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【豆腐沙中綫】港鐵認會展站牆身 ) S1 h& V2 m& D/ ]& c
「倒轉起」死撐承建商已修正, \4 y; w0 [  I! N& n8 `

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沙中綫會展站被揭發2016年誤將兩幅牆的鐵籠正反兩面調轉安裝，港鐵工程總監黃唯銘指有向承建商發出不及格通知，對方已安修正方案完成修補。(蘋果日報)* F! K: q3 R& y- r% z" ]8 n+ s7 Z/ ]' b1 H
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港鐵沙中綫紅磡站、土瓜灣站及會展站先後爆出工程施工出錯，《蘋果》最新揭發承建商在會展站設置鋼筋鐵籠時「畫錯圖則、起錯牆」，錯誤將兩幅牆的鐵籠正反兩面調轉，影響牆身承受力。港鐵工程總監黃唯銘今早出席電台節目時承認港鐵早於2016年年中已發現事件，並向承建商發出不及格報告，承建商事後已提交修正方案完成修補。公仔箱論壇+ A7 `0 p; g: I. C* h

$ [( _6 p& o" Q& u2 Z黃唯銘曾在交代紅磡站、土瓜灣站工程醜聞時稱，港鐵人員在鋪好鋼筋和倒石屎前，必會根據圖則檢查，確認施工無誤後才倒石屎。主持人多番追問今次會展鋼筋鐵籠倒石屎前是否同樣已通過港鐵檢查，但黃未能交代，只稱當港鐵人員發現工程與圖則不符後已發出不及格通知，強調工程在當局驗收前都算是「未完成」。港鐵事務總監蘇家碧指事發在2016年年中，需要時間找回資料再向公眾交代，但強調當時的修正方案亦獲有關部門審批，「安全嗰度我哋係有信心做好咗」。
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黃唯銘解釋，當時同時要進行隧道挖掘工程，港鐵在有問題的牆上安裝了監測儀器，確保施工時牆身結構無受影響。但他承認港鐵低估了公眾對事件的關注，有需要加強內部通報機制。蘇家碧則指摘工程承建商有直接和主要責任按照合約和圖則施工，港鐵會以乘客安全為首要考慮，加強監察。
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4 X& z1 n  f, K% O$ y* uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。除了工程施工問題，《蘋果》亦踢爆港鐵專責維修安全的工程主管考試出現大規模「出貓」，有考生事先獲發全卷答案，更有考官主動「提水」。蘇家碧重申港鐵非常關注有關事件，正進行深入調查，但要時間向有關職員查詢。被問到港鐵是否有仍其他工程問題未交代，蘇僅指沙中綫工程龐大，有需要時會在立法會定期會議上交代。黃就重申現時揭發的工程問題「都係我哋以前監管過程中處理咗」。

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沙中綫醜聞第4波　港鐵又隱瞞
  n! C$ d8 j7 y# F5.39.217.76會展站畫錯圖則起錯牆7 U3 \+ w$ e5 J

! z0 H0 W0 d& _0 w- XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2018年6月20日. H' ~8 C' z3 ~* b' F3 q
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: G1 l# j" w/ G3 atvb now,tvbnow,bttvb■港鐵沙中綫會展站有連續牆被揭前後調轉安裝（箭嘴示），位置屬將來車站範圍以內。夏家朗攝 tvb now,tvbnow,bttvb/ j5 [# s+ d  j3 X7 _
公仔箱論壇$ R) B  Q" K! r5 i
【本報訊】港鐵剛就沙中綫會展站的支撐架問題向政府交報告，稱對工程有嚴密監管，但《蘋果》取得港鐵內部文件，發現會展站有工程人員因用詞不一而畫錯圖則，令兩幅連續牆被前後調轉安裝。承建商及港鐵監工全程未察覺，照批准涉事牆身落石屎，至全幅牆完成安裝才發現出錯；港鐵從沒公佈。有工程師形容失誤非常嚴重，會影響連續牆承托力。立會議員陳淑莊批評港鐵核查時只是「行禮如儀」地簽名，「成個監察制度完全崩潰」。今次是繼紅磡站月台鋼筋造假、土瓜灣站牆身削筋及會展站少放支撐架後，沙中綫第4波醜聞。* _$ h) A0 ^: J4 f
記者：梁御和公仔箱論壇& j! j; p! c5 E  `# {7 C) b
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港鐵主席馬時亨
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會展站設於地底，建造車站時，工程人員要先在地盤兩側鑽挖深溝，然後將鋼筋扎成鐵籠形狀，放進溝內再灌注石屎，造成月台及隧道的連續牆，最後才挖走兩側連續牆中間的泥土騰出車站空間。tvb now,tvbnow,bttvb: e1 c! j  o1 T( N* ]
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《蘋果》取得由港鐵向承建商「禮頓——中國建築聯營」發出的不合格報告及禮頓內部發出的質量警報，內容顯示，分判商三寶建設的工人在設置鋼筋鐵籠時，錯誤將兩幅牆的鐵籠前後調轉，令鐵籠原本應面向挖掘車站方向的「主力面」，被錯誤地向站外泥土的方向安裝。翻查圖則，涉事兩幅連續牆互相連接，合共長約12米，位置靠近現時會展中心地底，屬未來的車站範圍以內。9 _. Q! b7 m  r
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專家：泥土壓力大或致倒塌9 _# a, y) z4 V9 v/ v  l9 q7 U) p
報告解釋，主設計顧問一向以「泥面」及「挖掘面」分別形容連續牆的兩個面向，但其中一位設計顧問卻在圖則改用「北面」及「南面」標示，令分判商在制訂施工圖時誤解出錯，而駐地盤員工及檢查人員全程都未有察覺問題，繼續按照錯誤的圖則進行安裝及檢查，直至完成落石屎工序才發現。7 t" e) N9 o2 X7 h

