新春走基层：人再累、车再空，也得让大家回到家

新春走基层：人再累、车再空，也得让大家回到家" C$ m2 W* \) m/ ^

人民网郑州1月23日专电大年二十九，是农历2011年的最后一天。这一天，大部分人都已回到了家，但仍有少量旅客在处理最后的工作，这部分旅客，需要在最后时刻踏上回家的路和亲人们团聚。”郑州汽车客运新东站站长李振海说，“今天是一年之中客流最少的一天，但是我们还需要坚守岗位，下午的车再空，我们也得安排好最后一班，让大家安安全全、高高兴兴地回家去。”" ~8 G+ g. f: V; m% B! q4 i- U
　　购票不超15分钟售票工作不简单
　　中午12点23分，一名旅客走过来问：“还有淮阳的车吗”？康晓丽查询了一下，亲切地告诉他，没有了，您去看看有西华县的车，能捎带走一段，也许会近点！旅客连声说谢谢，就背着包去问了。值班的康晓丽是客运东站票房主任，她说：“这时候想回家的人心情都非常迫切，我们要求自己尽所有能力帮他们顺利回家。因为我们知道，想回家的感觉，那是多么地强烈。”而康晓丽没有说，为让忙碌一整年的老同志能早点回家，过个舒心年，她只安排了4名年轻同志和自己一起值班售票，在除夕这天，她放弃轮休，坐到了售票岗位上。
　　康晓丽告诉记者，汽车站的售票员，在别人看来非常轻松，就是坐在那里数钱、打票，好像并不辛苦，但其实并不是这样。“售票其实是一个非常累、非常遭罪的工种……”
　　售票员是一个不能离开岗位的工种，在客运东站，春运期间每天平均要售出13000张票，15名女售票员两班倒，每名售票员每天要售出1000多张票，平均每分钟要售出4张左右。这不但需要有高超的路线熟识、鉴定假币、找钱、打票能力，还需要对旅客做到礼貌周到、彬彬有礼，压力非常大。在售票期间，还需要唱票，就是说，收到多少钱、找回多少钱、旅客到哪里都要说出来，一天下来大家都口干舌燥。但还不能多喝水，因为喝水多了就要上厕所。即使喝水、上厕所耽误几分钟，可能就让大批旅客等待心烦。站里“购票不超过15分钟”的承诺，需要一种责任心才能落到实处。2011年国庆节，郑州客运东站发送旅客23000人，8个窗口的售票员基本一天都没“挪窝”。# [4 Q$ m6 r6 E
　　旅客平安、顺利回家服务需用心便民需方法4 q* b+ F5 A0 j1 [& t7 ~
　　站长李振海说，不仅仅是售票员，还有安检人员，每天要盯着20000多个包裹仔细地检查，中间眼都难眨一下。一天下来，4名安保人员眼睛都是肿的。即使这样，还有很多旅客不理解。有时候，乘客带了一件违禁品乘车遭到阻止，这些急着回家的旅客可能会大吵大闹，甚至大打出手。一次，一位喝了点酒的旅客带了些易燃品，与安保人员发生冲突，站务工作人员牛继华上前劝阻，却被旅客推倒在地踹了几脚，小牛当时委屈得不得了。但是，想着大家都是回家心切，就忍下了。后来经过劝阻，才把这位旅客送走。
　　李振海说，过年回家，这其中的意义只有中国人才能明白，作为一名车站工作人员，让旅客安全、舒心、顺利地回家，才是我们最大的愿望。站里给受委屈的工作人员发“委屈奖励”，目的也是让大家把旅客服务好，让大家舒心回家过年。
　　新东站共有8个售票窗口，但是在客流出现井喷时，就是在上午8点多到下午3点前，这时候的客流比较集中，大家又都焦急无比，所以对购票、安检的耐心就降到最低，旅客和售票员、安检人员发生摩擦也就最多。为了减少这种摩擦，李振海让票房多打出来客流量较为集中的至开封、新乡、焦作的定点票，并发动站务其他人员，连同自己也亲自上阵，缓解旅客购票压力。
　　“这个效果不错”，李振海说，“还有开展的配客服务，‘城市有多大，票站就有多大’只要从新东站过的车，我们都卖票，让大家能就近坐车。虽然累点，但看到旅客们带着满意表情迅速上车走人，我们心里都高兴着呢，尽管谁也记不住我们。”2 h; B! c! m+ O) ]$ z
　　人再累、车再空，也得让大家平安顺利回家
　　据介绍，郑州客运东站2006年9月9日开业营运，主要发送至河南省东部的客流，为让旅客享受到方便快捷的客运服务，车站尽快提高速度，投入运营。现在客运新东站服务设施基本都是由活动板房构成，售票厅、候车室、办公室都极其简陋，就连职工、车站领导的食堂，也是由活动板房构成的两件临时房。
　　将近13点，一直在查看客流量监控和指导售票、案件工作的站长李振海，才有时间到食堂吃午饭。午饭很简单，职工吴大姐下的饺子。李振海自己调了点醋汁，夹了一个一下塞进嘴里，说：“好吃，这是今年我们在站上吃得最好的一顿饭了！”5.39.217.76! u) Z) S) `' }$ a7 n2 S
