（美國‧紐約）連連凸槌的日本豐田汽車又遭踢爆，曾僱用了美國監理機關兩名離職人員，讓美國當局停止對這輛公司車輛暴衝事件的調查，從而使豐田免於大量召修其問題車輛。公仔箱論壇4 N3 j9 A$ L; i' [8 A N
( c) Q& M4 i. Q. h7 ?7 m c2 w; E) ^5.39.217.76彭博社引述美國法院文件報導，豐田華府辦事處負責處理監管事務的副總裁丁拓，以及他的助理桑杜奇，原先皆任職於美國運輸部“國家高速公路交通安全管理局”（NHTSA）。
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報導指出，這兩人在加入豐田後，在過去10年內，曾至少4次協助豐田，說服NHTSA停止對豐田汽車的調查，包括這間公司Camry和Solara兩款車於2002年至2003年間發生的幾起事故。
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每一家汽車製造商皆聘有專人負責與NHTSA接觸，但豐田可能是唯一聘用NHTSA離職人員來與當局打交道的廠商。
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豐田與NHTSA過去對於處理問題車輛的做法已招致外界質疑，如今雙方彼此間可能有牽扯，勢必引發更大的批評聲浪。! t2 p$ l: m$ T+ m" @7 r
+ Y f% r X. c2 U; Z; ^5.39.217.76卡特政府時代擔任NHTSA局長克雷布魯克女士表示，無論是豐田愚弄了NHTSA或是NHTSA愚弄了自己，NHTSA都將面對許多怒火。8 I r+ M9 i* b% w- l1 q% y
( |5 B! b6 t* X9 C4 etvb now,tvbnow,bttvb美國國會有3個委員會已預訂就豐田召修車輛事件舉行聽證會。但其實豐田在華府政壇擁有不少奧援，包括目前正在對這間公司進行調查的若干國會議員。
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參議院帶頭調查豐田的是來自西弗吉尼亞州的民主黨籍參議員洛克菲勒，他曾以爭取到豐田在此州設廠作為他的重要政績。外界難免懷疑，這些人在為汽車安全把關的時候，能否做到公正無私。 |
發表於 2010-2-15 10:06 AM
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