; t6 v- U0 ~5 Y5 j& g1 F5.39.217.76承建商未有將兩幅問題牆身「推倒重來」，但就更改設計，在牆身設置扶牆鑲板加固。報告提到有關方案當時已獲屋宇署批准，但就須重新提交圖則。記者昨向港鐵、路政署及屋宇署查詢，未獲回覆。
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土木及結構工程師蘇耀坤指有關失誤非常嚴重，過去亦鮮有聽聞。他指地底連續牆要抵受來自泥土的壓力，牆身會一直受壓，迫向車站內的方向，故面向車站一邊的牆身受力最大，鋼筋層亦必須較粗較重，面向車站外的一邊牆身鋼筋層則會較輕及較幼，「

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【千億沙中綫淪豆腐渣】陳淑莊冀政府促港鐵補充報告5.39.217.762 h) {' v- b- T5 \4 A. ^- |5 R( h+ q
  詳細交代沙中綫工程問題
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/ l6 j" V8 ?: d- Z7 c5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" s: \& a- k) U! b7 D6 }; M" O* V% f; j
港鐵昨日就沙中綫土瓜灣站和會展站的工程問題，向政府提交報告。陳淑莊認為，港鐵所提交的報告只有兩頁紙，未有交代事情的來龍去脈，認為政府應該要求港鐵提交補充報告，詳細交代工程問題。tvb now,tvbnow,bttvb; w3 l( e4 h7 J6 ~, X& _, g
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陳淑莊指，港鐵於2016年已曾向承建商發出不及格報告，但當時工程未有停工，亦未有向政府作出通知。她表示，必須跟進政府是否知悉2016年的不合格報告，如果政府不知情，形容整個通報機制是崩潰及沒有意義。公仔箱論壇1 [2 M  R% Q$ s0 F: m" i

6 O+ s' B5 `: s. D0 @7 {4 O2 E公仔箱論壇陳淑莊促請政府政府徹底調查整條沙中綫，了解有否存在其他問題。

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聘顧問審視沙中綫工序　拒回應會否辭職
. D! p* _0 g6 s5 t6 O# J6 \馬時亨認港鐵對禮頓冇符$ }/ s+ g: t5 S% P$ M8 k5 R1 V1 y

# Q& Z, C/ F, [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 2018年6月22日
& d' Z5 X. J. h% g2 ~4 u/ w* gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
+ D8 |* _2 G+ P■港鐵主席馬時亨與行政總裁梁國權（右）及工程總監黃唯銘（左）昨會見傳媒，承認通報機制有不理想地方。何家達攝
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【本報訊】港鐵沙中綫接連爆出豆腐渣工程，紅磡站、土瓜灣站和會展站相繼出問題，港鐵被斥隱瞞事件，主席馬時亨承認通報機制有不理想地方，部份事故連高層亦不知情，董事局已要求聘請顧問檢視沙中綫工序，但拒回應會否就事件辭職。他又承認對承建商禮頓「冇符」，無法迫使對方公開交代事件。港鐵又承認會展站的不合格報告不止3份，但拒披露不合格報告數目及內容，更稱不合格乃常見，「唔係一件唔好嘅事，代表察覺到冇依圖則做」。公仔箱論壇: Z  c2 R% z# E2 g9 w! I
記者：鍾雅宜
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沙中綫工程接連爆出醜聞，港鐵董事局召開特別會議後，主席馬時亨等高層見記者，馬指港鐵董事局關注沙中綫事件，繼上周責成管理層審視沙中綫工程及改善通報機制後，昨再決定要求港鐵的工務委員會及工程委員會檢討沙中綫工程和程序，會聘顧問協助，期望3個月內完成檢討。
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7 b' f' X& [3 t4 L- w! `& o■沙中綫工程承建商禮頓連環被揭施工不合規定；圖為禮頓亞洲執行總經理Pedro Vicente。互聯網# h) b& _. o1 ^9 K- X( A4 |

+ Y  v6 H* R1 U' S* yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。拒披露不合格報告數目' [4 @7 O- g/ M5 A7 ]0 b
馬時亨承認通報機制「有啲地方肯定唔理想，應該上報畀政府嘅冇做到，甚至好高級嘅管理層喺之後先知道問題」，絕對有改善空間，故會要求委員會檢視。對於涉及紅磡站事件的承建商禮頓一直無對外回應事件，馬時亨被追問港鐵是否對禮頓「冇符」，無法迫使他們交代事件時，他稱：「呢方面我同意你嘅講法。」被問到如何懲處承建商，港鐵行政總裁梁國權稱正檢視合約，日後工程招標時會檢視承建商過去表現。tvb now,tvbnow,bttvb/ {: ~( s7 q* R2 v& \
對於港鐵在多個工程發出不合格報告但無對外公佈，港鐵工程總監黃唯銘指如工序未依圖則施工，港鐵會發不合格報告書，但只會在涉安全問題時才對外公佈。公仔箱論壇: B5 [$ {* |- M* Z7 I/ O2 `

( H6 I, ^1 ]6 l3 A他拒絕透露報告數目，只承認涉及會展站的不合格報告「肯定多過3張」，又稱不合格報告常見，「唔係一件唔好嘅事，代表察覺到冇依圖則做」，會要求承建商處理好。馬時亨更指：「地盤有好多不合格報告，如果攞晒出來講畀大家聽，市民可能都覺得冇咁嘅需要。」' D5 u# U- t9 T! P
對於為何紅磡站涉及安全問題卻不公佈，黃唯銘指因當時看到不合規施工後已要求承建商糾正，月台已合規格，稱「之前睇嘅不合格報告都冇安全情況」。tvb now,tvbnow,bttvb& U, J( N5 x* D) j# X  v
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民主黨議員林卓廷批評，沙中綫工程質素監管瀕臨崩潰，管理層又未交代如何問責，監管沙中綫的管理層需「換馬」。他亦質疑港鐵指委託顧問公司作出檢討，因為熟悉鐵路的公司均與港鐵有緊密關係，質疑能否做到獨立檢討。

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【沙中線】中科總經理稱曾見剪鋼筋　
2 T: D: I8 y+ ^6 L4 L  陳帆籲知情者聯絡執法部門
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( U: O8 u8 c, mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2018-06-30
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$ l2 p! m6 f! q6 ?8 Z7 e2 qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。■沙中綫紅磡站剪筋風波尚未平息9 P3 h2 \5 z% S$ J& ?

