巴士屢遭縱火 拷問中國公共安全
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2 N/ A) r5 \- D/ J4 f% Z) q+ |tvb now,tvbnow,bttvb中國四川省宜賓市一輛巴士燃燒，致車上逾七十死傷，警方初查係屬人為。這是自去年六月廈門事件以來，第三起造成慘烈傷亡的巴士縱火案，令中國交通領域脆弱的公共安全狀況，不斷遭受嚴厲拷問。
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& X; H$ u) d6 Q4 @# h% }5.39.217.76宜賓市十二日發生的巴士遭蓄意縱火案，目前至少已導致一人死亡、七十七人受傷，其中最小的傷者僅一歲半大，但它並非近年此類事件中後果最慘烈的一起。
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! {3 l2 u& u# K: u( X5.39.217.76早在二○○九年六月，四川省成都市即曾發生巴士縱火案，造成二十七人死亡，七十四人受傷；去年六月，福建省廈門市一巴士在行駛途中，被一名名叫陳水總的乘客點燃，致四十八人死亡，逾三十人受傷；今年二月，貴州省貴陽市一輛巴士亦遭縱火，六人殞命，三十五人受傷。
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# {) }9 P+ Z; Q公仔箱論壇這些巴士縱火案，每每導致數十乃至上百人傷亡，且嚴重影響社會穩定。而縱火者絕大多數是因工作或生活上的不如意，長期積壓於內心，既得不到恰當釋放，也無法獲得情緒疏理，負面心態積聚之下，作出對社會的報復性舉動。
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- v5 y" B! d* M$ e公仔箱論壇雖然他們並無強烈而明確的政治訴求，有別於官方定性的恐怖分子，但其造成的人命損傷，與對社會和諧的破壞，以及對思穩民心構成的負面衝擊，均不亞於中國目前面臨的恐怖襲擊威脅。
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' T3 q) P* L2 D$ b S5.39.217.76為應對官方定性的、以分裂國家為目的的恐怖分子，中國眼下正不斷升格各項反恐措施，尤其在領導人出外視察反恐工作落實情況之時，安保更是空前嚴密。
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, }' d; ^- v* R6 l7 l但三月初昆明火車站血跡未乾，烏魯木齊與廣州流動人口稠密的火車站，又接連發生類似恐怖砍人事件，一方面說明中國的安保體系，在面對恐怖事件時經驗缺乏，應對手段相當有限；另一方面，也暴露出安保體系未能及時汲取昆明事件的教訓，針對如何確保公共交通樞紐或公共交通設施的安全，於短時間內，迅速制定、實施一套行之有效的安保措施。tvb now,tvbnow,bttvb4 Z& m( d0 U6 T- o6 M' U! g+ h
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當局在高度重視的反恐領域，尚且出現如此疏失，對那些僅僅被定性為泄私憤性質的巴士縱火案，既怠於汲取教訓，又疏於防範，則已是不出人意料之事了。
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2 I! y5 [' f0 L* z9 \# z數年以來，由巴士縱火案引發的一幕幕令人震驚的慘劇，不斷在中國輪番易地「上演」，正說明各地政府，既還未充分重視交通領域的公共安全，也還沒有以事發地的負面教材作為自家的「殷鑒」，對普遍存在的問題作出有效的整治。! U. p. a+ Z; U& L5 S9 f. E
3 d' n2 a- B/ v7 E0 ~# r2 rtvb now,tvbnow,bttvb在成都和廈門巴士縱火事件發生後，曾有民眾呼籲，當局應對巴士內的安全設施重新予以審視，改進相關的安全設計，比如讓門窗、座位使用阻燃材料，車窗旁附設應急扳手，對司機進行防火應急訓練等等。
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有專家更疾呼當局應從國家層面，重新制定包括巴士在內的公共交通工具的安全防範措施，並提升巴士防火等級，制定明確的技術標準及安全規範。惜乎時間一年年過去，相關的改進卻未見發生。- L$ W6 X( E& K& U! s* p7 T8 m
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二○○九年成都巴士縱火案發生後，該市都公交集團公司總經理引咎辭職時曾說：「再不認真反思和改進，悲劇可能不會只是『偶然』。」如今宜賓巴士燃燒事件的發生，使得此言一語成讖。只是，面對一樁接一樁血淋淋的公共交通安全事件，人們不禁要拷問：這樣的「偶然」，還要繼續「上演」到何時？ |
發表於 2014-5-13 08:56 PM
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