有著百年歷史的紐約地鐵，給很多中國人的第一印象是髒亂、破舊。但對於紐約人來說，卻是物美價廉的首選交通工具。公仔箱論壇! D+ |4 N4 n5 D+ v( T+ J( `5 a
7 i! j' Z. }; {! \. I }' iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。紐約的地鐵四通八達， 34條線路長達330多公里，468個地鐵站全球最多。最重要的是，紐約的地鐵7天24小時永不停歇地運行，乘客不用擔心太晚回不了家。
' v3 _# r/ I% T- t" o/ p" m- ^! k* t公仔箱論壇
+ ~) S- s9 L% Ztvb now,tvbnow,bttvb紐約的地鐵實行計次制，每次約2.5美元，約合人民幣15元。聽起來不便宜？紐約地鐵執行一票換乘制，地鐵和公共汽車之間，在限定時間內可以免費換乘一次。就是說，按紐約的交通情況，上下班的人單程只需花一次錢。考慮到紐約市民平均幾千美元的月收入，這個價格是非常低廉的。與倫敦、巴黎、東京等發達國家的大都市相比，價格水平也是最低的。乘客也可以選擇購買周票30美元，月票112美元，在規定時間內無限次乘坐，不限定使用人。據運營地鐵和公共汽車的大都會運輸公司(MTA)估算，家庭購買月票的話，平均每次出行可以低至1.5美元。
& k) K# s1 T8 ]4 x5 @+ qtvb now,tvbnow,bttvb( x" t2 ]( u3 _2 H# e+ r
紐約地鐵虧損運營，每搭載一名地鐵乘客，虧損1.1美元，2012年虧損5億美元。紐約市的應對思路是開車人補貼公交車。坐出租車、私家車登記、駕照更新等，都要多交錢用於補貼公交。進出紐約市的各個橋梁、隧道，過路過橋費的收入都歸MTA。一般小車過一次收13美元，大卡車高達84美元，全美國1/5的過路費都是在這兒產生的。
" A/ L. \# c: w q5.39.217.761 b) ~! i: z |! {+ T9 r# O0 @
為了減少虧損，紐約地鐵票價近幾年也是連連上漲。現在的價格與三年前相比，上漲了大約40%。但紐約沒有改變計次制，總體價格上漲還算比較溫柔。照此節奏，北京地鐵票相當於三年逐步從每次2元漲到2.8元，相信大部分人都能平靜接受。
( f6 x: \) O% S" v9 |* [* a+ V( K5 N4 K% e7 d0 b
由於價格低廉、乘坐便捷，使得紐約市成為美國的另類城市：私人汽車擁有率最低，公交系統的使用率最高。不光普通工薪階層，公司白領、政府官員甚至包括華爾街年薪百萬的富翁們在內，大部分人乘坐地鐵。開車的人少了，污染減輕了，空氣變好了，這正是維持低價、便捷公交系統帶來的社會效益，不可忽視。
. S6 } l; @6 h* K0 u9 F- j8 Z5 LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 |
發表於 2013-12-28 04:33 AM
| 