中國京滬高速鐵路今年「暑運」自7月1日開始，據調查，頭等座位乏人問津。
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上海媒體今天刊登了京滬高鐵一等座的照片。只見偌大的車廂空空蕩蕩，只有零星幾名乘客；有些一等座車廂則連一個人都沒有。tvb now,tvbnow,bttvb# }: }% \4 A- N" _) d
. @. L3 \# e! R' C公仔箱論壇媒體調查的時間分別為前兩天（2到3日），乘坐的車次包括G212次、G142次和G222次列車。) f. p- R- Y+ W5 K9 x
8 V# r. F! Z* H8 _/ [調查的記者粗略統計了這三趟列車的上座率，其中上海虹橋到天津西的G212次列車為8節編組，沒有商務車廂，上午9時10分從虹橋站發車，14時03分到達天津西站，上座率不錯，二等座車廂末節都非常熱鬧，上座率超過7成。
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7 W( ?; I% Q# p0 h8 p! |tvb now,tvbnow,bttvb不過，一走到一等車廂，人氣立即消失，從上海出發後，40多個位置的車廂內只有7名旅客。
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& [, Q6 V, P6 B* b. |" y6 U3 b另個被觀察的則是前天（2日）13時44分開往北京南站的G142次列車。這節列車為16節編組，共有四個一等座車廂、三個商務車廂。這列車停靠車站較多，連二等座上座率也不是很好。
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& X$ H8 X+ X4 |, @% G- {$ F+ s公仔箱論壇報道描述，從蘇州北站以後，除了11個二等座車廂上座率超過8成，許多二等座車廂的乘客都不到30人（二等座一節車廂座位一般為80個）。
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* u ~$ S6 i7 T6 M0 W5 S& b0 ?至於一等座的上座率更差，有些車廂連一個乘客也沒有。3個商務座的車廂，也總共只有2名旅客。
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乘客小趙表示，與搭飛機相比，二等座555元人民幣（下同），「性（能）價（格）比」不錯；但是一等座和商務座票價要935元和1750元，太貴了。6 l: ?! }1 y9 y: C
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（中央社）: j( k( ^6 D1 S/ d
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發表於 2011-7-4 01:49 PM
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