●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地
& Q& P+ E/ g* F% r! O2 h nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 ^0 U' V8 C+ f1 y3 @9 g& h
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●放棄購物街方案
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) Q' ^, C# f2 I/ Z1 G2 \0 M) gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城! n0 t% A) U S9 m7 R. Z
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施政報告5.39.217.769 C# w3 m4 e* `+ c2 Q
中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案，把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道，連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場，行畢全程只需15分鐘；但政府否決了港鐵
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早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。5.39.217.76& i& k! |' O( O# \# I" u
7 [; _6 s2 k: d5 e5.39.217.76特首曾蔭權
7 m2 z0 Q6 |5 U* A1 k& utvb now,tvbnow,bttvb昨表示，運輸署
* I) o; ?, c* R6 T1 n公仔箱論壇今年3月已聘請顧問，研究兩區的行人路接駁，定出概念性的走線，將收集地區人士的意見。5.39.217.761 B( F1 J& o' @
3 {# a$ |' w A; p; G" R4走線方案 維園起點 最遠達馬場' H- m) X; t: Q6 B+ {
# K; }: f. S1 T' t/ f根據運輸署的文件，銅鑼灣隧道走線以維園為起點，經記利佐治街通往跑馬地，共有4個具體走線方案，分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街，最終連接跑馬地紀利華木球會（見圖）或體育路，當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。公仔箱論壇. l& c% m1 _3 G/ \! ?0 a G, U
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港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂，興建面積超過3萬平方呎的購物街，由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出，購物街計劃佔用太大的面積，展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大，需大面積封路，工程上不可行，現時興建普通隧道亦需分階段進行。
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; Q9 P6 A+ r T J, x/ P年底決定方案 最快4年後落成
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! a5 b l5 O) V& k新方案純粹是交通管道，沿途設多個出入口連接地面，當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出，隧道可以在10至15分鐘內走完，可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案，稍後才能公布隧道造價和落成年期，但估計最快於4至5年後可落成。
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運輸署發言人表示，正就方案收集意見，研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素，預計年底前會向有關區議會提出具體建議，但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面，要視乎最終決定的具體走線而定，現階段亦未能提供。
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( P x5 e4 o0 ~7 s* k* |2 h( n公仔箱論壇棄地下購物街方案 港鐵未回應TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" v9 ~, ~, i) R8 L( d4 [
5 r8 X$ }) p9 M$ c' ^2 V5.39.217.76對於昔日建議的地下商業城方案被否決，港鐵發言人未有回應，只表示現時和運輸署正在研究，暫未有詳細計劃，目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境，希望可以方便市民乘搭港鐵。
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發表於 2009-10-15 06:59 AM
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