵的陳述有不同，事情或會涉及刑事成分，因此已將事宜轉介警方跟進，現階段不會評論事件，港鐵表示會全力配合有關調查工作。案件交西九龍總區重案組接手調查。
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港鐵昨提交調查報告，但無法揪出紅磡站「剪筋」真兇。tvb now,tvbnow,bttvb7 B6 g( O- t! Q$ ?" |
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46頁報告無法解答剪筋真兇6 N2 B: r: `' m6 Q0 S
港鐵昨午將沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁造假初步調查報告，上傳至沙中線工程網頁。報告以英文撰寫，全長四十六頁，但無法解答誰剪短鋼筋。報告指，港鐵會見十九名現職及前港鐵員工、三位總承建商禮頓人員，以及二判商「泛迅建築」及「中科興業」的代表，據所有被訪港鐵員工憶述，無人曾目睹「剪筋」，但有兩位駐地盤職員稱自己曾看見、或有人向他們匯報剪短鋼筋的證據，例如鋼筋螺絲頭與連接器的接駁位有縫隙、或鋼筋螺絲頭部分末端被剪短。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 V. i* E- t" F. ]5 d8 `& B7 w, @
4 G b3 P3 l6 ~9 c' A% B% X: D! M5.39.217.765度揭剪短 3條鋼筋無糾正
/ L* S5 S9 c, T5 n. v1 R, A公仔箱論壇其中一名港鐵地盤人員說在一五年八至十二月期間，曾目睹或有人向他匯報「剪筋」共五次，他於十二月電郵禮頓要求「加強質量檢查」，禮頓遂向泛迅發不合格報告。另一名港鐵地盤人員則指，兩次目睹有鋼筋螺絲頭部分被剪短的證據，並拍下照片，而港鐵給予禮頓的電郵中亦附有該幅照片。兩人指，每次發現或聽到有問題都會向禮頓反映並要求糾正，但有駐地盤人員憶述指，其中一次有三條涉事鋼筋並無糾正。/ Q5 D% b8 I$ b6 s3 e5 ?
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總承建商「禮頓」向港鐵的陳述，與二判商「泛迅」的陳述有不同。（黃仲民攝）
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螺絲帽需要全部套入鋼筋末端才屬合格。公仔箱論壇) q$ m1 M) C# o- T1 R9 ~
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馬時亨" V) Q& x( y, C N9 ~; k3 Q* K
" j$ n( i5 t; z3 itvb now,tvbnow,bttvb報告指，禮頓代表稱不知道「剪筋」及鋼筋不能扭入螺絲帽的事情，但泛迅代表說所有鋼筋修正皆按照禮頓及港鐵程序，鋼筋難扭入螺絲帽，他們會向禮頓報告，並要求禮頓解決，某情況下禮頓會要求將鋼筋剪短以扭入螺絲帽。據了解，禮頓派出三名負責項目的非外籍職員與港鐵會面，態度「不算合作，亦不算不合作」，當中兩人稱收到「中科興業」電郵才知道有人「剪筋」，另一人稱是看報道才知。6 {9 w/ M: u0 e
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問題鋼筋位置0 D/ H6 E" `& |3 P
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0 |7 I- @* |# t' [$ Y) nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。沙中線紅磡站月台層板及螺絲帽接駁工程主要事件tvb now,tvbnow,bttvb! G% s K$ f& A! Y! [
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問題鋼筋修訂至不多於17條) H) D6 C6 c. C" T- o
港鐵亦將被剪短鋼筋數目修訂至不多於十七條，又稱禮頓再三確定工程符合法定要求，並有全日及持續監督鋼筋接駁工序，港鐵則按規定檢查其中兩成接駁組件。消息指，港鐵對「關鍵檢查點」制度有信心，強調工程肯定無問題才簽名；對於未能查出「剪筋元兇」，消息稱現時未能對任何人士有指控，「唔可以評論禮頓叫二判商剪」，但估計是「工人貪方便先咁做」，強調不是偷工減料，「因為冇人有錢落袋。」
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馬時亨承認通報機制有問題
- a: o) `7 s6 \- ]- F+ E, y$ \0 N7 Otvb now,tvbnow,bttvb港鐵主席馬時亨承認事件反映通報機制有問題，已責成管理層及項目負責人檢視及改善，港鐵亦已委任獨立顧問測試紅磡站月台擴建工程，亦會全力配合港府獨立調查委員會，若有任何違規違法會送官究辦。
9 Z: h; |8 q4 P% {9 R8 Y0 H4 }, Ytvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇" T8 n) ^0 @5 t& K8 z* t" d/ I
據悉，港鐵檢討通報機制將包括沙中線土瓜灣站「削筋」事件，事件沒有人報告給工程總監黃唯銘，「削筋」牆厚八吋屬分隔牆，削走的鋼筋並不受力，「但都係漏招，所以要徹查。」
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/ ?2 }3 m z2 w* n- }6 atvb now,tvbnow,bttvb禮頓建築於一九六二年成立，七五年起涉足亞洲，業務包括建築、土木工程等，禮頓亞洲總部設於香港，禮頓與UGL同屬一個集團，而UGL亦捲入梁振英被指收款事件。禮頓在港負責多項重要基建工程，由早年的輕鐵，到現時的港珠澳大橋、中環灣仔繞道、蓮塘香園圍口岸、高鐵、東九文化中心、將軍澳藍田隧道等也有份參與。 |
發表於 2018-5-31 05:15 AM
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