　　记者问：“你们平时都这么吃吗？”
　　吴大姐说：“平时不是饺子，春运开始就开始买了，职工吃一部分，还准备一部分。李站长跟我说，如果确实因天气原因旅客滞留了，就给大家下点饺子吃，已经送给好多旅客了，大家出门在外受冷受冻，一碗饺子能让他们感到车站非常温暖！”
　　李振海说，“大家出门都不容易，为了让大家都能顺利平安地回家，尽管除夕这天是客流量最少的一天，上午3000多人，下午更少，但我们还是早早准备好了运力，富士康的员工也将会是个大的客运流，无论我们人再累、客再少，车再空，我们都要严阵以待，把大家安全送上回家的路。”
　　记者问：“是不是这样就可以歇几天了？”公仔箱論壇. e. _! R( r& i: l9 C* C
　　李振海说，“初一会有少量短途的旅客，从初二开始，短途探亲、游玩的旅客就开始上升了，再以后，还得忙。干了这份工作，就是得让老百姓出行方便，这是我们的责任。”7 R& m, Z4 K& i" I
　　老司机带新乘务员郑开城际公交谈变化tvb now,tvbnow,bttvb3 C6 Q; [) F$ \) d" N G% U
　　下午一点，记者乘上郑州发往开封的城际公交。48岁的郑州交运集团客运一公司司机李玉明，是干了24年的老司机了，他的驾龄与这趟客车上的乘务员王芳年龄一样大。李玉明说，自己在郑开城际公交上跑了5年了，这5年，见证着郑汴融城沿途的发展变化，“坐我车的乘客都说这条线路好，方便、便宜、快捷！”
　　小王是乘坐本趟列车的一名乘客，老家在雁鸣湖。听李玉明师傅说起郑开城际公交的好处，忍不住插嘴：“以前，我坐车回家得先到中牟县城，然后再倒车回来，现在我坐上公交，不但便宜了十几块钱，时间也缩短三分之二，我真是太喜欢这条路了。”公仔箱論壇& F* ?2 Z* t5 L2 [. u
　　李玉明接过话茬说：“不但是雁鸣湖，到开封整个沿线都很方便。以前绕走郑汴路，距离虽然和郑开大道差不多远，但是这条路宽、平稳，所以坐着也放心。郑开公交票价只有7块钱，油价、物价虽然涨，但车票价格却从来没涨，老百姓都说我们这样会亏本，但我知道，这话其实说的是他们都爱这条线路，我觉得骄傲，公交就是为老百姓开的啊。乘客经常在沿途买当地百姓的草莓、大闸蟹、蜂蜜，也让他们收入提高了，这条路真是造福万千百姓啊。”
　　这时，一辆小轿车飞速超过去，乘务员王芳惊讶地说：“开得真快！”
　　记者即兴问李师傅：“您开过快车吗？”
　　李师傅说：“我是老客运司机了，我从来不开快车。每天有200多旅客坐我的车，这里虽然最高限速是80公里，但我一般最高只跑到70公里多点，特别是春运，我速度更慢。我不怕别人骂我，回家，就是得安全，快几分钟和安全相比，根本不值一提。”
　　去年刚从郑州升达学院毕业的王芳，满脸崇敬地对记者说：“李师傅是我们公司开车最平稳的司机，他做事考虑非常周全，除了今天，还有初一，他本来应该休息的，但是考虑到年轻司机们需要在家好好陪家人，他主动担负起春节这几天的开车任务，大家都很爱戴他！”! C- v g0 y5 w. ~! Z6 e! G
　　李师傅说：“那帮小年轻们还不行呢，姜还是老的辣。再说，我身体现在还棒着呢！”5.39.217.76! P# ~4 g- q$ {: Q
　　一些话说的在座的乘客都笑了起来。
　　夜幕降临，记者乘上从开封发往郑州的一趟城际公交，此刻已经能听到车外噼里啪啦作响的鞭炮声，回家了，团圆了！不过，公交车司机和乘务人员最后的一班，还要等到晚上10点才能从开封始发。想到这里，记者在心中默默祈福：“祝你们春节愉快，安全到家！祝所有人春节愉快，安全到家！”公仔箱論壇0 P, ^, `* l6 i* v
　　记者手记：春运期间，让旅客顺利、平安回家，无疑是这个时期最大的民生。这个民生需要的是忍受、需要的是付出、需要的是爱心，更需要的是兢兢业业守住岗位的责任感。当每位旅客在急切想回家的路途中，当面对售票员、安检员繁琐但认真地询问、检查，作为旅客的我们，也应该设身处地想一想，这些坚守在我们路途上的平凡人，其实也正以不平凡的付出支撑着我们热切盼望的温暖。在这个急匆匆的路途中，我们需要的是，多一份理解、多一份忍耐、多一份爱。也许漫长旅途中，我们记不住他们的名字，但我们也应对他们的工作多一份感恩、多一份设身处地的考虑，那么我们回家的路程将会充满温暖！（记者王国峰实习生时岩）

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