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陳帆呼籲聲稱就紅磡站剪短鋼筋事件有證據的人士，應盡快聯絡執法單位。5.39.217.762 m1 @* g7 w3 x3 z
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（星島日報報道）港鐵沙中線紅磡站工程問題風波持續，分判商中科興業董事總經理潘焯鴻連日向傳媒披露港鐵紅磡站月台鋼筋被剪短的情況。運房局局長陳帆昨日公開呼籲知情者盡快聯絡警方、屋宇署或廉政公署提供證據。民建聯日前去信特首促請政府嚴肅處理，包括擴大獨立調查委員會調查範圍至整條沙中線，並扣減港鐵公司項目管理費及向港鐵管理層問責。
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' F3 @- u8 a9 a& h- \  R- ctvb now,tvbnow,bttvb中科興業董事總經理潘焯鴻日前表示掌握剪短鋼筋的相片及短片等證據，陳帆昨在電台節目表示「公開呼籲有關人士盡快聯絡執法單位」，包括警方和屋宇署，提供所見所聞及手上證據，讓有關部門及當局跟進；若懷疑事件涉及貪污，亦可與廉政公署聯絡。
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3 a, Z4 [7 H$ J! Ptvb now,tvbnow,bttvb民建聯上周五亦就事件去信特首林鄭月娥，促請政府嚴肅處理沙中線工程質量問題，並提出四大要求，包括擴大獨立調查委員會調查範圍至整條沙中線項目、扣減港鐵公司項目管理費、向港鐵公司管理層問責，以及譴責禮頓未有公開交代事件。, M- O( `" O4 r$ U( d

+ I; f, c# W% ?! B1 ~民建聯立法會議員陳恒鑌昨表示，港鐵就沙中線項目的工程管理及監察服務，向政府收取的管理費達一百億元，他希望港鐵能主動承擔責任，提出扣減管理費。陳恒鑌又指，調查委員會還未開始調查，不希望未審先判，但若調查結果發現有人出錯，認為港鐵有關人士應引咎辭職。
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港鐵昨起加價百分之三點一四，近七成乘客票價調整在三角或以下。公民黨十多名成員昨到港鐵中環站抗議，批評港鐵去年盈利高達一百六十八億元，仍無視市民的負擔繼續加價；又認為港鐵推出的相關優惠措施，均未能減輕市民車費負擔，促請港鐵直接減車費。
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公民黨立法會議員郭家麒批評，政府作為港鐵大股東，未有聽取民意，逼使港鐵調高機制的「利潤分享」水平，以減輕市民在車費的負擔。他重申，政府應長遠考慮研究回購港鐵的可能性，扭轉車費只加不減的局面。

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沙中綫醜聞再爆黑箱作業5.39.217.76. y% O9 O) \* @" u& q4 M
禮頓私會盧偉國　圖避特權法
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! N3 p& S0 b1 f' ^5 N7 v4 S( ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2018年7月6日tvb now,tvbnow,bttvb  G/ [5 p1 O; Z8 f1 Z% ]$ v

9 I  h7 E' ]! R# U9 z9 u8 j■由禮頓承建的沙中綫紅磡站早前爆出有工人疑剪短鋼筋造假。資料圖片TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 ^- c: U- I8 \4 f
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【本報訊】自沙中綫爆出連串施工醜聞後，負責工程的承建商禮頓建築一直「潛水」，拒向公眾及立法會交代，不過日前禮頓被爆在立法會鐵路事宜小組計劃引用立法會權力及特權法查沙中綫醜聞之際，私下約見多名立法會議員游說，多名民主、建制派議員均拒絕，只有經民聯主席盧偉國承認曾與禮頓密會。有學者認為，議員不應在禮頓向公眾和傳媒公開交代醜聞前，私下與禮頓會面，否則只會助長禮頓繼續黑箱作業。tvb now,tvbnow,bttvb4 O2 @2 t  G) }) t4 p( f
記者：林俊謙
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昨日《明報》專欄踢爆禮頓私下約見議員解畫後，多名立法會議員包括新民黨主席葉劉淑儀、立法會鐵路事宜小組主席田北辰、民主黨林卓廷、經民聯主席盧偉國和公民黨陳淑莊，昨日公開獲禮頓邀約過程，前日仍拒絕透露是否曾與禮頓密會面的盧偉國，昨「改口」承認曾與禮頓會面，陳淑莊則答應下周初與禮頓會面。公仔箱論壇% J* f$ O$ I3 X2 p$ V

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何安達公仔箱論壇6 U8 y: t8 C0 B
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) E- m% V' Y) O# I" @5 e6 B1 P禮頓總經理Karl Speed
8 W' z. o; r8 C3 G) n5 ?; q' d7 L公仔箱論壇5.39.217.76) N# h- S9 n' C' Y8 R. {/ _- I+ {
稱不會隨便向傳媒發言
+ ~0 V# x' F. K; f, B( J1 o  b5.39.217.76盧偉國聲稱會上並無談及紅磡站月台問題細節，並引述禮頓會上稱「一直都係跟足程序同個制度去管理工程的品質」，又指禮頓稱曾就港鐵早前發表的報告，提供了很多資料，他則建議禮頓應向公眾公開交代事件，並要配合政府獨立調查委員會調查。至於禮頓為何未向市民公開交代，卻私下約見議員，盧引述禮頓稱，由於禮頓總公司政策非常清晰，就是不會隨便向傳媒發言，因此禮頓在港的團隊亦受到相關限制。
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公民黨陳淑莊則指，已答應與禮頓在下周初會面，並指禮頓派代表出席今早立法會鐵路事宜小組會議，公開討論工程問題，是更適合的做法。公仔箱論壇0 b& G/ m$ p, t* `# C6 |) Y

