[香港] 環評惹爭議 恐招覆核 「三跑」每延一年成本增百億

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環評惹爭議 恐招覆核 「三跑」每延一年成本增百億
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機場第三跑道的環評報告日前公布後，備受各方的挑戰，身兼機管局董事的立法會議員陳鑑林擔心，報告會受到司法覆核挑戰。機管局昨日最新透露，工程每延遲一年，成本有機會上升九十至一百億元。, @  w& v% N& M0 R
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機管局行政總裁許漢忠表示，去年機場升降量超過三十七萬架次，飽和速度比預期快三年，強調是次環評報告在方方面面都符合要求，並已提出緩解方案。
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立法會經濟發展事務委員會昨日討論機場第三條跑道計畫進度，本身是機管局董事的民建聯議員陳鑑林憂慮，日前發表的環評報告會受到司法挑戰，重現港珠澳大橋工程出現延誤的情況，人民力量議員陳偉業質疑工程會令當區的白海豚滅絕。
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工業界議員林大輝亦指，機場第三跑道工程需時多年，擔心重演高鐵延誤事件，造成大幅超支。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& N2 ?) [. w) O3 B4 w6 ]
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議員擔心重演高鐵延誤
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5 H8 O5 p. X+ U# ~& X) [8 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。出席會議的機管局行政總裁許漢忠表示，去年機場升降量超過三十七萬架次，飽和速度比預期快三年，強調是次環評報告在方方面面都符合要求，並已提出緩解方案。至於是否擔心有人提出司法覆核，他說難以估計。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" i! G& d8 ^! b0 n6 C7 K

4 W6 q! j/ h6 G" htvb now,tvbnow,bttvb按照三年前的估計，機場第三跑道的工程造價約為一千三百六十二億元，機管局建築工程執行總監蔡新榮昨日透露，第三條跑道每延遲一年運作，涉及的成本差價將達九十至一百億元，但要有設計後才能估算成本上升的水平。
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運房局副局長邱誠武指，面對鄰近機場陸續擴建，機場擴建刻不容緩，機管局會就財務安排聘請顧問，預計年底完成後提交政府，政府亦已成立由財政司司長領導的小組進行協調和核實工作，認為現時討論造價言之過早。    5.39.217.76. v, S4 |- |# z6 u! Q& X5 ~
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國際專家：海豚會回歸
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) x9 O% G' F( ?機管局聘請的國際海豚專家解斐生博士（Dr. Thomas Jefferson）承認，機場第三條跑道的填海工程，令中華白海豚暫時離開有關水域，但相信新設的海岸公園及其他緩解措施，可作補償，又指中華白海豚通常會在海岸公園和大小磨刀洲一帶繁殖，工程只會收窄兩點之間的往來水域。
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他表示，按照過往興建赤角機場及從美國海灣所見的經驗，白海豚出沒的數目會在施工時略為下降，但工程完成後，很快恢復原有數量，有信心第三條跑道工程完成後，中華白海豚同樣重返附近水域，並不會出現滅絕情況。1 j4 F9 \. q* w0 {
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一直批評新跑道會干擾白海豚生態的香港海豚保育學會會長洪家耀，當年到美國大學修讀生物學期間，曾隨解斐生實習。1 D4 \" e1 |3 Q$ v8 f
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解斐生表示，近日曾與洪家耀交流第三條跑道的環評問題，雖然兩人在預測結果的觀點不同，但認為這是學術層面的分歧，時有發生。

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劃海岸公園須賠償漁民tvb now,tvbnow,bttvb" U" g$ l' o# @% @3 ^! C
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針對機場第三跑道工程將對中華白海豚棲息地、沙洲鷺鳥林和附近漁業構成中度影響，機管局建議劃設二千四百公頃新海岸公園補償，但由於有關範圍亦涉及一些現有的捕魚區，機管局正研究設立基金，向一些生計受到影響的漁民作出賠償，但須進一步諮詢業界後，才能確定具體發放方式。公仔箱論壇3 M* _0 z  K8 @

, E3 O  r9 @* {* U$ s" m( {tvb now,tvbnow,bttvb機管局總經理李仲騰說，為保護中華白海豚，工程需要填海的面積，由原本的八百多公頃減至大約六百五十公頃，並建議劃設二千四百公頃新海岸公園補償。他表示，局方過去較少向受影響人士作出金錢賠償，但由於擬設的海岸公園涉及面積較大，又涉及到一些現有的捕魚區，為免業界生計受到影響，機管局正研究設立基金，賠償生受計影響的漁民。但他表示，須進一步諮詢業界，才會確定發放方式，初步或會考慮設立一個委員會負責管理。! d6 q+ ~' k" f5 \# ~5 I4 R$ t- `% ~

+ a3 O9 d% b4 I. Q$ b7 CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。此外，世界自然基金會香港分會昨日表示，機場第三跑道工程除了影響中華白海豚，亦有機會危及在該處發現的六種極具保育價值的魚類及一種珊瑚，認為擬建的海岸公園並不足以補償損失，又指受工程影響的範圍實際多達一千六百三十一公頃，較機管局強調的六百五十公頃直接影響面積，多出接近兩倍。
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不過，機管局發言人回覆指，環評報告顯示六種提及的魚類流動性高，亦於鄰近水域及海外均有記錄，所以評定工程的潛在影響屬可接受。