港鐵東鐵線昨日推出為期3個月的試行措施,規定乘客攜帶貨物重量不得超逾32公斤,並須符合尺寸規定,否則將被拒絕入閘。水貨客問題存在已久,港鐵有必要針對水貨客滋擾行為實施相關措施,但措施矯枉過正,會產生擾民效果,且會對支撐本港旅遊業的自由行產生不良影響。事實上,水貨客進行正常的購物行為,可增大自由行效益,當局應盡快檢討現有針對水貨客的措施,多從規範管理疏導入手,而非一味堵塞和打擊。 港鐵新措施實施後,不少乘客不熟悉新措施要求,有本地乘客因此被迫丟棄部分消費品,或即場重新裝卸行李,引起擾民抱怨。實際上,新措施亦未能完全減少水貨活動,不少水貨客見招拆招,預先備好符合規格的行李入閘,或轉用其他不設地磅的閘口進入車站。 港鐵新措施規定行李只限32公斤內和指定尺寸,限制了旅客在香港購買物品的數量,變相規限了自由行旅客的購買力。每日經口岸往來兩地的民眾不計其數,實施行李管制措施,會對部分自由行旅客造成不便。部分自由行旅客並非經常來港,多買港貨回鄉自用或送禮無可厚非。打擊水貨客殃及自由行旅客的消息,如在內地流傳開去,內地旅客可能改到其他國家甚至內地其他城市購物。這是香港的損失。香港是國際大都會,應盡好客之道,讓自由行旅客在香港購買各種商品。 也要看到,水貨客透過正常渠道購買港貨,不能和走私行為混為一談,對他們嚴厲打擊難免矯枉過正。況且,水貨客是香港零售業中的重要消費群,可補充和擴大自由行的經濟效益。因此,當局應全面檢討現有針對水貨客的措施,加強車站分流,多從疏導角度處理問題。現時歐債危機和美國財政懸崖問題為全球經濟蒙上陰霾,自由行仍是香港抗衡外圍不穩定經濟環境的有效政策。要警惕個別人士借題發揮,借水貨問題攻擊自由行,這不利於香港經濟發展和兩地交流,市民不應被誤導。
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