地铁线途径的武吉知马廊道,地底下都是坚硬的花岗石,打桩入地,困难重重。此外,地底下也埋藏了不少事前无法探测到的大圆石,这些隐藏在普通泥土内的硬巨石为挖沟工程添加了难度。
% q) ^) L- [( A滨海市区线第二阶段建造工程的地质异常坚硬,使得打桩工程进度受影响。但到目前为止,陆路交通管理局认为,该阶段工程还是可在2015年如期完工。
) e- A" [6 \9 F0 P0 T6 w0 Q不过,基于工程时间表已经排得极为紧凑,如果再发生任何突发状况耽误工程,或许就需要更多时间赶工。
. i7 B) W* x F) o* c武吉班让衔接到市区的滨海市区线(Downtown line,简称DTL)第二阶段工程,一年前展开挖掘,打桩工程原订在这个时候完工,接着就可挖掘地铁隧道。但这项工程目前已落后于预定时间表大概三个月,预料得延至8月才能完成。公仔箱論壇0 L# V' v$ c' r) @# T) _
加派人手24小时赶工。 |