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8 w/ K0 {) F; s  i6 L5 M陳淑莊
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盧偉國
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# b) l4 v: O: v8 T( N2 {5.39.217.76一直反對引用特權法傳召禮頓到立法會作供的新民黨葉劉淑儀表示，禮頓數日前透過公關公司邀約她會面，她由於認為禮頓應先到立法會和向政府公開交代，故婉拒會面，「禮頓向個別議員交代游說，或者想避免我哋攞特權法查佢，唔係咁恰當」。田北辰證實禮頓上周末透過前特首曾蔭權時代新聞統籌專員何安達邀約見面，田曾以禮頓出席鐵路事宜小組會議及容許他將會面內容錄音和公開，作為會面的條件，由於禮頓未有答應，故雙方未有會面。
/ x9 s9 N( r1 \+ M: l* P公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, H8 [8 D8 l; O" s9 u' m
民主黨林卓廷則稱，數日前禮頓透過公關安排一名叫Karl Speed的總經理與他會面，但當他要求在立法會會面時，對方即無再回覆，最終雙方未有會面。民建聯、工聯會、以及建制派「六散人」昨日均稱，至今未獲邀與禮頓代表會面。9 l# e, [& H  }$ Q9 f( z; U
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中大政治與行政學系高級講師蔡子強認為，由於禮頓牽涉的沙中綫工程醜聞牽連極大，加上醜聞被揭至今仍未公開交代，故議員不應在禮頓向公眾和傳媒交代醜聞前，私下與禮頓會面，否則只會令禮頓以已向議員交代為由繼續「潛水」，助長禮頓黑箱作業。

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紅磡站地盤揭牆身鋼筋無接駁
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4 j. d2 S  M8 J! M5 ~: o7 d+ _$ `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。【本報訊】港鐵沙中綫紅磡站北面連接隧道今年初因嚴重漏水，揭發駁口鋼筋沒有扭緊接駁。有傳媒昨爆出驚人相片，顯示隧道牆身被拆開檢查時，至少一排約10多個螺絲帽完全沒有接駁鋼筋，甚至保護膠塞也未拆除，問題較早前傳媒公開的更嚴重。港鐵昨拒絕解釋原因，只稱已在5月大致完成修復工作，現時無補充。
8 j+ y+ t" t& _' u4 Q公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb$ D, \7 Q/ y9 P0 z% I
《香港01》取得數張由禮頓工人拍攝的照片，其中一張相信是工人拆開牆身後，發現牆內十多粒螺絲帽仍塞住紅色保護膠塞；保護膠塞是用作保護螺絲帽內的絞牙，工人要先移除螺絲帽上的膠塞，才可將鋼筋扭入。該網引述重建工人指，涉事牆內螺絲帽完全沒接駁鋼筋。5.39.217.76! S8 _# u! S, v( {. j: n$ N$ t
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自紅磡站月台造假醜聞被揭發後，港鐵堅稱被剪短的鋼筋數量不足25支，灌漿前已全數修正，再三強調其監管機制行之有效。議員及傳媒隨即向港鐵質詢為何涉事北面隧道沒駁好鋼筋，港鐵卻簽紙批准灌漿；港鐵一直沒正面回應，只稱是「做得不足」。. d) m- _/ j0 c* m3 p. f

. G% a; M) y) m9 e  K  k3 [. p公仔箱論壇港鐵：無補充tvb now,tvbnow,bttvb- o* r" a' c0 f- o7 `/ @2 s
翻查資料，涉事位置為紅磡站北面隧道，去年起因嚴重漏水、港鐵在今年2月鑿開石屎檢查才發現事故，卻一直沒公佈，至被傳媒揭發，才發新聞稿承認事件，又指同一位置約135米範圍內有另外兩處混凝土施工出現同樣情況，最終要額外花費兩個月拆除問題位置的混凝土修補，估計是次相片是在修補期間拍下。tvb now,tvbnow,bttvb4 W" ~  [0 ^6 x4 a

0 t3 ?+ F) i- e有工程界人士看過有關相片，相信該組螺絲帽是裝於連續牆內，用作接駁另一幅垂直牆的橫向鋼筋；按螺絲帽的安裝方向，估計該幅垂直牆是從連續牆向外伸出去，厚度最少近1米。他指垂直牆與連續牆的駁口、以至地面、天花都必須接駁鋼筋，否則遭受撞擊便會整幅倒塌。5.39.217.76  _, ?, g; J  R" Q, q# i
《蘋果》向港鐵查詢是否有發現鋼筋未有扭入接駁器、為何港鐵人員在落石屎前未有發現等問題，但港鐵一概未有回應，只稱已經先後在3月及6月發新聞稿和向立法會鐵路事宜小組交代事件，修復工作亦在5月大致完成，現時並無補充。
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紅磡站疑再有鋼筋無接駁公仔箱論壇" y/ Z7 O! ]  _0 C2 c

# c! g- T% E. Y' Ctvb now,tvbnow,bttvb2018年7月13日
1 Q" T/ [6 z) P" iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 i* l5 P0 B2 }
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 x# D! D" [6 Z" @& h5 X
■最新公開影片顯示有工人嘗試用鉗扭動螺絲帽，惟看似未能成功。
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【沙中綫醜聞】
/ i' e* \6 \; }3 m2 F# o【本報訊】沙中綫紅磡站月台的層板及連續牆駁位早前被揭發有鋼筋被剪短假裝接駁。《香港01》昨刊登多張聲稱在2013年7月拍下的相片及影片，指涉事月台連續牆內的鋼筋，在施工時沒有與螺絲帽扭緊及接駁，惟報道未有交代有關位置落石屎前有否被修正。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 t8 x- m) Y) i% t" P) v
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港鐵人員在場
* n, _/ g, l/ U2 I' Otvb now,tvbnow,bttvb《香港01》指，涉事連續牆進行扎鐵工序時，有多支鋼筋沒有與螺絲帽扭緊，部份更完全沒有接上，該網刊出的相片中看到一個戴上港鐵安全帽的工程人員同時在場；另一段影片則看到有工人嘗試用鉗扭動螺絲帽，惟看似未能成功，並說了一句「幫你唔到」，有關工人身穿分判商Intrafor背心及安全帽。Intrafor（盈發地基工程有限公司）是紅磡站的分判商之一，負責連續牆的扎鐵工序。
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" P3 q' z$ U# t6 Atvb now,tvbnow,bttvb土木及結構工程師蘇耀坤看過有關資料，指難以判斷涉事相片是在扎鐵工序的哪個階段拍下，「正常臨到落石屎之前，工人會喺鐵籠入面綁一啲磚塊（Spacer），用嚟固定鋼筋位置，但相入面見唔到有。」他又指，由於相中的鋼筋未落石屎，即使發現鋼筋及螺絲帽無法扭緊，「成個螺絲帽換咗佢就得，幾百蚊一個，成本唔貴」。蘇補充，如涉事位置最終沒有修正便落石屎，情況便相當嚴重。因現時兩邊連續牆及層板的駁口鋼筋已有鋼筋被剪短，建築學上已構成兩個鉸接點（hinge joint），「如果連續牆入面都有鋼筋接駁問題，成個結構加埋就會有3個hinge joint，足以觸發倒塌危險」。公仔箱論壇" F% w3 C+ Z- k+ X3 h8 M6 w

