[馬來西亞] 双轨火车“驶入”北霹峇眼色海百年火车站说“拜拜”

二零一二年三月十三日晚上九时
（峇眼色海13日讯）抵不住发展洪流的来袭，北霹雳峇眼色海拥有127年历史的火车站，以及百年火车栅门，正式向民众说“拜拜”！
双轨火车工程所带来的冲击，不仅是经济利益，同时也为地方上的发展，换上全新的面貌。5.39.217.76# s2 N: x; E7 W+ [: m  ~+ `
“临时火车站”为民服务
随着北上的火车轨道绕道路段的兴建工程完成后，北上南下的火车航线已可启用该路段。
由于改道轨道，不再经过旧有的峇眼色海火车站。因此，原有的载客及货运服务，必须前往新的“临时火车站”上车及处理事务。该车站就坐落在距离旧有火车站北上约1公里路段（即甘榜峇都拉班）的新建车站旁。公仔箱論壇/ e6 I6 s. \( ]. z8 j
站长：新火车站2年内竣工& Z  s+ o- H" h4 x( [# E! B0 }
峇眼色海火车站站长阿里斌受访时透露，建立至今已经约有127年历史的峇眼色海火车站，于2月28日经已关闭。所有乘搭旅客及运输服务，暂时迁至于离车站原址北上约一公里（即甘榜峇都拉班）处，新建火车站旁的临时服务车站。
站长表示，新建新火车站的工程还在进行中，相信将会在2年内竣工。届时，电脑化操作的现代化系统，将会提供更快及完善的服务，每天能增加更多班次的行程，也为乘客提供更安全、实惠及更舒适的旅程等的服务。
旧建筑物和铁道即将拆公仔箱論壇& G9 c& J% c- R1 p
他也提到，原有的旧建筑物及铁道等，将会在3月中旬，进行拆除工程。从此，峇眼色海通往司南马的路段，就无需再等待火车栅门。公仔箱論壇- f4 R3 h% |& D6 s: v* j% d
而原有的地段，相信会有惠及市民的新建设发展，峇眼色海将会随着该现代化建设的落实后，将会更蓬勃的发展。
助理站长：将来会增班次5.39.217.76# s. d# ~- R6 D1 U  G6 z! ]4 Z& i
火车站助理站长罗斯里也向记者指出，目前每天平均有20名乘客，不过只有在周末或假日的搭客会比较多。公仔箱論壇& B& _  q( b  G& d  B# m$ U5 F
而每天也有6班列车经过该火车站，不过，仅有下午3时20分来往北海及吉隆坡的班车，及午夜11时前往吉隆坡的2趟班车，会在该站停留，让乘客上下车。
他相信，随着快速的双轨铁道投入服务后，该站将会有更多载客的班次，而搭客会迅速的增加。* Q) Y. R( b* l; v5 ~
百年火车栅门拆除塞车问题将告段落
位于北霹雳峇眼色海市区，通往司南马及亚罗邦苏必经之路，司南马路约1公里的路段，恰好位于达曼斯里穆尼花园的路口处附近，有座早在英殖民地前就建有的百年火车栅门。1 I* q; e8 ~) S  b8 u! k2 U6 O' ?
早期，由于当时道路上行驶的车量很少，而该火车栅门的存在，并没有对当地居民造成太大的阻碍。5.39.217.760 J/ c- ^% Q4 d& P7 ~4 ?9 K
然而，随着国家逐步迈向繁荣的时代，几乎每户家庭都有一辆或以上的汽车或摩托车。因此，火车栅门每一次“关闭”让路给火车通行时，务必让来往的车道，挤满了长长的“车龙”。; t  T' \( J7 ~! P+ Q
民众对于此塞车问题，经已多次向各相关单位做出投诉，同时也成为政客们，在多届大选的主要课题。
适逢兴建双轨铁道时，各相关单位即拟定新建铁道，不在通往该火车栅门的路段，而另建“高架火车铁道”通往北上路段后，该栅门也“沦落”为英雄无用武之地，等待拆除。
从今以后，路经该处的火车，将会是在高架火车轨道上行驶，峇眼色海通往司南马及亚罗邦士的司南马路，顺畅来往不再受火车闸们的“半路拦截”了。公仔箱論壇  H% C/ x7 Z5 }2 r
费时又可能没位坐火车服务不受欢迎TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 s$ R7 L  ~9 I* N5 F4 M
尽管，峇眼色海旧火车站“为民服务”超过了127年，然而，并没有很多人乐意选择乘搭火车服务。
根据在当地坊间进行调查后显示，过去数十年来给予搭客非常失望的服务，许多乘客经一次的经验后，从此不再乘搭火车服务。
据指出，火车的时速很慢，在峇眼色海从晚上8时启程，必须到明晨的7时左右才能抵达吉隆坡的总站。尽管乘搭火车很安全，但却非常费时。
另一方面，乘搭火车时，必须有“没位子坐”的心理准备，一般上在峇眼色海上车后，经过3、4个停车站后，才能“挣”到位子坐。
有时候，甚至是到了怡保后，才能“等到”空位子坐。因此，许多人在经历了上述经验后，一旦被蛇咬十年怕草绳，接下来的日子不再“冒险”坐火车了。
当然，随着时代的转变，铁道公司为广大市民，提供更安全及时速快的行程，同时，让市民感受到方便、实惠、舒适及周到的服务后，消费人将会改变现有的观念，而选择乘搭火车。公仔箱論壇( B& h9 Z* D8 \5 g0 H
黄英盛：搭过1趟就怕了
1名工厂执行管理员黄英盛（60岁）受访时指出，早在10多年前，因公事曾搭过1趟火车到吉隆坡。当晚8时30分从峇眼色海启程后，一站又一站的走走停停，到了第二天早上7时余才抵达吉隆坡总站。
他说，上车后才发现挤满了乘客，从峇眼色海就一直站到怡保车站时，很多乘客下车后，才有位子坐，当时经已是午夜1时余，非常的熬累，从此不再乘搭火车。以后若有全面的改善后，再考虑是否再乘搭火车。
瓦素：车速慢很劳累
一名现年63岁印裔罗里司机瓦素则提到，在20多年前他因私事，乘搭火车前往吉隆坡。当时的来回班次有限，必须在晚上8时余才有南下载客的航线，在劳累了整晚（约12个小时）才能抵达吉隆坡，从此他不再乘搭火车。
尤端树：服务确实很差
峇眼色海华社领袖拿督尤端树局绅则表示，年幼（约8-9岁）时，他常跟着亲戚到怡保拜访族亲。每一趟行程都要费时逾4个小时，才能从峇眼色海站到怡保车站。后来踏入社会服务后，经常都是为了公事，搭火车南下吉隆坡办理事务。
他也形容当年的服务状况确实很差，导致后来自己选择驾驶汽车南下。不过，他还是希望铁道公司能够全面改善，让旅客能够感到无微不至及服务至上的态度，挽回旅客的信心。# H/ p+ s# }) y% w6 O( _5 L1 C
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