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6 \* R( _4 `7 m, O; P负责承包怡保─巴当勿剎（Ipoh-Padang Besar）双轨电动火车工程计划的马矿业—金务大（MMC-Gamuda）公司钱不够，又向政府索取马币15亿元的成本超支额，并且将再度向政府要求，把工程完工期限从2014年延长至2016年。3 M0 A1 F" [/ L8 y9 F, a2 k
+ s% N$ S9 c2 w+ P& x: `5.39.217.76值得注意的是，这项工程计划的完工限期在较早前已经延长了两年。4 f$ W( O; l9 g: V9 ~& C$ l! w, B6 O
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你看，工程进行到半途，做做下，爽爽又可以要求加钱，这样做contractor谁都会做啦，包不会亏钱，爽爽做，没风险，好过中TOTO！公仔箱論壇# m% C [! _. A+ R# I/ l- ?$ ?( t0 K
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根据附属于《新海峡时报》（NST）内的《商业时报》(Business Times)引述消息指出，怡保─巴当勿剎双轨电动火车的工程计划目前正进行到一半，已经面对成本超支的问题。据了解，土木工程已完成了70%，不过系统工程方面却只完成30%。
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马矿业（MMC）是土著企业家巫统朋党赛莫达（Syed Mokhtar al-Bukhary）的旗舰公司，而金务大则是华裔企业家林云琳所控制的公司。这两名企业家都是在马哈迪掌权时代崛起的企业家，从政府手中获得不少大型工程建筑计划，以及特许经营权包括收费大道、水供等。5 r, y& l6 f! R7 R$ R( S
" ?% E8 y0 g8 T$ w7 T _8 W马矿业—金务大同时也是耗资超过500亿元的巴生谷捷运系统计划（KVMRT）的计划传递伙伴（PDP），并且获得政府颁发占整个捷运系统计划30%价值的地下隧道工程。; h: `" i, r1 B% a+ k- m
3 P' S/ `) X' V7 |. Q& D5 F有消息指出，这可能是万挠至怡保（Rawang-Ipoh）双轨电动火车计划的再版。这项计划的成本从原本的42亿元飙升至63亿元。tvb now,tvbnow,bttvb9 o) R ^) j4 T9 i& F0 _
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《2009年国家总稽查司报告》更揭露，万挠-怡保双轨电动火车计划，不但涉及超过14亿元的成本超支，而且前联邦法院首席大法官查基阿兹米也涉及其中。 |
發表於 2012-5-21 02:14 PM
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