" _" Z  y+ M; s: F5 t港鐵回覆指，未知相關相片在何時及何處拍攝，解釋進行連續牆扎鐵工序時，工人要連接多個鐵籠，會先將鐵籠吊起，有機會因鐵籠在空中擺動，令部份鋼筋與螺絲帽未能接駁扭緊，一般情況下，工人只要將鐵籠的U形扣鬆開，便可扭緊鋼筋與螺絲帽。
$ @6 q1 I- T& B; R) F/ n9 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。■記者梁御和

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認紅磡站未拆除螺絲膠蓋
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2018年7月14日
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! A, F) B+ G2 h0 K4 d9 ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
0 v, V, ~8 I  X8 d, l* h5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 Z. N$ y; Q: g! l+ I: g
■委員會主席田北辰在會上展示傳媒取得、螺絲帽保護膠塞未拆除的照片。張志華攝 5.39.217.76- y+ s8 t( Y4 C6 s
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【本報訊】沙中綫紅磡站北面連接隧道今年初因嚴重漏水，揭發駁口鋼筋沒有扭緊接駁。有傳媒上周爆出相片，顯示隧道牆身被拆開檢查時，至少一排約10多個螺絲帽完全沒有接駁鋼筋，甚至保護膠塞也未拆除，港鐵當時拒絕解釋原因；立法會昨多次就此追問港鐵沙中綫土木工程總經理黃智聰，黃最終承認曾見到膠蓋未移除。tvb now,tvbnow,bttvb  U) _' B! t9 R5 L% V/ ~
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禮頓泛迅均沒派代表出席
: ?% h, n2 F3 K( E5 s2 i8 S5.39.217.76港鐵鐵路事宜小組委員會昨舉行特別會議，討論沙中綫紅磡站鋼筋造假醜聞，惟運輸及房屋局局長陳帆、港鐵行政總裁梁國權、工程總監黃唯銘均缺席，工程總承建商禮頓、負責扎鐵工序的分判商泛迅亦沒有派代表出席。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 k7 `3 L* b; p1 S/ a( h# M# S' ~

# w; O+ L1 \% S3 r9 ]5.39.217.76委員會主席田北辰在會上展示傳媒取得、螺絲帽保護膠塞未拆除的照片，質問港鐵代表黃智聰檢查時有否見到相中情況，黃初時僅指「做得唔好」、「有機會出現」等，被連番追問下，方承認曾看到有關情況。
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+ Z7 N* F4 c( bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。田北辰指紅色膠蓋未移除，顯示鋼筋根本無接駁「係非常嚴重」，他追問運房局副局長蘇偉文會否向特首反映，讓獨立調查委員會的調查範圍擴闊至北面隧道，蘇回應指會向陳帆及林鄭反映意見。
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) D) n9 ~) U' g" W. @0 c& q) y9 [/ J* @tvb now,tvbnow,bttvb此外，中科興業負責人在會上透露，2016年底曾拒絕在紅磡站地盤A區達2,500立方米位置落「輕石屎（Light weight mass concrete）」，因發現該處出現很多「泥頭」（即石屎頭、建築廢料），認為若灌注輕石屎或令牆身超負荷，該處已由禮頓亞洲的工人灌注石屎。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 U4 p* u# J8 g, n- p; K" t
■記者趙雅婷

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紅磡站豆腐渣越揭越大鑊　
4 K9 T! S/ F( ]2 c6 H$ |4 YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵隱瞞　C2區鋼筋也淪陷公仔箱論壇9 B* j9 B2 |9 o; A  x9 |
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2018年7月24日TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ F/ ^8 V' Q' @/ q5 H, o

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■新同盟稱收到消息指沙中綫垂直連續牆沒有扭入螺絲頭。許頌明攝
. H+ t: a+ O9 T# f4 BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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【本報訊】沙中綫紅磡站鋼筋接駁造假醜聞連月來不斷發酵。新民主同盟荃灣區議員譚凱邦稱，有參與工程的高級人員近日向他提供資料，指紅磡站月台有更多位置出現問題鋼筋，港鐵報告從無提及，反映問題鋼筋的實際數量，或遠超港鐵公佈的廿多支。有工程師指，現時的負重測試無法保證月台安全，促當局盡快抽樣鑿開石屎檢視鋼筋接駁，以制訂有效補救措施。tvb now,tvbnow,bttvb: `0 `# a& ]' i' r; I0 h& k
記者：梁御和
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譚凱邦表示，該參與工程的高級人員向他展示相信是2015年拍下的照片，其中一幅位於C2區月台層板，有兩支鋼筋沒有扭入螺絲帽，「（鋼筋）只係輕輕掂住螺絲帽。」為免洩露涉事人員身份，譚未有公開相片，惟他多番強調資料可信，又指有關人員稍後亦會被傳召到調查委員會應訊。
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" c5 d4 ?5 C0 yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。翻查港鐵早前向政府提交的報告，港鐵工程人員在2015年8月至12月分別5次發現有月台層板鋼筋被剪短、假裝接駁螺絲帽，為數約廿支，分別位於層板的B區、C1區及C3區域；而是次由譚凱邦引述的有問題鋼筋位置則位於C2區，港鐵報告從沒提及。5 c: |6 z$ n* Z
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■紅磡站月台C2區問題層板埋藏在路軌下石屎層。資料圖片
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9 g7 F+ i1 G; q+ g. X公仔箱論壇工程師籲鑿開石屎檢驗TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" Y9 u; k& b# K& [0 }6 P& |
政府早前雖委任前終審法院非常任法官夏正民成立獨立調查委員會調查紅磡站事件，並定於展開調查後6個月提交報告，但沙中線東西走廊（屯馬線）仍維持下年中通車的目標。譚凱邦擔心，如調查委員會在半年後才發現造假情況嚴重，屆時屯馬線或已準備通車，將更難進行補救，故建議政府及港鐵盡快鑿開層板石屎，檢視鋼筋與螺絲帽的接駁情況。
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土木及結構工程師蘇耀坤指，涉事層板的C1、C2及C3區域，涉及17倉石屎、共約2.6萬粒螺絲帽。因應層板上方、即屯馬線月台已鋪設列車路軌等設施，為免要移除路軌，建議鑿開每一倉層板底中間的石屎，抽查當中5%、即共1,300個鋼筋及螺絲帽接駁。: b! ?0 e+ T6 J  t2 D& B* {
另外，早前紅磡站北面隧道多個駁位出現嚴重滲水，港鐵鑿開連續牆石屎檢查才發現牆內鋼筋根本沒有接駁螺絲帽；本報早前亦發現紅磡站下層南北走廊月台的連續牆亦出現多條裂縫及滲水，蘇耀坤建議要一併鑿開石屎進行檢驗。
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" S4 P3 _  S: Wtvb now,tvbnow,bttvb蘇耀坤強調，鑿開層板抽驗後再補回石屎，不會影響結構，而且能透過抽驗結果，相對準確地統計出有問題鋼筋的數量，再制訂有效的補救措施。有關過程需時約2至3個月，可趁調查委員會開展工作時同步進行。他指被剪短的鋼筋或要一段時間才會脫離螺絲帽，即使月台通過負重測試，亦無法保證未來不會有安全問題，只有鑿開石屎檢驗才能令事件水落石出。
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, V8 f" J. y& v% o$ N  }8 m調查委員會今日（7月24日）在各報章刊登通告，除向公眾闡述委員會職權外，又邀請各方人士向提供與調查相關的資料及文件。是次通告由委員會秘書陳子敬發出，陳早年曾擔任駐滬辦主任，2016年亦曾出任「一帶一路」辦公室副專員，直接向時任特首梁振英負責。

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港鐵公佈64監測點　沉降遍全港
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2018年8月7日 公仔箱論壇, `0 L7 f3 e9 \6 F

% q: t: m( h% ?  oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# Y8 M' J5 h1 c% }! L# _
■東鐵大圍站最新沉降幅度是23毫米，超出20毫米的停工指標。資料圖片
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; v/ e+ \( d; i6 B% E公仔箱論壇【本報訊】港鐵車站接連爆出沉降事故，港鐵昨日終於公佈全港64個鐵路設施沉降監測點名單，披露港九市區地段亦有多個鐵路設施出現輕微沉降，其中九龍站就因西九文化區M+工程而出現17毫米的沉降。政府亦公佈新的通報機制。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& i$ }/ o3 Z) R8 Q" k( H

" B3 g$ j% p) h, q* s5.39.217.76屋宇署會繼續負責制訂沉降監測點及停工指標，如有關私人工程的監測點錄得到達停工指標的沉降幅度，或港鐵及相關部門認為沉降影響鐵路安全而停工時，港鐵、屋宇署和機電署需即時互相通報；屋宇署和機電署需在48小時內視察受影響鐵路設施及覆核港鐵的路軌監測數據，並會隨即作聯合公佈；復工亦會向公眾滙報。
6 q3 v# T; U" P( Z公仔箱論壇) A3 \- h, l+ B0 v! g- g  k- d

( j4 Y% ~& n6 T* c& D5.39.217.76
) C3 L: l" j+ P! Q5.39.217.76九龍站出現17毫米沉降TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 D# z; e( `; }/ U
港鐵其後亦向傳媒發稿，表示會嚴格按照新機制與政府合作，並首度公開現時全港64個鐵路設施沉降監測點名單。名單只交代監測點約略位置，未有透露實際涉及設施和確實位置。最多監測點的鐵路是佔15個站的西鐵綫，其次是東鐵及馬鞍山綫有11個。名單中最嚴重的是輕鐵天榮站，最新沉降幅度達90毫米，超標10毫米，亦比上次公佈再多1毫米；另一個超標車站是東鐵大圍站，最新沉降幅度是23毫米，超出20毫米的停工指標。, L* E# V& H' D0 P

  c) g2 V; Q5 d. f新公佈的監察點並無超標情況，幅度比較大的包括東涌綫的九龍站，受西九文化區的M+工程影響出現17毫米沉降，差3毫米達停工指標。市區其他地區包括中環、北角、尖沙嘴、旺角等都有監測點，但幅度大部份都在5毫米以內。
4 T. L& _( z2 y, i公仔箱論壇■記者林偉聰

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沙中綫造假震散港鐵　陳帆卸責  j3 D- d  O# w, Z
馬時亨留任當問責5.39.217.768 o4 f( @9 Z5 G' e. P) a4 E/ \

+ C  T* q0 ], b& M1 |0 H6 d: }! T5.39.217.762018年8月8日  S2 g& `+ v9 I2 c4 |3 U
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陳帆
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/ Q, c- l3 i/ x- b公仔箱論壇【本報訊】港鐵沙中綫工程醜聞越揭越臭，死攬港鐵的特區政府昨自爆發現港鐵提交的紅磡站調查報告有假紀錄，決定報警，更表明對港鐵沙中綫工程管理隊伍失去信心，下達「格殺令」怒炒全部項目管理層。港鐵董事局昨應要求，決定將沙中綫管理層「滅門式」改組，5名高層包括行政總裁梁國權、工程總監黃唯銘與3名總經理齊齊落鑊。不過監管港鐵不力的運房局長陳帆與一眾官員則拒絕問責，反指政府善後表現「有目共睹」；港鐵董事局主席馬時亨則自爆曾兩度請辭，但因「責任感」接受挽留。
7 k/ D: N6 n! p! U8 h$ u! l' ~記者：鄭啟源
% c& v) _0 b2 L7 Y& b( \: i5.39.217.76
% {. {& {/ K; G/ Ptvb now,tvbnow,bttvb本報5月底揭發沙中綫紅磡站擴建工程「剪筋」造假問題後，事件不斷發酵。港鐵昨午突發出短暫停牌通告，並傳出將公佈多項人事變動消息。港府傍晚召開跨部門記者會，揭發港鐵早前提交的紅磡站調查報告有假紀錄，當局認為事態嚴重決定報警，並下令將沙中綫工程管理團隊「炒魷」。港鐵傍晚宣佈，港鐵行政總裁梁國權提早退休，但獲留任至繼任人接任；工程總監黃唯銘則主動辭職，連同3名被炒的沙中綫總經理即日執包袱。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. s. W# e1 h# p( r- m
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- i) Q# z, G0 f* W* `■馬時亨及梁國權昨日出席記招公佈人事變動安排。陳善南攝5.39.217.760 K/ w, O1 N8 t. A& k% W

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5 O, Z& x, `6 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。■金澤培將暫代工程總監職務。
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7 F. a8 _6 e1 j$ Y, w陳帆：官員表現有目共睹TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: L7 a: M- h' U. a; e: Y
陳帆昨率領運房局常秘黎以德、發展局常秘韓志強、路政署長鍾錦華及屋宇署長張天祥出席記者會。陳帆指港鐵上月提交紅磡站報告內的連續牆圖則，與當局批出的圖則有嚴重偏差，報告內容明顯前後矛盾，港鐵至今仍未能解釋問題，對此感極度遺憾。陳直斥工程管理團隊有不可推卸的責任，港府高層周日已召開緊急會議，指示港鐵董事局嚴肅處理，並須立即解除相關工程管理人員職務。港府亦就事件報警，並委任資深工程管理人員組成的顧問團，協助港鐵善後。! H& ]7 |( v: B) D7 [0 q+ X

( A+ N7 Y9 j3 y: v( x! j9 V5.39.217.76傳媒多番追問今次若非傳媒踢爆沙中綫施工醜聞，港府至今都不會知悉事件，官員應否問責下台。陳帆則誇口官員「負責任、有承擔」，自事件發生後，各部門未有停頓跟進，「相信大家自行作一個判斷，官員表現有目共睹」。他又稱，即使沒有傳媒揭發，「但可能都會有機制知悉」。同場4名有份負責監督沙中綫工程的首長級官員，包括代表政府出任港鐵董事的韓志強則未有補充。tvb now,tvbnow,bttvb! t1 u9 ]7 z2 i* k
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港鐵亦緊接召開記者會公佈人事變動安排，港鐵工程總監黃唯銘昨向董事局主動辭職，至於沙中綫項目4名管理層，其中3人被董事局「炒魷」，包括沙中綫總經理兼機電工程總管李子文、南北綫土木工程總經理胡宏利（Aidan Rooney）及東西綫土木工程總經理黃智聰。在新任工程總監履新前，會由港鐵車務及中國內地業務常務總監金澤培暫代職務。消息透露，黃唯銘有感事件已非單純工程問題，早已「頂唔順」政治氣候感意興闌珊，曾兩度口頭提出辭職，至昨日正式遞信。tvb now,tvbnow,bttvb3 I7 u2 d6 T4 Q, F

4 O' X3 i- g7 b( N+ z& x原定2020年約滿的梁國權，提早退休申請獲接納，但留任至繼任人接任為止。梁國權稱，港鐵是強調問責及責任感的企業，事件在其任內發生，需要就此負上最終責任，但否認其聘用合約內有約滿酬金。
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馬時亨三度自稱有責任感
4 B# n& M$ H- r1 y! Y8 k董事局主席馬時亨亦強調，因尊重問責，曾於上月7日立法會鐵路事宜小組通過無約束力動議，要求他下台後翌日，以及本周一，兩度向特首林鄭月娥請辭，但都獲對方挽留。馬時亨昨三度強調自己「好有責任感」，故接受挽留完成新任港鐵行政總裁遴選工作。不過遴選工作一般為期6至9個月，馬時亨任期將於今年底屆滿，他對於會否獲續任不置可否。公仔箱論壇, C& H5 `6 U& I% k5 |- [0 H$ i

: M. g& L! g: T+ u3 ^tvb now,tvbnow,bttvb立法會交通事務委員會副主席、民主黨林卓廷直斥，若馬時亨有心請辭「牛唔飲水撳唔得牛頭低」，沒有人可以阻止，質疑其留任是為陳帆充當擋箭牌，減輕陳帆下台壓力。他認為馬、陳二人應下台，不應參與遴選港鐵行政總裁工作。建制派田北辰則認為，目前是陳帆及馬時亨處理善後的重要時間，支持二人留任。

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在任三年　炮製千億醜聞鐵路5.39.217.76. H9 R( w. i  t5 Z, m
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2018年8月8日3 Y6 @+ h0 W, F1 u' k+ R' p' O

, U, K0 K- w+ i' ytvb now,tvbnow,bttvb馬時亨
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* k3 _- O# Q+ f. w6 ptvb now,tvbnow,bttvb【本報訊】現年66歲的馬時亨，2008年一度以患血管瘤為由辭任商務及經濟局長，未幾即重返商界任上市公司主席，2015年7月起更出任港鐵主席，現時每月支取董事袍金14萬元。他昨在記者會上重提辭官一事，解釋當年因「壓力大」而離開政府。7 o, y5 |+ W+ p( k" I) Z3 A  z

. v5 `0 N/ u! g6 X% b! P3 TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。爆「OK論」拒提供資料TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  z: ~; P1 n6 d0 Z
馬曾任電訊盈科財務總裁，2002年放棄千萬年薪加入政府任財經事務及庫務局長，但上任不久卻因仙股事件成為問責制下首位鞠躬道歉官員。2007年他轉任商經局長，翌年突辭職，當時他聲稱原因是腦部患上混合靜脈/動靜脈畸形症，但他一年後即重投商界任上市公司主席。當時馬被質疑為何突然康復，他曾解釋新工作「只係開吓會、冇乜壓力」。
4 I* ^8 J1 R- V3 b" r: D: {1 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* L4 X6 [( t! r5 n% u
港鐵自2015年由馬時亨任主席後風波不絕。沙中綫大幅超支，總成本近千億元，成為香港鐵路史上最貴工程。高鐵站在試運期間更嚴重漏水，月前他回應事件時指「我哋話畀你聽OK就得㗎啦」，拒提供更多資料，直至後來爆出更多沙中綫醜聞，他才為「OK論」道歉。
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馬昨多次強調曾向政府請辭，自稱只是「過客」，願意退位讓賢。他又解釋當年是因壓力大離開政府，現願意繼續做這份高壓工作，是因自己有責任感。除港鐵主席，馬時亨去年4月出任教育大學校董會主席，現為李嘉誠父子旗下加拿大赫斯基能源公司董事及富衛集團獨立非執董。5.39.217.76( V3 ~2 y9 \: u: ~9 O+ \) `
■記者陳建平

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高鐵超支教訓當耳邊風　失信於民5.39.217.76% o$ D. D" L8 G4 P$ j- K2 j: @$ y

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$ Y  q- J; S, c) D5 S( Z% X8 y) v2018年8月8日公仔箱論壇0 z: x4 a7 O- H
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4 g! ~" s& }( W& O# @$ d【本報訊】港鐵工程爆出醜聞非首次。2014年高鐵工程被揭發嚴重超支及一再延誤，時任行政總裁韋達誠（圖）、工程總監周大滄翌年問責辭職，但其後港鐵被踢爆仍向韋達誠支付共逾3,000萬元約滿酬金及合約結算金，備受批評。時隔僅3年，當年接替韋、周二人職位的梁國權及黃唯銘，再因沙中綫工程醜聞分別提早退休及離場。% H  f  F8 d1 X$ z/ d8 l* y# F

* Y$ H; I3 w+ @" K5 ~# }& l: C4 n0 c5.39.217.76前CEO下台照袋3,000萬7 k4 h. y. V; Q
廣深港高鐵香港段原定在2015年通車，但通車目標一度延至2017年底，最終再延至今年第三季開通，工程造價更由原定650億元增至844億元，港鐵內部成立獨立董事委員會調查，點名批評韋達誠、周大滄，質疑韋達誠未能以專業態度監察工程進度，而周誤以為可追回滯後工程時間、延誤通報。5.39.217.760 ^  u! U3 u. j7 R* E5 J# A
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港鐵高層其後大洗牌，韋達誠、周大滄2015年提早終止合約，但根據港鐵年報，韋達誠離任時竟獲港鐵支付逾3,000萬元，包括餘下任期的薪酬、約滿酬金、合約結算金等，被質疑是「掩口費」。當年另一名被「震走」高層是出任港鐵主席12年的錢果豐，任期屆滿後不再留任；接替錢的馬時亨昨強調願意為事件問責，曾請辭兩次惟未獲行政長官批准。
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而因應該委員會建議，港鐵於2015年設立「工程委員會」，專門負責監督港鐵工程事項，惟未能預防或主動揭發沙中綫工程醜聞。民主黨立法會議員涂謹申指出，公眾已不可能再信任馬時亨，呼籲林鄭月娥拿出政治決心批准馬請辭，「由馬時亨負責揀嘅新行政總裁，市民係唔會信任」。
0 E) j+ Y. f8 g+ _) mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。■記者周　婷

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「港鐵工程部像土皇帝」3 U. u0 }) O  w9 e

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■港鐵前工程總監黃唯銘TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% d7 f# E9 p/ k& s' l

7 x! z0 U; h8 a. d) {, `" u. N  t' J【本報訊】沙中綫紅磡站工程的分判商中科興業董事總經理潘焯鴻曾聲稱親眼看到工人剪短鋼筋，他昨回應本報查詢時指，事件反映港鐵存在嚴重結構性問題，批評港鐵工程部門像土皇帝，以為可隻手遮天；又呼籲工程師學會和建造業議會發揮應有的角色和責任。: p% w  Q* s0 `  _
中科批評：以為可隻手遮天tvb now,tvbnow,bttvb1 q. v3 G7 a+ Z& s) L* f" }+ m

1 ~/ X. F+ M4 q, ctvb now,tvbnow,bttvb潘指事件自公開以來已擾攘逾3個月，昨多名港鐵高層下台是一個相對負責任的轉捩點，希望社會可重新理性地檢討及解決問題。潘又認為，事件反映港鐵存在嚴重結構性問題，其工程部門更像土皇帝，以為可隻手遮天，惟正正是這些人的愚昧導致多人下台。潘表示，中科一直有信心，相關人士及機構最終會負上責任；更呼籲工程師學會及建造業議會在事件中，要發揮應有的角色和責任。有份因事件落馬的港鐵前工程總監黃唯銘，早前當選新一任工程師學會會長。5.39.217.768 I/ i6 @+ L0 ?; V1 \6 D* U

1 y; J# d1 D, u- X" TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。潘又指政府展示了當機立斷決心，傳媒亦發揮第四權的監察力量，反映香港是個成熟的公民社會，但同時仍存在「深重的既得利益而不負責任的階層」。
) G* V" j  q, ]7 h; w/ k- |公仔箱論壇■記者趙雅婷